Kesulitan tes teori motor

Wiwit taun 2009, sapa wae sing pengin numpak sepedha motor kanthi kapasitas silinder luwih saka 125cc kudu lulus Ujian Surat Izin Mengemudi A3, sing bisa nyopir motor nganti 2kW. Owah-owahan anyar ing tata cara lisensi motor nggawe tes iki saya tantangan. Kita bakal nerangake kanggo sampeyan tes teori motor lan kerumitan bagean praktis. Sampeyan bisa tansah bali menyang ngleboke, ngendi kita bakal pitutur marang kowe bab macem-macem jinis lisensi motor ana.

Tes teori motor: jinis

Ana papat jinis tartamtu saka lisensi nyopir kanggo mopeds lan motor ing Spanyol: AM, A1, A2 lan A. Driving tanpa wong tundhuk sanksi nggoleki lan macem-macem. paukuman nyopir tanpa lisensi ... Ing kirim iki, kita bakal fokus ing ujian lan rong resolusi pungkasan:

Peta A2:

Lisensi iki ngidini sampeyan nyopir motor tanpa watesan daya, nanging kanthi daya maksimal 35 kW lan daya maksimal 0,2 kW / kg ing rasio daya-kanggo-bobot. Bisa dipikolehi wiwit umur 18 taun. Ijin iki uga kalebu tes teori motor nanging sampeyan bisa konfirmasi lan ora yen sampeyan wis duwe kertu A1. Ing sisih liya, tes latihan ditindakake ing sirkuit tertutup lan sirkuit terbuka kanthi motor luwih saka 125cc. Cm.

Peta A :

Kanthi lisensi jinis iki, sampeyan bisa numpak motor apa wae tanpa watesan daya. Bisa dipikolehi wiwit umur 20 taun lan uga dadi prasyarat kanggo pengalaman 2 taun kanthi lisensi A2. Sawise sampeyan entuk pengalaman A9 rong taun kasebut, sampeyan bisa nampa Kartu A ing pungkasan kursus XNUMX jam lan tanpa kudu njupuk tes teori motor ... Sajrone kursus, sampeyan bakal nglampahi 3 jam teori, lan jam sing isih dipérang dadi 4 jam latihan loop tertutup lan 2 jam latihan loop eksternal.

Pangembangan tes teori sepedha motor A2

Kanggo nampa kertu A2, sampeyan kudu pass tes teori motor dipérang dadi rong bagéan. Pérangan pisanan kasusun saka test umum 30 pitakonan, kang sampeyan bisa duwe maksimum 3 kasalahan. Ing sisih liya, bagean liya kalebu tes 20 pitakonan khusus kanggo kategori motor sing pengin sampeyan akses kanthi lisensi lan sampeyan bisa nggawe maksimal 2 kesalahan.

Ing tes umum, pitakonan dipérang dadi sawetara topik:

1. Konsep dhasar lan aturan dalan.

2. Tandha dalan.

3. Komponen kendaraan.

4. Manuver lan pesenan saka perwira.

5. Peralatan khusus, safety dalan lan kacilakan lalu lintas dalan.

ing L' tes teoretis spesifik nyopir motor , subjek bakal luwih fokus ing penanganan, mekanika lan gerakan motor.

Tes Validasi Teori Sepeda Motor: Bagian Praktek

Ing bagean praktis, kita bakal duwe ujian tertutup lan ujian mbukak. Iki minangka bagean sing bakal sampeyan lakoni, nanging bisa uga saraf bisa mengaruhi sampeyan. Ing kasus iki, pemeriksa bakal ngawasi tumindak sampeyan ing motor lan sinau kabisan akselerasi lan deceleration, ease, refleks, nangani lan parkir.

Umume wong sing njaluk lisensi A2 nemokake iku tes teori motor lan bagean sirkuit mbukak praktis ora bakal angel banget yen sampeyan nyiyapake kanthi bener lan ngentekake jam. Kangelan gedhe kanggo entuk lisensi A2 dumunung ing bagean praktis ing daur ulang sing ditutup, iku tes sing luwih angel amarga akeh faktor sing mengaruhi, kayata ora mlaku ing garis, ora ndemek cones, nindakake bunder kanthi wektu maksimal, lsp. .

Sawise kertu ing pucuk driji, kita duwe Rekomendasi kanggo motor paling apik kanggo kertu A2 lan karo kang, yen sampeyan durung mutusaké kanggo njaluk kertu, banjur nerusake.

Tèks iki wis diterjemahaké déning robot. Nyuwun pangapunten babagan ketidaknyamanan, enggal penutur asli bakal mriksa konten iki lan mbenerake frasa sing salah.