Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion test dalan - test dalan
Isi
Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion test dalan - test dalan
Kita nyoba Smart Fortwo anyar kanthi mesin Twinamic Passion 1.0 70hp, sing umume dadi mobil kutha.
Pagella
|
|
Smart Fortwo anyar tetep dadi ratu mobil kutha nalika wiwitan generasi kaping telu. Kualitas interior wis apik banget, lan keprigelan lan kepraktisane pancen ora bisa dipertanyakan, saengga dadi ing kategori dhewe, nanging amarga iki larang banget.
Wis pitulas taun kepungkur MercedesIng kemitraan karo Swatch, mutusake ngluncurake merek Smart. Mobil kutha cilik kasebut revolusioner, utamane amarga ukurane, lan dirancang kanggo para pengendara sing kudu gelut ing alas kutha saben dina.
Tekan ing generasi katelu, cilik Kalih tetep resep sing padha nanging kanthi warta sambutan.
Spasi ing papan wis tambah amarga trek sing luwih jembar, dene dawane tetep padha.
Interioré saiki duwe kemasan sing apik, ing babagan desain seger lan panggunaan bahan.
Uga mesin iku anyar, ing tes dalan, kita nyoba 1.0 tenaga kuda, 70-silinder kanthi alami mesin bensin sing diaspirasi kanthi transmisi otomatis dual-kopling enem-kacepetan anyar, yaiku kabisat gedhe ing kothak gir robot lawas, sanajan wis ana isih ana kahanan sing durung mesthi.
Saliyane, manuver bisa ditingkatake kanthi sudut kemudi 6,95 meter, sing ngidini Smart cilik bisa muter ing papan sing sempit lan parkir ing papan sing sempit.
kutha
Sawetara mobil bisa duwe rating kaping 10 kanggo panggunaan kutha, lan Smart Fortwo mung bisa dadi ndhuwur dhaptar. Ukurane, dikombinasikake karo kemudi sing gampang lan visibilitas sing apik banget, ndadekake fleksibel lan kepenak numpak kaya sing liyane. Guncangan cukup alus lan Fortwo bisa ngalahake gundukan lan jugangan tanpa punggung.
новый Kacepetan mesin otomatis genggaman luwih cepet tinimbang robot lawas; nggunakake tombol sampeyan bisa milih rong mode: Eco lan Sport. Kaping pisanan, alus lan cair nalika ganti, lan cenderung bisa mindhah munggah kanthi cepet supaya bisa nyuda konsumsi bahan bakar. Ing mode olahraga, dadi luwih cepet lan responsif, sanajan cenderung njaga rasio e sithik banget. swarane lan konsumsi mesthi mundhak; Disaranake nggunakake mode pisanan ing dalan gedhe, lan liya - ing kutha lan ing dalan negara. Yen, ing sisih liya, sampeyan pengin nggunakake mode manual, owah-owahan bakal cepet lan lancar.
Nalika nerangake babagan parkir, Fortwo ora liya. Sanajan 10 cm luwih jembar, dawane bakal tetep padha, mula sampeyan bisa terus "saka irung" lan ing celah sing paling sempit. Sudut puteran 6,95 meter minangka rekor lan ngidini mobil kutha cilik mudhun saka dalan ing kahanan apa wae lan muter ing papan sing sempit banget.
Ing njaba kutha
Fortwo katon apik ing dalan negara. Kabin sing gedhe (ing kene akeh legroom lan headroom) minangka papan sing apik kanggo ngendhokke, sanajan sampeyan lagi lelungan adoh saka keramaian kutha. Sampeyan ora bakal aran kaya sampeyan ing mobil cilik nganti sampeyan katon maneh lan éling sing loro kursi ilang.
Kita ngarepake luwih akeh saka mesin: 1.0 silinder, mesin 70 hp 825 sing diupayakake kanthi alami. cukup kanggo mindhah Smart cilik; saka mung XNUMX kg bobot kanggo pindhah, kita pengin luwih inspirasi. Nyatane, data kasebut nyatake butuh 0 detik kanggo akselerasi saka 100 nganti 15,1 km / jam lan kecepatan paling dhuwur 151 km / jam.
Saka sisih konsumsi Ora akeh sing sambat: bisa kanthi gampang nyetir 100 km ing njaban kutha nganggo bahan bakar 4 liter, lan malah meksa akselerator, millet cilik ngombe sethithik banget.
Iki dudu mobil olahraga, basis roda sing cendhak lan pusat gravitasi sing dhuwur nggawe goblok, lan keseimbangan antara understeer lan oversteer ora stabil, kudune kontrol elektronik ora bisa dipateni lan langsung melu-melu intervensi driver sing ora perlu. nggawe mobil mesthi aman.
Nanging, nyopir mobil apik lan nyenengake.
dalan gedhe
Ing trek, ditentang kanthi ukuran cilik lan bentuk aerodinamis sing kurang. Swara saiki wis ana 110 km / jam, lan perjuangan 1.0 cilik kanggo njaga kacepetan lelayaran 130 km / jam (kacepetan maksimal 151 km / jam). Nanging, njaga kacepetan sing luwih sithik nggawe kanca lelungan sing pantes, sanajan mung kanggo jarak sing adoh. Mesin ora rame banget, lan konsumsi tetep udakara 6 liter saben atus kilometer.
Urip ing kapal
Salah sawijining aspek paling apik kanggo generasi kaping telu iki yaiku interior... Ketiadaan rong kursi lan siluet mobil sing dhuwur nyedhiyakake papan sing cukup kanggo supir lan penumpang. Kaca panorama warna uga nggawe interior dadi luwih jembar. Ing bagean A angel digawe ayu dashboard nggunakake plastik hard, nanging Fortwo pancen apik ing perusahaan kasebut lan duwe interior kain kanthi tactile lan plastik mengkilap berkualitas tinggi digunakake ing dashboard lan dashboard.
Desain kasebut uga sukses banget: ventilasi udara bunder sing muter kanthi merek Smart lan lawang kanthi sisipan honeycomb minangka rincian sing nggawe mobil kutha cilik dadi obyek sing modis lan nengsemake.
Il watang iku durung nate dadi rekor, nanging cukup gedhe kanggo sawetara kreta, lan yen sampeyan pengin njupuk kauntungan saka dhuwur (260 dm3 uga dianggep nggunakake ruang vertikal ing atap) sampeyan uga bisa nyelehake tas.
Rega lan biaya
Versi 1.0 taun 70 semangat Kembar diwiwiti saka € 15.350 € lan dhaptar dawa pilihan lan pilihan nggawe rega luwih larang. Iku akeh dhuwit kanggo mobil kutha, nanging kepraktisan lan keprigelan kasebut ana ing kategori dhewe.
Test konsumsi malah, dheweke liwat kanthi warna mabur. Alon-alon sampeyan nyetir 4,5 liter saben atus kilometer, lan nalika sampeyan menetep pedal "smartina" akselerator isih ora sithik. Biaya ngatur pajak lan asuransi uga murah.
safety
Sanajan ukurane sithik, sel "tri-dion" (kebanggaan perusahaan ing tes kacilakan) Smart njamin rating Euro NCAP bintang 4 kanggo keamanan. Malah tumindak nyopir, utamane amarga intervensi ESP sing ora lelah, aman ing kabeh kahanan.
Temuan kita
DIMENSI
| Length | 269 cm |
| ambane | 166 cm |
| ing dhuwur | 156 cm |
| Trunk | 260/350 dm3 |
GURU
| bias | 999 cm |
| siaran | 6-kacepetan otomatis |
| Potensi | 52 kW (71 HP) jam 6000 gpm |
| saperangan | 91 Nm |
| Traksi | Mburi |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 15,1 detik |
| Velocità Massima | 151 km / jam |
| konsumsi | 4,1 l / 100 km |
| emisi | 94 g CO2 / km |
