Gejala Gearbox Wiper Ala utawa Rusak

Pratandha umum kalebu wiper wiper obah ora erratically, mung siji wiper wiper bisa digunakake, lan wiper ora bisa digunakake nalika dipilih.

Bakal kaget akeh wong sing ngerti ana sawetara komponen individu sing nggawe wiper kaca ngarep saiki. Ing «dina-dina sing apik» wiper kaca ngarep kalebu bilah, dipasang ing bilah banjur dipasang ing motor sing dioperasikake saklar. Nanging, sanajan nalika iku, motor kaca ngarep kasebut duwe pirang-pirang kecepatan sing diaktifake dening kotak gear wiper.

Malah kanthi macem-macem tambahan listrik lan komputerisasi sing nggawe sistem wiper kaca ngarep modern, unsur dhasar sing kalebu kotak gear wiper ora owah banget. Ing motor wiper ana gearbox sing ngemot macem-macem gear kanggo setelan kacepetan sing beda. Nalika sinyal dikirim saka saklar liwat modul menyang motor, gearbox ngaktifake pindah individu kanggo setelan sing dipilih lan aplikasi iki kanggo wiper wiper. Ateges kothak gear wiper yaiku transmisi sistem blade wiper lan kaya transmisi liyane, bisa rusak lan bisa uga rusak.

Arang banget yen kothak gear wiper ngalami kegagalan mekanis, nanging ana sawetara kedadeyan sing jarang ana masalah karo wiper wiper kaca ngarep amarga kerusakan piranti iki sing mbutuhake pitulungan mekanik sing disertifikasi ASE lokal kanggo ngganti kotak gear wiper. yen perlu.

Ing ngisor iki ana sawetara pratandha bebaya umum sing kudu dingerteni sing bisa uga nuduhake masalah karo komponen iki. Yen sampeyan ngerteni gejala kasebut, hubungi mekanik supaya bisa diagnosa masalah kasebut kanthi bener lan ndandani utawa ngganti bagean sing nyebabake masalah karo wiper kaca ngarep.

1. Wiper wiper obah erratically

Motor wiper dikontrol dening modul, sing nampa sinyal saka saklar sing diaktifake dening driver. Nalika setelan kacepetan utawa wektu tundha dipilih dening pembalap, gearbox tetep ing gear sing dipilih nganti driver ngganti kanthi manual. Nanging, nalika wiper wiper mindhah erratically, minangka obah cepet, banjur alon utawa staggered, iki bisa nuduhake yen gearbox wis slipping. Kahanan iki bisa uga disebabake dening wiper wiper sing longgar, sambungan wiper wiper aus, utawa short listrik ing switch wiper.

Apa wae, yen gejala kasebut kedadeyan, luwih becik hubungi mekanik sanalika bisa kanggo diagnosa masalah kasebut lan ndandani sing cocog.

2. Mung siji wiper wiper bisa digunakake

Gearbox drive loro-lorone wiper kaca ngarep, nanging ana rod cilik sing dipasang ing wiper lan gearbox. Yen sampeyan nguripake wiper kaca ngarep lan mung siji saka wong-wong mau obah, iku bisa lan banget kamungkinan sing rod iki rusak utawa suwek. Mekanik profesional bisa ndandani masalah iki paling wektu, nanging yen wis rusak, bisa uga kudu ngganti motor wiper sing bakal kalebu gearbox anyar.

Umume wektu, yen iki masalah sing sampeyan alami, bakal dadi wiper wiper kaca ngarep driver sing obah dhewe, nuduhake yen sambungan sing rusak ana ing jendela penumpang.

3. Wipers mandheg bisa digunakake nalika dipilih

Nalika sampeyan ngaktifake wiper, padha kudu operate nganti ngalih mati. Sawise mateni wiper, kudu pindhah menyang posisi taman sing ana ing sisih ngisor kaca ngarep. Nanging, yen wiper sampeyan mandheg kerja ing tengah operasi tanpa sampeyan mateni saklar, biasane kotak gear wiper gagal, nanging bisa uga ana masalah karo motor, utawa malah sekring sing diunekake.

Yen sampeyan ngalami tandha-tandha peringatan ing ndhuwur babagan kothak gear wiper sing gagal, penting banget kanggo ndandani iki sadurunge ngoperasikake kendaraan. Kabeh 50 Amerika Serikat mbutuhake wiper wiper fungsional ing kabeh kendaraan sing wis kadhaptar, tegese sampeyan bisa uga diarani pelanggaran lalu lintas yen wiper wiper sampeyan ora bisa digunakake. Nanging safety sampeyan luwih penting tinimbang tiket lalu lintas. Yen sampeyan nemokake masalah karo wiper kaca ngarep, hubungi mekanik sing disertifikasi ASE lokal supaya bisa mbantu sampeyan diagnosa masalah sing bener lan ndandani apa sing rusak.