Pira kanggo ditambahake menyang mobil bekas sanalika sawise tuku, sing biasane ora bisa digunakake

Dealer mobil bekas asring njamin yen cukup kanggo ngisi bahan bakar lan sampeyan bisa nyopir. Paling asring ora, amarga ndandani biasane dibutuhake - cilik lan luwih serius. Apa kesalahan sing paling umum?

Pitakonan iki dijawab dening wakil saka perusahaan Motoraporter, kang, ing panjalukan saka panuku potensial, netepke kondisi mobil bekas. Miturut atusan inspeksi sing ditindakake ing kuartal pisanan taun iki. nggawe laporan sing nuduhake kesalahan paling umum sing ora dilapurake menyang vendor.

– Analyzing atusan laporan sing wis digawe kabeh liwat Polandia, aku kudu sayangé ngomong sing informasi bener bab kondisi mobil didol langka, ngandika Marcin Ostrowski, Ketua Dewan Motoraporter sp., kang bakul ora laporan ora. ora bisa. AC. Akeh bakul ngomong sing mung "punch" iku cukup, nanging biasane malfunctions luwih serius.

Ing saben pariwara kaping lima, elektronik sing ana gandhengane karo pangilon rusak. Ndandani kaca spion sing dikontrol kanthi elektronik ing model mobil sing relatif anyar lan larang regane bisa nganti ewonan PLN. Gagal komponen elektronik lan listrik umum liyane kalebu pangaturan jog sing ora bisa digunakake (18% kasus), sat-nav malfunctioning (15%), lan kontrol jendhela sing rusak (10%).

Sajrone pemeriksaan, ahli Motoraporter mbandhingake pariwara kasebut karo kahanan nyata mobil sing dipasrahake menyang pelanggan kanggo dipriksa. Mobil kasebut uga diverifikasi dening database VIN. Laporan sing diajukake tansah menehi saran kanggo ndandani sing kudu ditindakake pemilik mangsa supaya mobil bisa digunakake kanthi lengkap lan ora nyebabake ancaman kanggo sopir, penumpang lan pangguna dalan liyane. "Ing mayoritas mobil bekas, saringan, cairan lan wektu kudu diganti sanalika sawise tuku," ngelingake Marcin Ostrowski.

ahli Motoraporter nandheske sing 36 persen. kendaraan sing dites bakal mbutuhake panggantos komponen sistem knalpot. Katelu mbutuhake ngresiki AC lan nambah coolant, katelu mbutuhake ngganti ban lan ngganti stabilizer struts. Kesalahan liyane sing umum yaiku kesalahan elektronik sing wis kasebut (22%), kompartemen mesin bocor (21%), geometri kendaraan sing ora bener (20%), cacat cat (18%), cakram rem sing rusak (15%).

- Yen sampeyan nyimpulake biaya ndandani iki, bisa uga nyerep setengah, utawa luwih, biaya mobil sing mentas dituku. Dadi ayo ngetung biaya ndandani sadurunge tuku mobil, menehi saran Marcin Ostrowski.