Gejala Silinder Kunci Trunk Rusak utawa Rusak

Pratandha umum kalebu tombol ora pas menyang keyhole, kunci ora nguripake utawa krasa nyenyet, lan ora ana resistance nalika tombol diuripake.

Bagean sampeyan bisa digunakake kanggo macem-macem barang, apa sing ngisi sembako, peralatan olahraga, utawa paket akhir minggu. Kemungkinan sampeyan nggunakake trunk kanthi rutin. Saliyane ngunci / mbukak kunci bagasi ing akeh kendharaan, mekanisme kunci bagasi uga bisa nggunakake daya utama utawa kabeh fungsi lawang, utawa fungsi mbukak kunci ing sawetara kendaraan. Akibaté, mekanisme kunci bagasi minangka komponen safety sing penting. Kunci trunk kasusun saka silinder kunci lan mekanisme ngunci.

Cathetan. Ing katrangan babagan komponen otomotif iki, "silinder kunci bagasi" uga kalebu silinder kunci "hatch" kanggo kendaraan hatchback lan silinder kunci "tailgate" kanggo gerbong stasiun lan SUV sing dilengkapi. Parts lan item layanan kanggo saben dituduhake ing ngisor iki.

Silinder kunci trunk minangka komponen protèktif sistem lan aktuator kanggo mekanisme ngunci bagasi, sing bisa dadi mekanik, listrik utawa vakum. Tombol, mesthine kudu cocog karo silinder kunci utama kanggo njamin integritas fungsi ngunci, lan silinder kunci uga kudu bebas saka rereget, es lan karat supaya bisa dienggo kanthi bener.

Silinder kunci bagasi njamin sampeyan bisa ngunci barang ing area bagasi utawa kargo lan ngamanake kendharaan lan isine supaya tetep aman lan sehat. Silinder kunci bisa gagal, tegese bagean kasebut kudu diganti.

Ana sawetara macem-macem jinis kegagalan silinder kunci trunk, sawetara sing bisa didandani kanthi pangopènan sing gampang. Jinis kegagalan liyane mbutuhake diagnostik sing luwih serius lan profesional. Ayo goleki mode kegagalan sing paling umum:

1. Tombol ora mlebu utawa tombol mlebu, nanging kuncine ora diuripake

Kadhangkala rereget utawa grit dalan liyane bisa nglumpukake ing silinder kunci bagasi. Aerodinamika kendaraan nambah masalah iki ing meh kabeh kendaraan kanthi nggambar grit lan kelembapan ing dalan. Kajaba iku, ing iklim lor, es bisa dibentuk ing silinder kunci nalika musim dingin, nyebabake kunci beku. Lock de-icer minangka solusi de-icing umum; biasane teka minangka semprotan karo tabung plastik cilik sing mathuk menyang bolongan tombol. Lubricating kunci minangka diterangake ing paragraf sabanjuré MUNGKIN ngatasi masalah. Yen ora, dianjurake supaya mekanik profesional mriksa kunci utawa ngganti silinder kunci.

2. Tombol dilebokake, nanging kuncine kenceng utawa angel diuripake

Sajrone wektu, rereget, grit dalan, utawa karat bisa nglumpukake ing silinder kunci. Ing njero silinder kunci kalebu akeh bagean presisi sing apik. Reget, wedhi lan karat bisa gampang nggawe gesekan cukup kanggo nimbulaké resistance kanggo ngowahi tombol dipasang menyang silinder kunci. Iki asring bisa didandani kanthi nyemprotake pelumas "garing" (biasane Teflon, silikon, utawa grafit) menyang silinder kunci kanggo ngresiki rereget lan grit lan nglumasi interior silinder kunci. Puterake kunci kaping pirang-pirang ing loro arah sawise nyemprotake kanggo nyebar pelumas ing kabeh bagean. Aja nggunakake pelumas "udan" - nalika bisa ngeculake komponen silinder kunci, dheweke bakal nangkep rereget lan grit sing mlebu ing kunci, nyebabake masalah ing mangsa ngarep. AvtoTachki bisa ngurus iki kanthi mriksa silinder kunci.

3. Ora ana resistance nalika ngowahi tombol lan ora ana tumindak kunci / mbukak kunci

Ing kasus iki, bagean internal silinder kunci meh mesthi gagal utawa sambungan mechanical antarane silinder kunci lan mekanisme ngunci trunk gagal. Skenario iki mbutuhake mekanik profesional kanggo neliti masalah kasebut.