KTT Ski-Doo MXZ 800

Ski-Doo, pabrikan mobil salju Kanada sing ana gandhengane karo BRP, ing ngendi sampeyan uga bisa nemokake snowmobiles Lynx lan Can-Am ATV, nawakake sawetara jinis sled kanggo macem-macem kabutuhan lan tujuan. Supaya sampeyan bisa milih ing antarane snowmobiles sing bisa digunakake, snowmobiles olahraga lan snowmobiles olahraga, utawa sing luwih utama yaiku snowmobiles MXZ sing wis balapan.

Sing terakhir uga kalebu KTT, sing dudu mesin sing kompetitif, nanging kanggo para ekstremis utawa. kanggo sampeyan sing luwih seneng munggah bukit sing dhuwur lan curam tinimbang muter ing dalan sing ditutupi salju utawa mlumpat ing trek motorcross ing musim salju.

Intine desain puncak yaiku sasis utawa platform REV-XP, dadi desain modern, entheng lan kuat banget.

Sampeyan bakal ngerteni KTT saka adoh karo sisih mburi sing dawa, amarga didorong kanthi trek sing luwih dawa tinimbang sleds olahraga khas. Sekilas, gampang kanggo kesalahan karo garis MXZ sing populer nanging luwih populer, amarga bedane mung ski lan ski. Mesin, suspensi, superstruktur lan waja plastik tetep padha.

Trek sing luwih dawa kanthi permukaan kontak sing luwih gedhe nyedhiyakake stabilitas sing luwih gedhe, lan luwih penting, luwih gedhe nalika mbukak katup throttle. Uga katon nalika nyopir. Mesin loro-silinder 800cc Rotax sporty, sing bisa ngembangake nganti 151 "tenaga kuda", nanggapi kanthi semangat kanggo nambah bensin, lan sing paling penting ora bisa entek sanajan ing lereng curam. slope

Unit kasebut diuji, ekonomis, kebal, lan sing paling penting, ora nolak manut sanajan ing kahanan mangsa salju sing paling parah. Apa sampeyan prihatin babagan lingkungan lan alam amarga dilengkapi mesin loro-stroke? Aja! Saiki, mesin loro-stroke ora kaya biyene, luwih ramah lingkungan, lan dipercaya, saben forester ngeculake minyak ing lemah nalika ndhuk rantai gergaji. Malah minyak iku nganti dikonsumsi minimal.

Volume mesin ora ngganggu drivere utawa sing ana ing sakiwa tengene, amarga unit kasebut kepenak banget, nanging untunge ora kakehan, mula sampeyan isih bisa ngrungokake, ora mung ngrasakake, iki minangka salju salju olahraga.

Posisi nyopir sampurna. Roda kemudi sing cukup jembar lan dhuwur kanthi tuas sing digawe panas nyedhiyakake kontrol sing apik. Menapa malih, posisi iki tanpa lelah lan nyenengake, sampeyan lagi lungguh utawa ngadeg. Sled bisa dikendhaleni lan manut banget, saengga bisa luwih cepet yen luwih cepet. Ora ana bantalan utawa bouncing bolak-balik liwat nabrak.

Yen dibandhingake karo sleds MXZ sing luwih cendhek lan luwih sportif, KTT tumindak luwih bisa ditebak, lan sing penting, ora ana kabisan utawa keseimbangane. Ora malah sawetara slide kanthi berturut-turut pirang-pirang meter, ora ana sing mumbul utawa mumbul ing sisih mburi kiwa lan tengen, sing dadi skenario paling mbebayani nalika sliding.

Sled Summit minangka pilihan sing apik kanggo ngumbara lereng salju ing kabut sing jero, amarga desain lan trek sing gedhe, ora klelep ing salju lan ora mandheg nalika pendakian. Yen sampeyan salah siji saka wong-wong sing kepincut ing jembaré jembar lan bukit dhuwur, grosir ditutupi salju seger, banjur Summit 800 minangka sepatu salju sing tepat.

Adhep-adhepan. ...

Matevj Hribar: Nuwun sewu.


Kanggo kula, sapa sing ora ana ing omah nganggo mobil salju, kekuwatane kakehan. Aku gas


wani ngaco nganti pungkasan mung nalika medan ing ngarepku ora rata


lan mesthi minterake, lan malah banjur uler saka "shovel" clings banget kanggo


kabeh salju, sing, sanajan dawa sled gedhe, ski ing ngarepe munggah


salju Desaine wis apik banget tinimbang model sadurunge,


setir dipasang dhuwur, kaya mesin enduro, supaya bisa


uga nitih ngadeg. Nanging aku ngomong - yen ora ing trek putih


pengalaman, mikir bab soko ringkih kanggo miwiti.

Kesengsemane pisanan

Penampilan 5

Garis sing jelas lan grafis agresif, sing ngomong babagan karakter olahraga, menang.

Motor 5

Amarga wis rong stroke, mula kudu ditambahake minyak ing wadhah sing kapisah. Luwih saka cukup tenaga kanggo pendakian tajem ing bledug sing longgar.

Kenyamanan 3

Ergonomis sportif lan apik, mula aja nganti kepenak banget. Kursi kasebut ngidini awak bisa obah lan ora dirancang kanggo kursi sing dawa.

Seine 3

Sled berkualitas tinggi wis luwih saka puluhan ewu ing versi dhasar, lan rega snowmobiles tes sing luwih lengkap meh 14.000 euro.

Kelas kapisan 4

A sled tartamtu dirancang kanggo penggalihipun dhumateng saka driver, amarga senadyan dawa kursi kanggo penumpang (s), ora, nanging - sing perlu "bagasi" sak tumindak sawise pedhut? Kanggo hiburan, ora ana komentar ing kene.

Informasi teknis

Modele: KTT Ski-Doo MXZ 800

mesin: Rong silinder, rong stroke, digawe adhem cair, 800 cc? R Power TEK

Daya maksimal: 111 kW (151 km) jam 8.150 rpm

Torsi maksimum: tuladhane

Transfer energi: transmisi kanthi terus-terusan kanthi otomatis

Bingkai: aluminium REV-XP

Rem: Rem balap hidrolik Brembo

Penundaan: A-rel dobel ing ngarep, 2 x Kayaba HPG TA guncangan, swingarm mburi kanthi trek, 1 x Kayaba HPG T / A Alu

Tangki bahan bakar: 40 l, minyak 3, 7 l

Dawa gabungan: 3.420 mm

Bobot: 197 kg

Wakil: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavcic, foto: Tovarna, Matevz Gribar