Kursi Ibiza 1.2 Gaya TSI

Mesin bensin sing apik bisa bobote akeh. Biaya pangopènan sing luwih murah lan rega tuku dhasar sing luwih murah minangka bantahan mutlak sing nyegah kita ora ngangkat tangan lan ndeleng adoh. Dasar Ibiza Loco biaya 11.299 euro karo peralatan Gaya, lan apa kita wis ing test, nanging tanpa aksesoris, biaya 12.804 euro.

Kanggo dhuwit, sampeyan entuk mobil cilik sing jembar lan bakal nyukupi kabutuhane malah kulawarga cilik. Jembar kursi ngarep lan mburi pancen nggumunake. Kulawarga sing duwe anak lima bakal sempit, nanging loro wong diwasa lan bocah loro bisa diangkut kanthi gampang sanajan adoh banget, lan otot ora bakal kaku. Kita yakin uga duwe batang sing padhet lan bangku mburi sing bisa dilipat kaping telu sing bisa dilipat (dilipat) dadi posisi sing horisontal. Kanthi tangki bahan bakar, sampeyan bisa nyetir saka 550 nganti 650 kilometer.

Konsumsi ora akeh banget, sampeyan bisa ngetung yen udakara enem nganti pitung liter saben 100 kilometer, gumantung saka bobote sikil lan dalan sing sampeyan tumpaki. Nalika plancongan kerja saben dina, kalebu nyopir dalan gedhe lan kutha, tes rata-rata mandheg ing 6,6 liter. Nanging, ing lap normal, konsumsi mudhun sithik lan mandheg udakara 6,4 liter. Konsumsi maksimum sing diukur yaiku 7,4 liter, nanging uga ndhelikake kulo sing luwih dinamis, sing umume apik banget kanggo Ibiza iki. Mobil kasebut sukses nglengkapi garis dinamis lan aksesoris mode modern kanthi mesin sing narik kawigaten babagan fleksibilitas.

Cepet tangi kanthi revs murah lan nawakake akselerasi sing wis cedhak karo versi diesel turbo. Alesan kanggo iki ana ing torsi sing cukup becik (160 Nm) kanggo pamindahan iki, yaiku antara 1.400 nganti 3.500 rpm. Silinder papat kasebut ora nyepetake daya, amarga bisa duwe 90 "tenaga jaran", nanging iki minangka bukti yen kanggo nyopir dinamis, luwih saka daya tegese torsi sing apik. Endi prawan pesta saka judhul sing ndhelikake kabeh? Ora bisa dipungkiri manawa Ibiza dadi lan tetep dadi pulau kanggo para mudha sing kepengin hiburan paling liar. Saliyane jeneng kasebut, ana uga pesta ing interior utawa, sing luwih tepat, ing sistem hiburan, nalika musik main saka sistem audio bermutu, lan kita seneng kabeh gadget sing nyenengake nalika nyopir lan mbantu sampeyan entuk menyang tujuan sampeyan kanthi luwih santai.

Slavko Petrovcic, foto: Sasha Kapetanovich

Kursi ibiza 1.2 Gaya TSI

Data dhasar

Rega model dhasar:	12.804 €
Biaya model tes:	14.297 €
Daya:	66kW (90 KM)

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.197 cm3 - daya maksimum 66 kW (90 hp) ing 4.400 rpm - torsi maksimum 160 Nm ing 1.400-3.500 rpm.
Transfer energi:	gembong ngarep engine-mimpin - transmisi manual 5-kacepetan - ban 185/60 R 15 T (Semperit Speed ​​Grip 2).
Kapasitas:	Kacepetan paling dhuwur 184 km / h - 0 s 100-10,7 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,9 l / 100 km, emisi CO2 116 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.089 kg - bobot reged diijini 1.580 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.061 mm - jembaré 1.693 mm - dhuwur 1.445 mm - wheelbase 2.469 mm - trunk 430-1.165 45 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

Kondisi pangukuran: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 43% / odometer: 9.082 km
Akselerasi 0-100km:	11,6
402m saka kutha:	18,0 taun ( 126 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	11,9 (iv)
Keluwesan 80-120km / jam:	22,6 (V)
konsumsi test:	7,4 l / 100km
Konsumsi bahan bakar miturut skema standar:	6,6 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	45,4m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	62dB

pambiji

• Eksterior sing dinamis lan modern rada tenang nalika kita lungguh ing interior sing rada tandus, nanging dinamika katon langsung nalika budhal. Mesin bensin, sing ora katon otot ing kertas, nggawe torsi, fleksibilitas lan kenyamanan saben dina.

Kita muji lan nguciwani

rupane

watang

motor luwes

peralatan sing kuat

nangani, setir sing tepat

motor kaca

kita ora kejawab pitulungan parkir

interior gundhul (peteng)