Sistem asupan udara

Intake manifold nduweni peran penting ing operasi mesin sing bener. Ora ana bagean ing unsur kasebut dhewe sing bisa gagal. Nanging, masalah karo sistem tetanggan bisa mengaruhi kinerja kolektor. maca liyane →

Apa mesin kanthi jelas kelangan daya lan mandheg nalika nganggur, lan konsumsi bahan bakar mundhak banget? Aja kuwatir, gejala kasebut, sanajan katon serius, ora ateges masalah serius. Alesan bisa dadi banal lan gampang diilangi - cukup kanggo ngresiki throttle. Ing kirim dina iki, disaranake carane nindakake iki supaya mobil bali menyang efisiensi biyen lan ngijini sampeyan kanggo seneng kulo maneh. maca liyane →

Ing hood saka mobil saben unsur wis panggonan tartamtu, lan Gagal saka siji, malah paling cilik, bisa ngganggu karya liyane. Kaya mengkono karo motor stepper, bagean intake intake sing ora katon tanpa mesin bensin sampeyan ora bakal ngliwati lampu sing paling cedhak. Ngendi golek motor stepper lan carane ngenali malfunction sawijining? Dianjurake nalika mlebu! maca liyane →

Oli bocor? Ripple giliran? Asap knalpot? Apa turbocharger aturan karo dicokot pungkasan sawijining kekuatan? Gejala kasebut bisa nuduhake masalah pneumothorax lenga. Ing kirim dina iki, disaranake carane ngenali kesalahan ing komponen iki. Nanging, paling kabeh kita dhaptar cara kanggo nyegah clogging pneumothorax. Iku luwih gampang saka sampeyan mikir! maca liyane →

Intercooler minangka bagéan integral saka sistem pressurization ing mobil modern, bensin lan diesel. Kanggo apa, kepiye cara kerjane lan apa sing bisa ngrusak? Kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan intercooler bisa ditemokake ing artikel kita. maca liyane →

Turbin sing rusak. Iki minangka diagnosa sing ndadekake akeh pembalap goosebumps - umume ngerti yen ngganti turbocharger bakal ngganggu kanthong sampeyan. Nanging, ora tansah perlu kanggo tuku anyar - sawetara turbocharger bisa revived dening regenerasi. Apa sampeyan kudu eling lan apa sing kudu digoleki nalika ndandani turbin? We menehi saran! maca liyane →

100 ewu km minangka alangi gaib kanggo akeh komponen mobil, sawise iku kudu diganti. Iki bakal mbantu sampeyan ngindhari risak nalika nyopir lan nyegah potensial mundhut kontrol nyopir. Ing teori, saben pembalap mangerténi sing kualitas bahan bakar lan panggantos mesti saka komponen supaya mobil ing kondisi apik, nanging ing laku kabeh bisa beda. Yen loro aspèk iki wis nguciwakake nganti saiki, mesthi kuwi bisa dadi wayahe pungkasan kanggo care kanggo bagean penting supaya ora kanggo resiko kacilakan lalu lintas utawa engine penyitaan.

Waca liyane →

Kadhangkala, nalika ana mobil sing ora becik, warna kumelun saka tailpipe bisa kanthi akurat ngandhani arah sing kudu didiagnosis. Saenipun, gas exhaust kudu transparan. Nanging, yen ireng, iki minangka gejala lan kudu dibenerake sanalika bisa.

Waca liyane →

Overclocking mesin minangka kegagalan sing ora dikarepake kanggo mungsuh sing paling awon. Iku pancene nyengsemaken - lan kita nggunakake tembung "nyengsemaken" kene karo pikiran lengkap. Yen kedadeyan kasebut, para pembalap biasane ora duwe pilihan kajaba ngenteni. Banjur, kanthi kaget, angkat rahang sing wis metu saka lemah. maca liyane →

Turbocharger minangka piranti sing bisa digunakake ing kahanan sing angel banget. Kanggo alasan iki, mbutuhake perawatan sing tepat, utamane pelumasan biasa. Lenga motor kualitas sing luwih dhuwur, sing dituku kanthi cepet ing pom bensin, bisa uga ora bisa digunakake. Kanggo ngindhari masalah sing larang karo turbin, pilih salah siji sing duwe paramèter khusus. Kang? Temokake ing kiriman kita! maca liyane →

Asring ngandika yen gagal turbocharger mati lan ora ndamu. Iki paribasan lucu mekanika ora nggawe pamilik mobil sing turbocharger gagal - ngganti turbin biasane nyuda dompet sawetara ewu. Nanging, kekurangan unsur iki gampang dingerteni. Temokake sebabe dheweke ora nyebul sadurunge mati! maca liyane →

Apa sampeyan nyopir mobil turbo? Elinga yen turbin ora ngidinke penanganan sing ora apik. Lan yen kegagalan kasebut bisa ngrusak anggaran sampeyan ... Temokake carane nggunakake mobil sing dilengkapi turbocharger, sinau babagan kelemahane lan nyimpen sawetara ewu PLN kanggo ndandani. maca liyane →

Nganti saiki, turbocharger minangka ciri khas mobil sport. Dina iki digunakake akeh ing kendaraan diesel lan "mesin bensin". Priksa manawa kerjane lan cara mengaruhi operasi unit drive. Iku worth ngerti cara kerjane kanggo ngurus mobil turbocharged. maca liyane →

Wiwit taun 70-an, kita wis ndeleng proses ing ngendi perusahaan otomotif ngupaya nyuda ukuran transmisi nalika njaga kinerja sing dikenal saka generasi lawas. Downsizing minangka gaya sing samesthine bakal nyebabake operasi mesin sing ekonomis lan efisien lan nyuda emisi kanthi nyuda jumlah lan volume silinder. Wiwit fashion kanggo jinis tumindak wis tradisi dawa, dina iki kita bisa tarik Serat bab apa iku bisa lan luwih lingkungan kanggo ngganti engine luwih gedhe karo cilik lan njaga kinerja samesthine.

Waca liyane →

Kapentingan ing instalasi LPG ing mobil penumpang ora luntur nganti pirang-pirang taun. Ing jaman rega bensin lan minyak mentah sing mundhak, gas menehi kesempatan nyata kanggo nyuda biaya operasi kendaraan. Nanging, kaputusan iki mbutuhake manungsa waé liyane lan inspeksi luwih kerep saka pemilik mobil. Kita bakal menehi saran babagan cara ngrawat kendaraan sing nganggo bensin supaya nyopir irit lan ora repot. maca liyane →

Apa sampeyan ngerti yen mesin mobil sampeyan butuh udara sekitar 8000 liter kanggo ngobong bahan bakar siji liter? Nanging, saringan dibutuhake sing bakal mungkasi rereged sing disedot menyang sistem intake kanthi efektif. Supaya dadi efektif sabisa, kudu diganti saka wektu kanggo wektu. sepira kerepe? We menehi saran! maca ing →

Oli mesin minangka cairan kerja sing paling penting ing mobil. Iku tanggung jawab kanggo njaga engine ing kondisi apik: nglindhungi saka jamming lan overheating, neutralizes rereged sing nglumpukake ing unsur, lan nyegah karat. Ora cukup "lubrication" drive bisa mimpin kanggo karusakan serius lan larang regane. Apa tandha-tandha bocor lenga? Apa sing nyebabake? Mrikso!

Waca liyane →

Mesin bensin biyen diarani mesin lapis baja. Drive modern, sanajan luwih kuat lan performa luwih apik, cenderung luwih ora bisa digunakake. Apa sing paling kerep gagal ing "mobil bensin"? We presents breakdowns khas mesin bensin.

Waca liyane →

Kendaraan diesel akeh dikarepake. Rega bahan bakar sing luwih murah lan konsumsi bahan bakar sing luwih murah tegese mesin diesel ngluwihi mesin bensin tradisional. Nanging, padha uga rawan kanggo breakdowns, sing sayangé cukup larang kanggo ndandani. Apa kegagalan paling umum ing mesin diesel? Priksa!

Waca liyane →

Kanthi nginstal turbocharger ing mobil, kita yakin manawa mesin mobil bakal luwih efisien lan efisien. Sadurunge, alat iki mung diinstal ing mobil sport, dina iku ora ngagetne sing bisa ditemokaké ing saben engine. Ora ana cacat ing piranti sing apik banget iki?

Waca liyane →