Suwene iku njupuk kanggo drive 1 kilometer ing Porsche Taycan? Ing kene: 000 jam 9 menit, rata-rata 12 km / jam Ora ala! [video]

Jerman mutusake kanggo nyoba suwene dheweke bisa nutupi jarak 1 kilometer ing Porsche Taycan 000S kanthi baterei 4 kWh (total: 83,7 kWh). Dheweke butuh 93,4 jam lan 9 menit kanggo nutupi kabeh rute kanthi ngisi ulang, lan nyatane, Porsche listrik kanthi kacepetan 12-120 km / jam ing dalan gedhe bisa dadi ekonomi kaya ing 130-80 km. /h neng dalan gedhe.... dalan biasa

Porsche Taycan ing trek - energi paling optimal ~ 120-130 km / h

Kita bubar njlèntrèhaké eksperimen saka Norwegia sing lunga karo kanca-kanca kanggo numpak Audi e-tron lan Porsche Taycan Turbo S. Konsumsi energi rata-rata Porsche yaiku 24,2 kWh / 100 km. kanthi kacepetan rata-rata 65 km / h. Iki nyritakake manawa iki minangka kulo campuran, ngliwati kutha lan bagean cilik saka dalan gedhe, meter "Aku nyoba tetep 80-90 km / h".

Implisit: Amarga kahanan utawa aturan ora ngidini liyane.

> Porsche Taycan Turbo S nggunakake akeh energi nalika nyopir minangka Audi e-tron. Adhuh…

Wong Norwegia duwe versi listrik sing paling kuat, wong Jerman duwe Taycan 4S sing paling lemah. Dheweke nyopir ing dalan sing beda-beda, dheweke nyopir ing dalan gedhe. Mangkono, kahanan mau ora diuntungake kanggo wong Norwegia, lan kadhangkala kanggo wong Jerman, mula bedane kudu diratakake. Mulane, kita ngarepake nyandhang Porsche ing dalan sing luwih dhuwur.

Asil saka Taycan 4S ing mandeg pisanan kaget kita: nalika nyopir ing dalan gedhe kanthi kacepetan rata-rata 117 km / jam (counter "nyoba tetep 125-130 km / h") Porsche Konsumowało 24,4 kWh / 100 km... Iki meh padha karo eksperimen ing Norwegia!

Saka ngendi asil sing luar biasa iki? Iku misale jek kita karo macem-macem lalu lintas (kaya ing Norwegia), konsumsi bakal luwih dhuwur amarga perlu kanggo nglampahi daya tambahan ing akselerasi ing bends lan Watesan. Ing tangan liyane, nalika nyopir ing dalan gedhe, nalika ora ana surprises ing rute, gembong meh kabeh mimpin dening engine luwih irit bahan bakar ing ngarep.

Kajaba iku, ing kacepetan ndhuwur 100 km / h, engine mburi pindhah menyang pindah liya, kang nyuda napsu kanggo energi. Akibaté, asil padha, lan Taycan 4S lelungan liwat 300 kilometer ing dalan gedhe lan isih duwe jumlah cilik saka energi. kanggo panelusuran bisa kanggo stasiun daya liyane.

konsumsi energi Porsche Taycan versus konsumsi Audi RS6

Kanggo sawetara wektu, Porsche listrik ngiringi Audi RS6 karo mesin pembakaran internal, yaiku, mobil karo paramèter daya padha. Mobil migunakaken rata-rata 10,1 liter bensin saben 100 kilometer:

Iki ndadékaké kanggo kesimpulan penting: Mobil sing nganggo pembakaran bakal kelangan raison d'être nalika energi spesifik ing listrik tikel kaping pindho dibandhingake karo baterei.... Dina iki kita duwe kira-kira 0,2 kWh / kg, kanggo pindho parameter iki, kita kudu unsur karo Kapadhetan energi saka paling 0,4-0,5 kWh / kg.

> TeraWatt: Kita duwe baterei elektrolit padat kanthi energi spesifik 0,432 kWh / kg. Kasedhiya wiwit 2021

Ringkesan eksperimen

Porsche listrik nutupi kabeh rute - kalebu ngisi daya lan nyuda sawetara dalan sing ora perlu - sajrone 9 jam lan 12 menit. Kacepetan sing diamati yaiku saka 110 nganti 160 km / jam, dene pembalap paling seneng nggunakake sawetara urutan 130-140 km / h..

Kacepetan rata-rata meh 109 km / h. Konsumsi energi rata-rata ing dalan yaiku 27,9 kWh / 100 km. (279 Wh / km), saengga kapasitas baterei sing bisa digunakake sacara teoritis kudu cukup kanggo ngluwihi 300 kilometer ing dalan gedhe:

Ing normal, nyopir dalan gedhe sing wicaksana, Porsche Taycan 4S kudu nganggo kurang saka 28kWh/100km. Iki menehi nganti 300 kilometer saka sawetara nyata ing daya siji lan headroom sethitik kanggo nemokake stasiun pangisian daya. Aja nglirwakake jarak utawa wektu ing kene - nilai-nilai kasebut wis skewed amarga kudu njupuk langkah maneh.

Apike ing kutha Taikan, 4S mung bisa ngirim 14,2 kWh / 100 km. (142 Wh / km). Iki bisa dideleng ing salah sawijining gambar awal:

Adhedhasar data ing ndhuwur, kita bisa kanthi gampang ngetung yen driver diisi ing stasiun Ionity, ngatasi 1 kilometer bakal biaya padha kurang saka PLN 000., yaiku, 42 PLN saben 100 km. Iki padha karo 11,4 liter 98 bensin saben 100 kilometerlan kanthi mangkono rada luwih dhuwur tinimbang Audi RS6 kasebut.

Nanging, yen dheweke ora nyopir Porsche lan ora nggunakake tarif diskon ing jaringan Ionity, perjalanan kasebut bakal entuk regane meh PLN 980, sing padha karo udakara 26,5 liter bensin saben 100 kilometer.

Takeaway: Nalika Porsche Taycan ora sumunar ing tes EPA, iku kudu lelungan nganti 300 kilometer ing dalan motor ing kacepetan cukup. Ing kahanan kaya mengkono, Tesla Model 3 bakal luwih apik sawetara puluhan kilometer:

> Tesla Model 3 lan Porsche Taycan Turbo - Nextmove range test [video]. Apa EPA salah?

Lan luwih murah kanthi 200 PLN ...

Entri kabeh:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: