Sistem keamanan. Iki kanggo bantuan driver

Mobil tambah bisa ngatur kacepetan dhewe, rem yen ana bebaya, tetep ing jalur lan maca rambu-rambu dalan. Teknologi kasebut ora mung nggawe urip luwih gampang kanggo pembalap, nanging uga mbantu nyegah akeh kacilakan sing mbebayani.

Nanging, kudu digunakake kanthi wicaksana lan selaras karo pandhuan lan rekomendasi pabrikan. Sauntara kuwi, pasinaon nuduhake yen siji saka sepuluh pembalap bakal digodha kanggo… turu nalika nggunakake sistem kasebut.

Mobil otonom kebak durung bebas nyopir ing dalan umum. Nanging, mobil sing disedhiyakake ing ruang pamer dilengkapi akeh teknologi sing minangka langkah menyang kendaraan sing obah tanpa partisipasi driver. Supaya adoh, solusi iki ndhukung wong konco setir, lan ora ngganti. Kepiye carane sampeyan nggunakake kanggo nambah keamanan?

Mobil bakal njaga jarak aman lan rem yen perlu

Kontrol cruise aktif bisa nindakake luwih saka njaga kacepetan pancet sing dipilih. Thanks kanggo dheweke, mobil njaga jarak sing aman saka mobil ing ngarep. Sistem teknologi maju uga bisa nggawa kendaraan menyang mandeg lan miwiti obah, kang utamané migunani ing macet.

Bantuan Rem Darurat Aktif ndeteksi pengendara sepeda lan pejalan kaki kanggo ngelingake sopir babagan kahanan sing mbebayani yen perlu lan ngerem kendaraan yen perlu.

Waca uga: Pameran Motor Poznań 2019. Mobil perdana ing pameran kasebut

Pemantauan, pangopènan jalur lan pitulungan ganti jalur

Lane Keeping Assist nyuda resiko kacilakan ing dalan motor utawa jalan tol sing budhal lane minangka salah sawijining panyebab umum kacilakan. Sistem warns driver lan mbenerake lintasan yen mobil wiwit nyabrang lane tanpa nguripake sinyal giliran, contone, yen driver tiba asleep nalika nyopir. Mobil modern uga mbantu sampeyan ngganti jalur kanthi aman kanthi sistem pemantauan titik buta.

Peringatan sing gedhe banget

Nyepetake minangka salah sawijining panyebab kacilakan lalu lintas sing paling umum. Saiki, thanks kanggo kamera, mobil bisa ngelingake driver babagan watesan kacepetan ing situs lan menehi saran kacepetan cocok.

Ngaso lan sms nalika nyopir isih ilegal

Senajan sistem bantuan nyopir dirancang kanggo nambah safety dalan, pasinaon wis ditampilake sing sawetara pembalap ora sembrono ing nggunakake fitur iki. Akeh responden ngakoni yen nggunakake teknologi iki bakal gelem nglanggar hukum lan rekomendasi lan teks produsen (34%) utawa turu nalika nyopir (11%) *.

Teknologi modern nggawa kita nyedhaki jaman mobil otonom, nanging panggunaan sistem bantuan nyopir ora kena mengaruhi kewaspadaan pembalap. Dheweke kudu tetep tangan ing setir, tetep mripat cedhak ing dalan lan mesthekake konsentrasi maksimum ing kegiatan kang dilakoni, "ujare Zbigniew Veseli, Direktur Renault Driving School.

* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP lan Thatcham Research, 2018 г.

Deleng uga: mazda 3 anyar