Test drive Skoda Fabia: Katelu saka Dinasti

Kesan pertama edhisi anyar salah sawijining pimpinan ing segmen subkompak ing Eropa

Wangsulan: Bab ingkang sapisanan ndadekake roso kesengsem kuwat ing generasi anyar Skoda Fabia iku katon banget diganti. Ing tangan siji, mobil bisa unmistakably dikenali minangka anggota saka kulawarga model Skoda, lan iki kanthi otomatis ngilangi kamungkinan saka owah-owahan radikal ing arah desain. Nanging, kasunyatan sing katon saka Fabia anyar dhasar beda saka sawijining leluhur, lan iki amarga ora dadi luwih kanggo sawetara owah-owahan cardinal ing wangun awak kanggo owah-owahan ing takeran sawijining. Yen versi liya saka model wis awak panah lan relatif dhuwur, saiki Skoda Fabia wis ngadeg meh atletik kanggo kelas sawijining - utamané nalika mobil wis dhawuh karo salah siji opsi tambahan kanggo 16- lan 17-inch wheel . Kemampuan kanggo ngatur mobil wis tambah kaping pirang-pirang dibandhingake karo sawijining leluhur - titik liyane kang model wis kemajuan kualitatif wujud.

Dibangun ing platform teknologi sing anyar banget

Nanging, inovasi kasebut mung diwiwiti - Skoda Fabia minangka model kelas cilik pisanan ing Grup Volkswagen sing dibangun ing platform mesin transversal modular anyar, utawa singkatan MQB. Iki tegese model duwe kesempatan nyata kanggo njupuk kauntungan saka bagean ageng saka kemajuan teknologi paling anyar sing VW wis ing wayahe.

Salah sawijining kaluwihan paling penting saka desain anyar yaiku kemampuan kanggo ngoptimalake volume interior sing kasedhiya - ing jero Fabia ora mung luwih wiyar tinimbang sing sadurunge, nanging uga duwe batang paling gedhe ing segmen - volume nominal. Volume kompartemen kargo khas 330 liter kanggo kelas ndhuwur.

Cilik nanging wis diwasa

Kemajuan sing signifikan uga katon ing babagan kualitas - yen versi model sadurunge digawe kanthi solid, nanging ninggalke rasa kesederhanaan, Skoda Fabia anyar banget cedhak karo wakil saka kategori rega sing luwih dhuwur. Perasaan iki saya tambah akeh ing dalan - amarga penanganan sing tepat, prilaku sing stabil ing pirang-pirang pojok lan ing dalan gedhe, kecenderungan lateral awak sing kurang lan panyerepan sing nggumunake ing dalan, gear mlaku Fabia bisa digunakake kanthi apik. dhuwur kanggo kelas. Tingkat gangguan sing nyengsemake ing kabin uga menehi kenyamanan nyopir.

Miturut insinyur Ceko, konsumsi bahan bakar mesin anyar wis suda rata-rata 17 persen dibandhingake karo model sadurunge. Kaping pisanan, model kasebut bakal kasedhiya kanthi rong mesin telu silinder sing disedot kanthi 60 lan 75 hp, rong mesin turbo bensin (90 lan 110 hp) lan rong mesin turbodiesel. A 75 hp Greenline utamané ekonomi samesthine taun sabanjuré. lan konsumsi rata-rata resmi 3,1 l / 100 km. Sajrone tes pisanan Skoda Fabia, kita duwe kesempatan kanggo ngumpulake kesan mesin turbo bensin 1.2 TSI papat silinder ing versi 90 lan 110 hp. Senajan padha nggunakake Sejatine drivetrain padha, loro modifikasi beda banget - salah siji saka alasan kanggo iki sing ora pati roso digabungake karo gearbox 5-kacepetan, lan liyane kuat karo enem gir. Amarga kepinginan kanggo ngurangi tingkat kacepetan lan kanthi mangkono ngurangi konsumsi bahan bakar lan tingkat gangguan, Ceko wis milih rasio pindah rada gedhe kanggo versi 90 hp saka gearbox, kang ing akeh kasus minangka bagéan saka temperament saka engine banget. Ing model 110 hp. Gearbox enem-kacepetan sampurna cocog karakter engine, nggawe ora mung luwih dinamis, nanging uga luwih ekonomi ing kahanan nyata.

KESIMPULAN

Generasi anyar Fabia minangka bukti sing jelas babagan model kelas cilik sing diwasa. Kanthi macem-macem pilihan mesin lan transmisi modern, ruang interior sing tambah, akeh solusi saben dina sing migunani, kualitas sing luwih apik lan keseimbangan sing luwih apik ing antarane kenyamanan nyopir lan penanganan dinamis, Skoda Fabia anyar saiki bisa entuk gelar produk paling apik ing sawijining perangan.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Skoda