Pira regane kursi ember? Carane milih kursi ember tengen?
Isi
Apa sampeyan pembalap profesional utawa mung mlaku-mlaku ing kutha, mesthine sampeyan wis krungu peralatan kayata kursi ember. Nalika nyopir mobil, utamané mobil sport, kang accelerates kanggo kacepetan dhuwur, comfort, penak lan safety driver penting. Akeh mobil sing dilengkapi kursi iki minangka standar, nanging sing ora duwe peralatan olahraga bisa ditambahake dhewe. Sawise maca artikel iki, sampeyan bakal sinau babagan kategori sing kudu ditimbang nalika milih kursi sing cocog lan pira regane kursi ember.
Apa nggunakake kursi ember?
Kursi ember iku salah siji saka telung jinis kursi olahraga sing dadi pilihan sing paling populer ing antarane pembalap, bebarengan karo versi sipil lan kursi dhukungan sisih saham. Biasane dipasang ing model racing lan rally racing, padha nambah safety lan comfort. Sajrone giliran nyenyet, pembalap ora pindhah miring, lan awak "kebungkus" ing jog, kang nyumbang kanggo posisi nyopir stabil lan manteb ing ati. Kursi jinis iki uga gampang dipasang amarga bobote, amarga luwih entheng, sing ndadekake bobote mobil luwih murah lan mobil luwih apik ing trek.
Cara milih kursi ember?
Iki bisa uga trite, nanging penting banget - kursi kudu cocok kanggo driver lan mobil. Sing dipasang minangka standar dipilih ing tahap produksi, amarga cocog karo awak iki. Nanging, yen kita rencana kanggo nglengkapi mobil karo kursi ember, kita kudu nglampahi wektu nyoba mau, amarga ora ana kursi universal. Gumantung ing model mobil, sampeyan bisa nemoni macem-macem mountings utawa ukuran, supaya jog sing mathuk sampurna ing Lamborghini Gallardo ora kudu pas karo Nissan GT-R. Materi saka kursi digawe uga penting banget, menehi perhatian marang kasunyatan manawa materi kasebut tahan lama. Antarane manufaktur utama yaiku perusahaan kayata Recaro, Sparco lan OMP, uga wakil Polandia - Bimarco.
Jinis kursi ember
- Kursi kasebut adhedhasar pigura tubular sing ditutupi spons, sawetara sing disetujoni FIA nanging ora digunakake ing mobil balap amarga bobote abot (15, 20 kg) lan safety sing sithik.
- Kursi digawe saka fiberglass, digawe ing wangun khusus, setengah bobot saka sadurunge (kira-kira 6 kg).
- Sing paling apik yaiku serat karbon lan kursi Kevlar, sing kuwat kaya fiberglass nanging paling entheng ing pasar kanthi bobot 3kg.
Mesthi setuju karo sopir
Ora ana rahasia manawa saben kita dirancang kanthi beda, mula sampeyan kudu nyetel kursi sing cocog karo sampeyan. Sawetara, kurang "profesional" sing dirancang kanggo kendaraan sipil sing digunakake ing saben dinten, luwih serbaguna lan bisa diatur. Nanging, iki dudu solusi sing digunakake ing mobil sing melu balapan lan rapat umum, ing kasus iki, kursi kudu pas karo pembalap, meksa dheweke menyang posisi sing bener lan njamin keamanan maksimal. Dimensi "tembok samping", dhuwure sandaran lan bantalan headrest sing ndhukung sirah penting banget ing kene. Nanging, kita kudu ora lali bab remot kontrol, comfort lan safety ora kurang penting sak rapat umum, supaya manungsa waé wis fokus ora mung ing jog pembalap, nanging uga ing penumpang.
Pira regane kursi ember?
Iku angel kanggo njawab pitakonan iki unambiguously, amarga sawetara rega amba banget. Kursi olahraga sing paling murah kanggo mobil sipil, kutha bisa dituku udakara PLN 400. Lan pembalap profesional mung nggunakake peralatan paling apik, regane malah ing sawetara puluhan ewu zlotys. Iku kabeh gumantung ing kabutuhan individu lan gol, yen mobil wis disiapake kanggo nyopir ing trek olahraga, iku worth nandur modal ing peralatan luwih sing bakal njamin safety. Kursi paling murah sing kasedhiya yaiku produk pihak katelu sing abot lan digawe saka bahan berkualitas rendah, mula dianjurake kanggo nggoleki model sing rada larang saka manufaktur sing duwe reputasi. Ing rak tengah ana kursi fiberglass sing bisa dituku kira-kira 2000 PLN (perusahaan global sing kondhang), nanging sampeyan uga bisa nemokake model sing rada murah (ing antarane manufaktur Polandia) sing kualitase ora kalah karo manca. Paling larang "ember" digawe kanggo profesional, kang sponsor ora nyisakke dhuwit kanggo peralatan, lan saben kilogram tambahan stands ing cara kanggo menang rapat umum. Dadi kursi ember sing bobote mung 3 kilo regane sekitar PLN 12000, sing ora nyenengake kanggo komunitas balap rally.
Sertifikat
Dewan Olahraga Motor Dunia FIA netepake aturan umum sing ditrapake kanggo para peserta ing kabeh rally lan kejuaraan, uga aturan babagan kritéria sing kudu ditindakake dening peralatan sing melu. Iki uga ditrapake kanggo kursi sing kudu disetujoni FIA nalika digunakake ing balapan. Kursi ember jinis homologated ora duwe penyesuaian backrest, desaine seragam, sing njamin pangguna kualitas, daya tahan lan safety sing paling apik. Aspek penting uga saben panggonan iki duwe tanggal kadaluwarsa, beda karo jinis persetujuan. Ember profesional duwe rong homologasi, lawas lan anyar, saben menehi tes dinamis positif ing simulasi impact ngarep, mburi lan sisih. Ijin lawas njamin yen jog bener kanggo 5 taun, dianyari kanggo loro liyane, nalika anyar mranata validitas kanggo 10 taun, non-renewable.
Ing laku
Nggunakake voucer nyopir mobil sport, sampeyan bisa ndeleng spesifikasi saka macem-macem kursi ember. Ing situs web www.go-racing.pl sampeyan bakal nemokake macem-macem pilihan kendaraan sing dilengkapi karo kursi ember minangka standar. Numpak trek balapan, sampeyan bakal sinau babagan keuntungane lan ngerteni kenapa dibutuhake nalika nyopir kanthi cepet. Nyopir Ferrari utawa Subaru uga bisa mbantu milih kursi sing paling cocog kanggo sampeyan.
Kanggo ngringkes, nalika milih kursi ember kanggo mobil sampeyan, sampeyan kudu menehi perhatian khusus marang tujuane. Solusi bakal beda-beda, gumantung apa mobil sing arep kita pasang kursi iki minangka kendaraan sipil sing digunakake kanggo nyopir ing dalan kutha utawa disiapake kanggo balapan rally. Iku uga penting sing jog wis saenipun cocog kanggo pangguna supaya ngemu awak driver okehe ing posisi sing bener. Solusi sing paling apik yaiku milih sawetara model sing pas karo mobil, banjur, sawise ngilangi, ninggalake sing bakal njamin kenyamanan driver lan cocog karo anggaran. Mulane, iku worth nindakake riset sethitik sadurunge tuku kanggo mangerteni carane akeh kursi ember biaya.
