Sabanjure Holden lan Ford: Luwih akeh merek sing ngganti game nggawa pabrik mobil bali menyang Australia - lan ora ana Commodore utawa Falcon sing katon.
Produksi mobil bisa bali menyang Australia.
Manufaktur Australia wis siyap kanggo bali menyang Australia kanthi sawetara merek homegrown kandel sing pengin nggunakake katrampilan tenaga kerja sing dilatih kanthi otomatis kanthi macem-macem kendaraan listrik volume rendah.
iki topik kita ndemek bubar, lan respon kanggo artikel iki dijaluk dipikir liyane ing apa mengkono ing ngarep automotive domestik ing Australia.
Lan kanthi mangkono, kita duwe dhaptar perusahaan liyane sing bakal nyegerake industri otomotif Australia.
Atlis lan AusMV
Kendaraan Pabrikan Australia (AusMV) sing berbasis ing Queensland kanthi komitmen kanggo nganyarke (kaya sing ditindakake dening Victoria's Walkinshaw) pickup XT 4x4 Down Under ukuran kuku sing atos, kanthi merek ngarahake tanggal peluncuran 2023 kanggo EV epik.
Lan kita ora mung ngomong babagan jumlah gedhe (kaya 19000 unit ing rong taun pisanan produksi), nanging uga - luar biasa - bukaan pasar ekspor ing ngendi mobil bertenaga Australia bakal diekspor menyang pasar Asia Tenggara.
"Akeh produsen mobil tradisional sing madhep Australia nalika ngluncurake kendaraan listrik anyar amarga macem-macem alasan, nanging kita ndeleng macem-macem. Truk kerja listrik jarak jauh lan cepet-cepet cocog kanggo pasar iki, "ujare Mark Hunchett, pangadeg lan CEO Atlis.
"Kita ora butuh imperatif legislatif lan insentif liyane kanggo ngirim mobil menyang Australia lan AusMV ngerti carane nyelehake ing tangan sing nduweni."
Atlis XT telu utawa enem kursi minangka kit serius kanthi drivetrain papat motor watara 450kW kanthi torsi puncak (sanajan diwilang nganggo sihir sing ditrapake kanggo kendaraan listrik) luwih saka 16,000Nm.
Merek kasebut ngaku yen sampeyan bakal tekan 100 km/jam sajrone 5.0 detik lan cepet nganti 193 km/jam - kabeh amarga daya tarik sing kuat lan baterei 250 kWh sing bakal nggawa sampeyan udakara 644 km kanthi biaya siji.
Australian Manufactured Vehicles (AusMV) wis nggarap truk Ram lan Ford uga mobil otot Dodge ing Australia, lan Atlis XT kadhaptar ing situs web minangka "rauh".
ACE EV GROUP
ACE X1 Transformer sawetara mobil ing siji
Kaya sing wis kasebut ing artikel sadurunge, ACE EV Group sing berbasis ing Australia Selatan wis ngawasi pasar kendaraan komersial, amarga wis wiwit nampa pesenan kanggo Transformer X1 sing cerdas, van modular sing bakal ngladeni mobil cendhak tradisional. lan wheelbase dawa, lan gendheng dhuwur lan kurang, lan sampeyan bisa malah caviar ute. Bagean sing nyenengake yaiku bisa dadi salah sawijining kendharaan ing ndhuwur mung 15 menit amarga platform modular sing cepet-owahan.
Kita kejiret karo eksekutif ACE EV kanggo ndeleng kepiye rencanane maju lan ngerti yen Transformer X1 wis entuk akeh perhatian.
"Kita duwe $ XNUMX yuta ing cadangan kendaraan," ujare Greg McGarvey saka ACE EV.
"X1 bakal tekan pasar paling cepet. Optimis, kita arep mbangun 10 Transformers kanggo nyoba, banjur, yen pendanaan kasedhiya, kita rencana kanggo mbangun 300 ing taun pisanan. Banjur mundhak dadi 24000 unit ing taun 2025 utawa 2026.
"Kita isih mandheg ing Queensland, Australia Kidul, Victoria utawa New South Wales kanggo fasilitas manufaktur lan kita pengin nyewa 500 wong kanggo 24000 unit."
Merek kasebut bakal diwiwiti karo X1 sadurunge dadi model Yewt lan Cargo. Kajaba iku, kira-kira sewulan, perusahaan bakal ngluncurake teknologi pangisian daya loro-arah V2G dhewe, lan uga bakal nggarap rencana kanggo ngekspor mobil-mobil kasebut ing wangun sing disassembled kanggo menehi negara liya minangka "industri mobil pop-up."
Ditakoni apa Australia larang banget kanggo miwiti ngasilake kendaraan, Pak McGarvey cepet-cepet nanggapi.
"Kita mikir iku omong kosong," ujare. "Deleng Elon Musk, dheweke miwiti bisnis ing tengah AS. Kita mikir Australia sampurna kanggo jinis iki.
Transformer X1 bakal dadi pra-produksi ing wulan November kanthi uji coba lengkap ing April 2021, miturut perusahaan kasebut. Sanajan bakal duwe jeneng anyar, lan BMW bakal ora seneng karo papan jeneng saiki.
Grup Walkinshaw
Supercar WAG katon epik ing sketsa desain
Pungkasan wektu kita ndemek ing Walkinshaw Group - padha wis muter liwat sawetara taun kepungkur, mbangun akeh model GM kanggo pasar Australia (mikir Camaro lan Silverado), partnering karo RAM Trucks Australia kanggo sing 1500, lan paling bubar mbentuk GMSV anyar saka awu Holden lan HSV ing pasar kita.
Nanging wektu iki, kita panginten kita bakal fokus ing soko kurang kamungkinan, nanging isih luar biasa macem.
Steven Ottley kita dhewe bubar ketemu karo sawetara pemukul paling apik Walkinshaw sing ngandhani yen dheweke ngimpi nggawe pahlawan domestik anyar sing ora mung ngluwihi HSV lawas nanging mbukak kabeh saka Porsche 911s nganti Porsche. Audi R8 Kab.
Iki saka desainer Walkinshaw Julian Quincy (saka GTSR W1 lan Amarok W580 fame) sing ngandhani Pandhuan Mobil dheweke pracaya perusahaan wis posisi uga kanggo nggawe mobil olahraga selaras.
"Iki bakal dadi impenku," ujare Pak Quincy. "Temenan, kita duwe basis desain, basis teknik, kita duwe wong, kita duwe katrampilan. Sejatine, bisa mbukak lawang kanggo nggarap sapa wae sing duwe impen - kita bisa nggawe [iku] dadi kenyataan.
Lan ngandika Chief Engineer David Kermond, sing ngandika sing Walkinshaw disetel kanggo desain, engineers, lan mbangun-volume kurang, mobil kinerja dhuwur.
"Iki fasilitas turnkey,"Says Pak Kermond. "Sampeyan kandha, 'Kita pengin,' lan kita bisa nguripake, prototipe, ngembangake, lan adol.
"Pusat tes kita minangka salah sawijining sing paling apik ing belahan bumi sisih kidul nalika nerangake laboratorium tes lan tes bangku. Kita bisa nindakake apa wae babagan iki; tes ketegangan sabuk pengaman, tes ketegangan kabin, tes daya tahan. Kita bisa mindai trotoar lan ngasilake maneh ing mobil ing bengkel, lan nggawe owah-owahan kanthi cepet ing bengkel sadurunge metu kanggo tes donya nyata.
Ora mungkin? Mesthi wae. Nanging nyabrang driji.
