sistem rem. Gejala cacat

Kawontenan teknis bis jajahan menika dados topik ingkang saben taun dipunwontenaken ing media, nalika wiwitan musim liburan. Para wong tuwa nduweni hak kanggo njaluk panguwasa sing relevan kanggo mriksa kendaraan sing dituju anak-anake, lan asring njupuk kesempatan kasebut. Dheweke uga kudu nganggep kendaraan kanthi tanggung jawab sing padha. Kontrol pra-liburan, kalebu. cakram rem lan bantalan, minangka ahli nandheske, dianjurake ing saben kendaraan kang kita arep kanggo mencet dalan.

Saben taun, departemen polisi lan inspektorat transportasi dalan ing saindhenging Polandia ngandhani wong tuwa lan penyelenggara perjalanan wisata kanggo bocah-bocah babagan kemungkinan mriksa kondisi teknis gerbong dening pejabat sing relevan. Tumindak kasebut nyumbang banget kanggo ningkatake safety dalan. Minangka ahli ProfiAuto nyathet, ora mung bis, nanging uga kabeh kendharaan liyane sing bakal ngeterake bocah-bocah ing liburan kudu dipriksa kanthi teliti. Perhatian khusus kudu dibayar kanggo kondisi sistem rem. Ing 2015, malfungsi kasebut nyebabake 13,8 persen. Kacilakan amarga kerusakan teknis kendaraan*.

– Inspeksi pra-liburan kondisi teknis mobil kudu standar. Ora perduli yen dalane cendhak utawa dawa, bis utawa mobil. Sampeyan ora ngerti kahanan apa sing bakal kita adhepi ing dalan. Perhatian khusus kudu dibayar kanggo sistem rem, sing, sayangé, minangka unsur sing asring diabaikan nalika mriksa. Contone, ora kabeh pembalap ngerti yen rem ngarep ing paling mobil nyedhiyani nganti 70 persen saka pasukan rem. Kangge, mobil kita bisa ngirim sawetara sinyal awal kanggo nemtokake manawa sistem rem ora bisa digunakake kanthi lengkap. Sampeyan kudu ngerti babagan lan ing kasus iki hubungi layanan sing dipercaya, ujare Lukasz Rys, ahli otomotif ProfiAuto.

Para editor nyaranake:

Fiat 124 Spider Kab. Bali menyang biyen

Sapa lan apa sing ngawasi dalan Polandia?

Keamanan ing persimpangan sepur

Gejala pisanan kerusakan sistem rem kalebu: salah sawijining lampu peringatan sistem rem urip. Gumantung ing model mobil, yen item iki wis bisa, bisa uga ateges sampeyan kudu ngisi cairan rem, ngganti bantalan lan / utawa cakram, utawa sistem bocor. Kemungkinan swara metalik sing katon nalika ngerem, squealing utawa creaking uga kudu dianggep minangka fenomena sing nguwatirake. Gejala kayata jolts lan geter nalika ngerem uga kudu dadi kuwatir.

Kunjungan menyang garasi uga kudu difasilitasi kanthi nambah jarak rem mobil tinimbang sadurunge, utawa karakteristik "narik" mobil menyang sisih nalika ngerem. Ora ana utawa luwih murah tinimbang sadurunge resistensi pedal rem nalika ditekan minangka sinyal liyane manawa sistem rem kendaraan ora bisa digunakake. Spesialis negesake manawa intervensi apa wae sing ana gandhengane karo sistem rem kudu ditindakake sawise konsultasi karo mekanik sing mumpuni.

- Pembalap asring mikir manawa sawetara jinis ndandani gampang lan ora mbutuhake bantuan spesialis sing mumpuni. Nanging, iku kudu eling sing malah "normal" lan "prasaja" panggantos brake pads ora winates kanggo siji tumindak. Sajrone pangopènan kasebut, perlu kanggo mriksa unsur sistem rem liyane, kayata disk brake, caliper, hub, kabel lan liya-liyane. Mung layanan lengkap kuwi bisa njamin safety saka sistem iki ing dalan, nandheske Lukasz Rys.

* Sumber: Kacilakan Lalu Lintas 2015 - Laporan Tahunan Mabes Polri.