Wektu karburator motor

Sinkronisasi karburator motor minangka operasi penting kanggo alignment mesin sing apik. Iki njamin kabeh silinder motor dikoordinasi. Thanks kanggo wektu karbohidrat, siklus mesin mobil sampeyan ora bakal nganggur. Apa sing sejatine kalebu timing karburator motor?

Kepiye ngenali sinkronisasi sing ala? Apa alat sing penting kanggo karburator motor wektu? Apa macem-macem langkah kanggo nyinkronake karburator mobil sampeyan kanthi sukses? Tambah operasi mekanik iki ing artikel. 

Apa sing kalebu karburator motor wektu? 

Sinkronisasi minangka operasi sing dibutuhake mesin multi-silinder... Iki kalebu nyetel kupu-kupu bukaan supaya karburator mbukak lan nutup sekaligus. Nyatane, supaya mesin bisa mlaku kanthi bener, kamar pangobongan kudu duwe kacepetan sing padha supaya vakum padha ing kabeh manifold silinder. 

Mula, kanggo nyinkronake karburator sepeda motor iku prelu nyetel tingkat pakan saka kamar pangobongan... Nanging, sadurunge disinkronake, sampeyan kudu priksa manawa kabeh kahanan wis kepenak. Sampeyan kudu priksa manawa kabeh bagean mesin wis aktif. 

Steker, saringan udara lan pipa asupan kudu ana ing kondisi sing apik. Uga priksa manawa kontak lan klep disetel kanthi bener. Iku padha karo kabel throttle. 

Kepiye ngenali sinkronisasi sing ala?

Nalika karburator ora sinkron, sampeyan bakal nemokake manawa nganggur rame banget, asupan throttle ora cukup, utawa motor ora kuwat banget... Nalika sampeyan ngelingi sinyal kasebut, coba wenehi karburator. 

Kajaba iku, nalika ana kesalahan, tegese sepeda ora enggal diwiwiti, utawa nabrak sethithik sadurunge diwiwiti, bisa dadi tandha wektu sing ora apik. Kajaba iku, asap knalpot sing gedhe banget bisa uga amarga masalah wektu. 

Sinkronisasi sing salah uga bisa nyebabake gangguan mekanik ing mesin utawa panas banget. 

Apa alat sing penting kanggo karburator motor wektu?

Kanggo nyinkronake karburator, sampeyan kudu nglengkapi alat pengukur vakum. Pengukur vakum kasebut ngidini sampeyan ngukur kabeh silinder sekaligus. Pengukur vakum uga bakal ngidini sampeyan nyetel tarif feed. Alat iki ngemot selang lan adaptor sing dibutuhake kanggo proyek kasebut. Ana sawetara jinis depresi. 

Depresi kolom cair

Iki minangka model sing paling gampang lan paling ora efisien. Bisa liwat kolom cair. Model iki misuwur banget, nanging kudu digunakake kanthi sampurna kanggo persiyapan sing apik. Jenis depressionometer iki uga bisa digunakake karo kolom merkuri.

Depresi jarum

Model iki dilengkapi ukuran tekanan jarum sing ngukur depresi. Kanggo operasi, saben karburator disambungake karo pengukur tekanan, sing bakal nuduhake level vakum. Kabeh tangan kudu ing posisi sing padha kanggo nyetel sing sukses. Pengukur tekanan jarum kompak lan gampang diangkut.

Depresi listrik

Model sing kuat lan efisien banget iki bisa dibantah paling apik, sanajan regane regane cukup dhuwur. Akurat banget, bakal menehi tingkat depresi sing pas.... Iki minangka model sing paling aman lan paling disaranake. 

Apa macem-macem langkah kanggo nyinkronake karburator mobil sampeyan kanthi sukses?

Yen kabeh kondisi sinkronisasi wis ketemu lan sampeyan duwe ukuran vakum, sampeyan bisa miwiti nyetel. Kanggo keamanan sampeyan, disaranake nyinkronake njaba karburator utawa ing kanopi mbukak. 

Aja ruangan tertutup yen bisa, amarga mesin wis aktif lan bisa ngalami keracunan karbon monoksida. 

Nyuda saluran udara

Sijine motor ing jegeg lan mandhegake mesin sadurunge nyetel. Pisahake apa wae sing ngalangi nalika sinkronisasi, yaiku tank, pameran lan sampul. Yen sampeyan nampa depresi sing wis ora ana, sampeyan kudu nyusun luwih dhisik. 

Iki olahraga sing gampang banget. Cukup tindakake rekomendasi manual pangguna sing kasedhiya karo alat kasebut. Kanggo terus nyetel, penting kanggo nyuda saluran udara. Kanggo nindakake iki, tangan kencengake sekrup sing dikethok, ati-ati supaya ora ngrusak selang. 

Sambungake depressometer

Sawise ngurangi saluran udara, sampeyan kudu masang hoses saka gauge vakum, banjur nyambungake. Majelis wis rampung ing mesin. Ing sawetara mesin, pipa dipasang ing sirah silinder, ing liyane - ing karburator. Kadhangkala ukuran vakum dipasang ing pipa nyedhot. Priksa manawa sampeyan milih peralatan sing pas kanggo motor sampeyan.

Sinkronisasi nyata

Alat pengukur sing ngukur pengukur vakum kudu dikalibrasi kanthi siji liyane. sadurunge setelan. Iki bakal ngidini sampeyan nemtokake manawa sawetara pengukuran nuduhake waosan sing salah. Banjur wiwiti mesin, banjur atur pengukur supaya jarum meh ora bisa obah. 

Muterake motor udakara 3000 rpm, banjur wenehake supaya stabil kanthi kacepetan nganggur. Priksa tampilan pasuryan nonton. Dheweke kudu nampilake nilai sing padha. Bedane 0,03 bar biasane diidini. tukang bangunan

Nyetel karburator

Kalibrasi kabeh karburator menyang nilai referensi sing ditampilake. Yen sampeyan ora bisa nyetel karburator, bisa uga ana masalah mekanik ing mesin sampeyan. Dadi temokake masalah kasebut banjur pulihake supaya sinkronisasi rampung. Pungkasan, copot pengukur lan pipa, banjur pasang maneh tank, tutup lan pameran. 

Saiki sampeyan wis ngerti babagan wektu karburator motor, sampeyan kudu bisa ngatasi masalah karburator mobil sampeyan. Sampeyan mung kudu ngetutake macem-macem langkah lan sampeyan bisa nyetel tanpa bantuan profesional.