Sistem distribusi gaya rem EBD
Engineers Automotive wis dawa ditetepake kasunyatan sing sak rem, bagean gedhe saka mbukak ditransfer menyang pasangan drive gembong, nalika gembong mburi asring diblokir sabenere saka lack saka massa. Ing kasus rem darurat ing es utawa trotoar teles, mobil bisa miwiti kanggo nguripake amarga beda ing jurusan adhesion saben wheel menyang dalan. Yaiku, karakteristik genggeman beda-beda, lan tekanan rem ing saben roda padha - iki sing ndadekake mobil wiwit nguripake nalika nyopir. Efek iki utamané katon ing lumahing dalan sing ora rata.
Kanggo ngindhari kedadeyan darurat kasebut, mobil modern nginstal sistem distribusi tenaga rem - EBD. Sistem iki tansah dianggo ing tandem karo sistem rem anti-kunci ABS lan, ing kasunyatan, iku asil dandan ing sawijining fungsi. Inti saka EBD iku njamin safety saka nyopir kendaraan ing mode stabil, lan ora mung ing wayahe nalika driver banget mencet pedal brake.
Sistem distribusi pasukan rem nampa informasi saka sensor ABS lan nyawiji kacepetan rotasi saben papat wheel, nyedhiyani karo pasukan rem perlu. Thanks kanggo karya EBD, tingkat tekanan rem sing beda ditrapake kanggo saben roda, sing njamin stabilitas posisi kendaraan ing dalan. Mangkono, sistem EBD lan ABS tansah bisa bebarengan.
Sistem distribusi gaya rem dirancang kanggo nindakake sawetara fungsi:
- pengawetan lintasan asli kendaraan;
- nyuda risiko skid, drifts utawa giliran mobil nalika rem abot ing sudhut utawa es;
- mesthekake ease saka nyopir ing mode pancet.
Siklus kerja EBD
Kaya ABS, sistem EBD nduweni sifat operasi siklus. Siklik tegese eksekusi telung tahap kanthi urutan konstan:
- tekanan tetep ing sistem rem;
- tekanan diluncurake menyang tingkat sing dibutuhake;
- meksa ing kabeh wheel mundhak maneh.
Tahap pisanan karya ditindakake dening unit ABS. Nglumpukake maca saka sensor kacepetan wheel lan mbandhingaké gaweyan karo gembong ngarep lan mburi muter. Yen prabédan antarane pratondho saka pasukan sing dileksanakake sajrone rotasi antarane pasangan ngarep lan mburi wiwit ngluwihi nilai pesawat, sistem distribusi pasukan brake kalebu ing prakara. Unit kontrol nutup klep sing bisa nglebokake cairan brake, ing sambungan karo iki, meksa ing gembong mburi katahan ing tingkat nalika tutup tutup.
Ing wektu sing padha, tutup intake, sing dumunung ing piranti roda ngarep, ora nutup, yaiku, tekanan cairan rem ing roda ngarep mundhak. Sistem pressurizes pasangan ngarep wheel nganti padha rampung diblokir.
Ing kasus iki ora cukup, EBD menehi rangsang kanggo mbukak klep pasangan mburi gembong, kang bisa kanggo exhaust. Iki kanthi cepet nyuda tekanan lan ngilangi kesempatan kanggo pamblokiran. Sing, gembong mburi wiwiti rem kaya èfèktif.
Yen sampeyan kudu nyetel setelan sing wis ana
Meh kabeh model mobil modern saiki dilengkapi karo sistem safety aktif. Ora ana regejegan babagan manfaat EBD: tambah kontrol lan ngilangi risiko skidding nalika rem darurat ndadekake sistem EBD dadi salah sawijining sing paling populer ing industri otomotif.
Ing sawetara kasus, imbuhan tambahan saka setelan sistem bisa uga dibutuhake, contone, ing sambungan karo wiwitan mangsa anyar ing operasi mobil. Ora dianjurake kanggo ngatur sistem elektronik sing rumit kanthi mandiri, luwih becik hubungi spesialis. FAVORIT MOTORS Group of Companies nawakake kombinasi paling apik saka rasio rega lan kualitas karya ndandani lan pemugaran, amarga diagnosis lan ndandani sistem safety aktif EBD + ABS bakal ditindakake kanthi kompeten lan kanthi biaya sing cukup.
