Smart ForFour Instructions 2005 Ringkesan
Iku guide sing ngandika Italia lan Inggris.
Kapindho pinter aku nindakake iku kanggo nyilih mobil cukup ekonomi kanggo Roma kanggo $ 2.50 liter gas, lan cukup cilik kanggo remet liwat lalu lintas, nanging cukup amba kanggo katon dening trek kumelun lan skuter zigzag erratic.
Pilihan sing cerdas yaiku Pinter.
Digawe ing Prancis lan lair saka marriage bejat antarane Swiss watchmaker Swatch lan Mercedes-Benz, Smart forfour, sing dirancang kanggo wong papat, iku paling gedhé saka papat mobil Produsèn.
Smart mbokmenawa paling dikenal kanggo miniatur fortwo sawijining - sampeyan guessed, kanggo wong loro - kang ing Perth bisa nuduhake siji teluk mobil karo fortwo liyane.
Forfour minangka kewan sing beda amarga nggunakake komponen mekanik sing padha karo Mitsubishi Colt anyar. Uga nduweni papat lawang lan interior sing apik. Sing kabeh apik.
Dalan menyang panggonan panas Paus, Castel Gandolfo, mlaku ing dhuwur ing bukit sing madhep tlaga, kaya beteng.
Saka Roma, dalan iku luar biasa sibuk, nanging Smart forfour makarya uga liwat nenun logam.
Kaget, Smart ditangani luwih kaya mobil sport tinimbang kreta kulawarga.
Dheweke frustasi dening dalan cobblestone atos, utamané ing kacepetan kurang, nanging seneng revs ing dalan gedhe.
Aku nuthuk kaping pirang-pirang ing lawang kayu Castel Gandolfo ing pangarep-arep sing sing duwe omah, nanging sedhela marang sing ora ana, lan supaya wong lunga.
Dadi aku. Kabeh cara kanggo Perth, ngendi aku tak numpak Smart forfour ing trim Australia.
Papat lawang didol ing kene kanthi rong mesin, 1.3 liter ing test lan 1.5 liter, uga rong transmisi lan harlequin warna awak.
Kanthi manual limang kacepetan biasanipun, model paling murah uga paling nyenengake kanggo nyopir.
Boten kados Eropah forfour, mobil Australia wis ciri driving banget ing kabeh kacepetan.
Mesin bisa uga cilik, nanging wis siyap, revs resik kanggo ngirim kinerja semangat nalika dadi pleasantly ekonomi.
Nalika ngirimake ekonomi bahan bakar sing apik banget ing kutha lan luwih apik ing njaba kutha, mesin kasebut rada kurang torsi lan mbutuhake owah-owahan akeh kanggo njaga kinerja.
Iku uga wiwit nyelehake nalika ana luwih saka rong wong ing Papan, supaya yen sampeyan driver mendhoan anak biasa, dianjurake engine 1.5 liter luwih gedhe.
Nanging cetha yen Smart 1.3 dirancang kanggo sing seneng nyopir. Njupuk dipikir ing lan sampeyan bakal langsung sok dong mirsani sasis nyenyet.
Seneng banget lan marem nyopir, supaya mobil bali sawise tes minangka salah sawijining tantangan sing paling angel.
Kaya liyane Smarts, fortwo, konversi lan roadster, mobil wis noto seger sing, nalika dicokot gaudy lan plasticky, iku arang banget atraktif.
Dashboard sing ditutupi kain duwe ventilasi udara sing bulging, ukuran ekstra sing tuwuh saka batang, setir cilik sing lucu, lan tray ing ngisor dash karo kothak sarung tangan.
Sistem audio CD resik lan prasaja, kaya switchgear liyane.
Visibilitas banget, kursi lan setir akeh pangaturan.
Kursi mburi geser ing skid, nambah volume bagasi. Kanthi legroom lan headroom kanggo penumpang 1.8-meter ing kursi mburi, trunk space paling tithik, sanadyan karo bocah-bocah ing Papan dadi luwih jero kanggo nampung akeh blanja.
Dasar Pulse 1.3 liter dilengkapi AC, power windows ngarep, central lock, dual airbag, alloy wheel lan CD player.
Sunroof listrik regane $1620, sanajan sampeyan bisa duwe gendheng tetep kaca asap sing dawane udakara $800.
Iku mobil cilik gedhe, lan yen sampeyan lagi looking for a hatchback papat-lawang cilik, sampeyan kudu paling ndeleng iku.
