Blok bisu creak - kenapa lan carane ndandani
Isi
Krit saka pamblokiran bisu, kaya swara ing suspensi, tansah ora nyenengake, amarga tegese perlu kanggo panggantos awal. Lan yen creak katon sawise ngganti pamblokiran bisu karo anyar, iki uga luwih ngganggu, amarga masalah kuwi ora kudu ana minangka standar.
Yen sampeyan pengin ngerti nalika pamblokiran bisu creak, kok iki kedaden lan apa karo iku, amarga ana sawetara cara bebarengan, banjur maca artikel kanggo mburi.
Yen pamblokiran bisu ora anyar, paling kerep creak nuduhake nyandhang lan luh lan perlu kanggo ngganti. Sanadyan lubrication utawa manipulasi liyane ora bakal nyisihaken saka squeak kanggo dangu. Nanging nalika creak katon sawise panggantos, alesan bisa beda-beda lan paling kamungkinan kanggo mbusak.
Tabel ing ngisor iki ngringkes kabeh panyebab pamblokiran bisu creaking lan cara kanggo ngilangi. Kajaba iku, alasan iki universal kanggo kabeh jinis bagean, preduli saka jinis lan lokasi instalasi. Kabeh iki diterangake luwih rinci ing ngisor iki.
| alasan | Solusi | |
|---|---|---|
| No.1 | No.2 | |
| Nganggo blok bisu lawas | Penggantian | Menehi lubrication |
| pasukan fastening ora cukup | Tahan ing gunung | × |
| Instalasi sing salah | Instal maneh kanthi bener | Yen rusak, ganti |
| Lack saka lubrication | Tambah pelumas (macem-macem jinis) | Gunakake WD-40 (efek jangka pendek) |
| Lapping pamblokiran bisu anyar | Nglewati 200-500 kilometer | × |
| Fitur desain | Temokake analog saka model liyane | × |
| kualitase kurang apik | Ganti karo analog kualitas utawa asli | × |
Cara kanggo nemtokake manawa pamblokiran bisu creak
Krit ing suspensi ora bisa dingerteni. Blok bisu saka balok mburi creaks utamané unpleasantly - biasane swara kuwi malah meh podho crunch utawa rattle. Kepriye swarane kringet, rungokake video kasebut:
Kepiye carane blokir bisu video krit (krit keprungu saka 0:45)
Suspensi ngarep blok bisu creaking
Apa sing kudu ditindakake kanggo diagnosa, kanggo nemtokake manawa pamblokiran bisu utawa unsur mlaku liyane creaking? Kasus sing paling gampang yaiku yen swara creaking katon sanalika sawise diganti. Ya, iki banget ora nyenengake, nanging bisa dingerteni kanthi jelas - aku sijine ing bagean anyar, creaked, supaya masalah ana ing wong.
Iku luwih angel yen creaked ndadak utawa sawetara wektu wis liwati saka panggantos. Ing kasus iki, cara sing bisa digunakake ing garasi utawa ing flyover cocok, nanging luwih apik kanggo njupuk asisten kanggo mriksa.
Lubricate sembarang blok bisu kanthi "roda" utawa banyu, banjur goyangake mobil saka sisih menyang sisih utawa pencet munggah lan mudhun kanggo simulasi operasi suspensi. Ngendi swara ilang nalika diproses - lan panyebab creak dumunung. Yen swara ora ilang, iku mbokmenawa ora pamblokiran bisu sing disalahake. Sawise kabeh, saliyane wong-wong mau, umume creak lan unsur-unsur rak utawa bal. Meneng karo squeak kaya "kréta" paling kerep bisa ngganggu ing musim gugur, nalika reged utawa ing mangsa, nalika kadhemen. Sampeyan ora bisa nemtokake sumber creak dhewe - pindhah menyang stasiun layanan kanggo diagnosa sasis.
Kok bisu pamblokiran creak
A squeak ing suspensi bisa katon ing bagean worn lan anyar. Sanajan sampeyan mikir yen blok bisu lawas ora ilang, iki ora ateges ora gagal. Nanging kedadeyan blok bisu anyar creaks - sampeyan kudu ngerti. Krit asring diwujudake ing musim dingin - ing musim gugur utawa musim dingin. Iki bisa uga amarga kasunyatan manawa luwih akeh kelembapan wiwit mlebu ing desain blok bisu (utamane sing ngambang), lan amarga suhu sing kurang, mula ora nguap lan miwiti efek ngrusak. Krit katon cetha nalika nyopir liwat nabrak - contone, nabrak kacepetan.
Alesan kanggo creaking saka blok bisu mburi tuas ngarep. Carane ngerteni
Secara fisik, iki kedadeyan amarga bagean karet wiwit pindhah relatif marang logam. Lan iki sebabe kedadeyan - ana 7 alasan.
- Nganggo blok bisu lawas.
- Torsi fastening ora cukup.
- Instalasi blok bisu anyar sing salah.
- Lack saka lubrication.
- Lapping pamblokiran bisu anyar.
- Fitur desain.
- kualitase kurang apik.
Nganggo blok bisu lawas
Yen pamblokiran bisu "lawas" wiwit muni, mesthine kudu diganti. Lan ora Matter yen malah padha lelungan mung 10 utawa 15 ewu kilometer - sampeyan kudu mriksa wong. Kita ngunggahake mobil utawa nyopir menyang jugangan lan mriksa kanthi visual kanggo nyandhang, delaminasi bagean karet saka bagean logam, karusakan, smacking ing titik lampiran, mundhut elastisitas (nalika "karet wis hardened").
Karusakan sing bisa nyebabake squeaks blok bisu
Yen visual bagean katon bisa digunakake, sampeyan bisa nyoba kanggo lubricate. Carane persis kanggo lubricate pamblokiran bisu - temokake ing ngisor iki. Langkah kasebut utamané cocog nalika ngambang pamblokiran bisu creak - karya sing, amarga ing ngarsane saka joints werni, banget gumantung ing ngarsane lubrication. Yen lubrication ora mbantu, mung panggantos bakal nyimpen.
pasukan fastening ora cukup
Pamblokiran bisu bisa dadi kuwatir yen pengikat ora cukup kenceng. Asring amarga iki, blok bisu saka suspensi lengen creak. Kajaba iku, efek iki katon ing bagean anyar lan lawas, yen fasteners wis weakened sakperangan alesan.
Nanging, iku penting ora karo apa pasukan Applied sampeyan tightened, nanging ing posisi apa mobil. Asring, pamilik mobil mung salah sijine lan narik kawigaten.
Instalasi sing salah
Tandha ing blok bisu. Tuas uga kudu paling sethithik siji
Sawise panggantos, pamblokiran bisu creak yen padha pisanan diinstal salah. Malah buruh stasiun layanan ora mesthi bisa nindakake iki kanthi bener. Kadhangkala bisa nglanggar integritas bagean kasebut utawa nginstal kanthi ati-ati. Iki utamané kamungkinan nalika sampeyan kudu mencet pamblokiran bisu menyang tuas. Nanging paling asring, nalika ngganti ing tuas, padha kantun nuansa kuwi minangka arah. Ana uga siji utawa 3 tandha, kang kudu katon ing werni, ngarep bisu lan panah podo karo pengungkit. iku uga penting banget kanggo ngresiki jog saka rereget lan teyeng.
Yen bagean kasebut ora rusak, sampeyan bisa nyoba ndandani kahanan kasebut. Yen blok bisu rusak, sampeyan kudu ngganti.
uga salah siji kesalahan umum tightening fasteners ing mobil karo gembong Hung metu. Eling- sampeyan kudu ngencengi fasteners nalika levers ana ing beban, yaiku, mobil ana ing lemah! Lan luwih apik kanggo ngetrapake beban tambahan.
Yagene mokal kanggo ngencengi pamblokiran bisu tuas ing roda sing digantung? Amarga ing kasus iki, ing beban, tuas njupuk posisi sing digunakake, lan pamblokiran bisu mung nggulung utawa malah narik metu. Sadurunge kedadeyan kasebut, nunggang kanthi bushing sing ora dikencengi bakal angel banget, amarga dheweke nahan lelungan suspensi.
Lack utawa lack of lubrication
Lubrication blok bisu poliuretan karo lithol sadurunge instalasi
Kaping pisanan, pamblokiran bisu sing apik ora perlu pelumasan, malah dianjurake kanggo mencet ing ora kanggo lubrication, nanging kanggo banyu soapy. Pangecualian bisa uga poliuretan komposit, sing kadhangkala dilebokake ing panggonan asli. Nanging, amarga wis entek, sanajan ora ana rekomendasi pabrikan kanggo lubricating blok bisu, praktik mbuktekake manawa sawetara blok bisu mbutuhake pelumas supaya ora creaking. Iki ora mengaruhi operasi bagean, nanging mbusak squeaks kanthi kemungkinan dhuwur. Paling asring, masalah iki katon ing blok bisu saka segmen tengah lan murah.
Lapping pamblokiran bisu anyar
Kadhangkala alesan kenapa blok bisu anyar creak bisa dadi mecah dhasar. Bagian mung butuh wektu kanggo njagong kanthi bener ing kursi. Jujur, iki dudu kasus sing paling umum - dadi yen creak ora liwati sawise sawetara atus kilometer, nimbang alasan liyane.
Fitur desain
uga salah siji ora pilihan sing paling umum, nanging sing isih ana. Kadhangkala blok bisu creaks amarga minangka "penyakit" bagean ing mobil tartamtu.
Conto sing jelas lan umum yaiku nalika blok bisu mburi saka tuas ngarep creaks ing Chevrolet Aveo T200, T250 lan T255 (nomer OE - 95479763). Solusi kasebut minangka pengganti sing padha, nanging integral (nomer OE kanggo Aveo - 95975940). Nyatane, iki minangka blok bisu kanggo model Ford Mondeo wiwit taun 2000. Kaputusan iki wis mbantu akeh pamilik mobil, mula blok bisu siji-potong didol dening akeh penjual minangka "dikuatake".
ana uga masalah karo pamblokiran bisu ngarep tuas ngarep ing Audi A3, kang uga katon ing mobil liyane VAG Group (Contone, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kode 1K0407182. Iki ditanggulangi kanthi ngganti karo mitra sing dikuatake sing dipasang ing Audi RS3 (kode analog saka Lemforder, sing ana ing asline - 2991601).
Blok mburi bisu saka lengen ngarep Aveo
BMW x5 e53 silent block lever
Ing loro kasus diterangake, masalah katon amarga kasunyatan sing slot ijol-ijolan digawe ing desain pemblokiran bisu native, kang dinuga nambah Gamelan saka kulo. Nanging miturut review saka pemilik mobil, padha ora aran banget nyaman, nanging squeaks amarga kasunyatan sing rereget clogged ing slot banget ngelingke.
Sampeyan ora bisa ngomong 100% yen iki minangka penyakit umum saka kabeh blok bisu saka desain sing padha, nanging jelas yen dheweke bisa uga rawan squeaks amarga ana ingress rereget menyang bolongan kasebut. Ing loro kasus diterangake, masalah katon amarga kasunyatan sing slot ijol-ijolan digawe ing desain pemblokiran bisu native, kang dinuga nambah Gamelan saka kulo. Nanging miturut review saka pemilik mobil, padha ora aran banget nyaman, nanging squeaks amarga kasunyatan sing rereget clogged ing slot banget ngelingke.
Sampeyan ora bisa ngomong 100% yen iki minangka penyakit umum saka kabeh blok bisu saka desain sing padha, nanging jelas yen dheweke bisa uga rawan squeaks amarga ana ingress rereget menyang bolongan kasebut.
kualitase kurang apik
Kadhangkala panyebab squeaks mung bisa dadi kualitas sing ora apik saka blok bisu kasebut. Iki minangka karet kualitas rendah sing nyebabake akibat kasebut. Ora ana sing bisa diprodhuksi karo masalah iki - sampeyan mung kudu ngganti bagean karo liyane, kualitas sing luwih dhuwur.
uga siji masalah kontroversial - apa polyurethane pamblokiran bisu creak, utamané ing kadhemen? Materi kasebut ora bisa dianggep minangka panyebab squeaks - ora ana hubungane. Ing tangan siji, pabrikan sebagian bener, nerangake masalah instalasi sing salah, rereget / teyeng sing ora dicopot lan nyandhang jog sing abot. Ing sisih liya, bushing poliuretan wiwitane duwe desain lan kekerasan sing beda karo produk asli. Mulane, ing kadhemen, proses nyandhang mung digawe cepet, minangka asil kang wiwit creak.
Cara ngilangi reraket blok bisu
Sawetara panyebab swara sing ora nyenengake langsung dadi jawaban kanggo pitakonan "carane mbusak creak saka blok bisu". Iki minangka kasus kayata bagean kualitas sing kurang, lapping utawa fitur desain. Kanggo kasus liyane, rong cara universal sing cocok - jebad lan ngencengi maneh gunung. Nanging yen dheweke ora nulungi sampeyan, mung ana siji cara metu - panggantos karo blok bisu liyane.
Priksa pasukan tightening lan tightening fasteners
Apa sing kudu diprodhuksi supaya blok sing bisu ora creak? Coba kencengake pengikat dhisik. Amarga yen, nalika ngganti pamblokiran bisu, padha ora cukup bengkong, iki bisa nimbulaké swara karu.
Kepiye cara ngasilake kanthi bener? Sampeyan perlu kanggo ngencengi ing negara dimuat, kadhangkala malah dianjurake kanggo nyelehake beban tambahan ing kompartemen penumpang. Nanging pisanan, jacking munggah lan nggandhol poros mobil kang panggantos digawe, gunung kudu loosened. Sawisé iku, pasang mandeg safety ing ngisor tuas lan ngeculake jack. mesin bakal sag ing bobot dhewe lan ing posisi iki sampeyan kudu ngencengi kabeh bolts kanggo mandeg.
Iki minangka cara sing gampang lan gampang ditindakake, sing uga bisa mriksa pamblokiran bisu kanggo instalasi sing bener lan bisa uga mbenerake kahanan kasebut.
Lubrication
Yen salah sawijining alasan sing kasebut ing ndhuwur ora bisa ditemokake, lan ngencengi fasteners ora mbantu, asring masalah swara sing ora nyenengake ditanggulangi kanthi pelumasan. Lan ing kene rincian proses kasebut ora ana maneh babagan carane nggawe, nanging carane nglumasi blok sing bisu supaya ora creak. Amarga ana akeh opsi sing diterangake dening pemilik mobil ing review.
Lubricating blok ngambang bisu saka lengen kontrol
Squeezing blok bisu karo grease kandel saka creaking
Kabeh mau duwe hak kanggo urip lan wis nuduhake efektifitas, supaya sampeyan bisa nyoba ing mobil. Bakal pancen aman, lan yen ora mbantu, sampeyan kudu ngganti utawa nahan. Dadi, carane njebadi pamblokiran bisu supaya ora creak?
- Semprotan pelumas silikon
- Lemak grafit
- Litol lan pelumas litium liyane
- Pelumas kanggo engsel ShRB-4
- Engine utawa lenga transmisi
- Cairan rem
Kabeh opsi pelumasan, kajaba sing pisanan, ditrapake kanthi injeksi, amarga yen ora, angel banget kanggo mlebu ing desain blok bisu. Yen pelumas kandel banget, sampeyan bisa anget utawa njupuk jarum suntik sing luwih kandel utawa nyepetake jarum.
sabab ndasari squeaks ing ngambang pamblokiran bisu. Apa bisa smear karo gliserin lan luwih apik
Ing sawetara sumber sampeyan bisa nemokake referensi kanggo lubrication karo gliserin. Kita ora nyaranake nindakake iki. Gliserin iku sawijining alkohol lan umume ora dimaksudaké kanggo lubricate rubbing bagean!
sampeyan uga bisa nemokake reviews sing wong iki mbantu nggunakake WD-40 utawa adi brake. Nanging iki kasus terpencil. Praktek paling nduweni mobil nuduhake yen ora bisa ndandani masalah ing salawas-lawase. Nggunakake WD-40 kanggo lubricate pamblokiran bisu saka creaking mbantu kanggo wektu cendhak, lan ing udan lan lembab weather efek ilang ing sawetara jam.
