Liner fender mobil soundproofing: bahan, pilihan soundproofing, kasalahan sak operasi
Isi
Lapisan kapindho ing liner fender (uga ing lengkungan rodha, yen sampeyan kudu nggawe gangguan langsung saka logam), sampeyan kudu nggunakake lapisan kedap swara, contone, splenitis. Ana 6 jinis insulator splen miturut koefisien repellency swara. Kanggo lengkungan, dianjurake kanggo nggunakake merek StP Splen, Shumoff P4 kanthi lem anti banyu, STK Splen, STK Splen F.
Panggonan sing paling "rame" ing awak yaiku lengkungan roda. Saka kabeh gangguan sing mlebu ing kabin nalika nyopir, 50% yaiku swara tapak, swara kerikil sing nempuh lawang lan spatbor. Kenyamanan ing kabin dijamin dening insulasi swara berkualitas tinggi saka liner fender mobil. Umume pabrikan nginstal piring sing nyerep geter lan gangguan ing njero lan bagean njaba awak, entuk kasepen ing kabin, sanajan kanthi kacepetan dhuwur. Nanging ora kabeh mobil anyar bisa menehi driver comfort maksimum, lan lengkungan nggawe gangguan tambahan ing 80% kasus.
Napa soundproofing perlu?
Panel nglindhungi lengkungan wheel saka karusakan mechanical lan karat. Unsur sing apik uga nindakake fungsi estetis, nutup unit suspensi sing bisa digunakake, menehi tampilan mobil kanthi lengkap. Secara teknis, insulasi swara saka fender liner nindakake fungsi ing ngisor iki:
- nyuda tingkat gangguan penetrating menyang kabin;
- menehi pangayoman marang karusakan mechanical (relevan kanggo bagean plastik);
- materi uga-milih tambahan nglindhungi lengkungan rodha saka uyah lan reagen agresif sing provoke karat;
- nglindhungi logam saka Kripik sing katon sawise impact saka watu mabur metu saka ing gembong ing dalan rereget.
Macem-macem insulasi swara
Peralatan pabrik model segmen anggaran asring ora mbutuhake instalasi liner fender. Logam saka lengkungan roda diobati kanthi anticorrosive, insulasi swara diwenehake dening lembaran alus saka bahan nyerep geter sing dipasang ing logam.
Soundproofing karo bahan khusus
Ana sawetara jinis bahan kanggo nggawe gangguan ing spatbor mobil, sing saben duwe ciri, kaluwihan lan kekurangane dhewe. Ana pilihan kanggo nginstal liner fender, sing akeh pembalap nimbang alternatif kanggo bahan vibroplastic lan foil.
Plastik
Liner lengkungan roda plastik dipasang minangka kedap swara standar kanggo model anggaran, contone, VAZ 2114. Bagian kasebut kudu ditambah karo vibroplast kanggo nyuda tingkat gangguan.
Panel kasebut cocog minangka proteksi lengkungan roda saka pengaruh kerikil. ABS tahan panas ora kena korosi, dipasang ing tutup lan sekrup nutul dhewe.
Digawe saka kain nonwoven
Bagian kain non-anyaman njamin insulasi swara sing optimal ing interior. Lapisan jarum sing ditindhes nduweni kekuatan dhuwur, ora nyerep kelembapan, bledug, rereget, lan bisa dipercaya nglindhungi lengkungan saka karat. Unsur non-anyaman dianggep universal, nanging uga nduweni kekurangan.
Ing suhu minus 1 derajat, bisa mudhun. Iki ndadékaké kanggo kasunyatan sing sak gerakan rodha bakal mbusak pangayoman, mbabarake logam arch.
"Cairan" fenders
Iki minangka lapisan protèktif sing disemprotake saka kaleng menyang lengkungan roda, nyedhiyakake perlindungan sing dipercaya marang karat. Komposisi cairan kasebut nembus menyang rongga sing didhelikake, mbentuk film elastis elastis, nganti ketebalan 2 mm. Nyuda gangguan ing kabin kanthi 10%, lan digunakake minangka lapisan anti-karat kanggo logam. Kanggo soundproofing lengkap, perlu kanggo nggawe gangguan ing arch tambahan, nggunakake vibroplast utawa panel karet.
Fender liner kedap swara
Proteksi cairan apik kanggo digunakake bebarengan karo unsur plastik. Plastik sing ditutupi bahan kedap swara bakal menehi proteksi saka swara asing, liner fender "cair" ora ngidini pusat karat dibentuk ing sangisore plastik.
Carane nggawe soundproofing karo tangan sampeyan dhewe
Sampeyan bisa nempelake liner fender kanggo kedap swara mobil dhewe. Karya njupuk sawetara jam. Bebarengan karo pangolahan bagean plastik, lengkungan roda uga kedap suara.
Pasar nawakake macem-macem bahan kedap swara, ing antarane yaiku vibroplast sing paling populer. Materi elastis ditrapake ing liner fender minangka lapisan pisanan lan nyedhiyakake kinerja redaman sing optimal, kerikil mumbul saka permukaan, gangguan impact dissipates.
Vibroplast merek "Bimast Bomb" digunakake minangka absorber gangguan kanggo kabeh awak. Iki adhedhasar komposisi bitumen-mastic, lapisan ndhuwur insulasi yaiku lapisan foil, sing nggambarake gelombang swara kanthi efisien. Insulator swara diprodhuksi ing lapisan utawa gulungan, nduweni lapisan lengket sing dilindhungi substrat. Lem ing permukaan sing resik.
Lapisan kapindho ing liner fender (uga ing lengkungan rodha, yen sampeyan kudu nggawe gangguan langsung saka logam), sampeyan kudu nggunakake lapisan kedap swara, contone, splenitis. Ana 6 jinis insulator splen miturut koefisien repellency swara. Kanggo lengkungan, dianjurake kanggo nggunakake merek StP Splen, Shumoff P4 kanthi lem anti banyu, STK Splen, STK Splen F.
Splenes ditempelake karo lapisan kapindho utawa katelu sawise mbikak lapisan geter. Tansah rampung karya kanthi nglamar lapisan karet cair utawa anti-gravitasi kanggo insulasi swara. Karet cair luwih disenengi, amarga sawise hardening nggawe lapisan elastis milimeter, kanthi lengkap nglindhungi liner fender utawa logam lengkung roda saka penetrasi kelembapan.
Fitur
Vibroplasts lan splenes duwe basis adesif, supaya sadurunge karya perlu kanggo Cut metu bagean paling gedhe saka materi. Splenes ditempelake kanthi tumpang tindih, vibropanel - ujung-ujung. Insulasi dibebasake saka backing adesif, ditrapake ing liner fender lan kanthi teliti digulung nganggo roller hard kanggo ngusir hawa sing kepepet ing antarane insulasi lan liner fender.
Kedap suara mobil fender liner
Ing sawetara kasus, jampel digawe panas karo pengering rambut bangunan, materi dadi luwih elastis lan njamin tightness saka joints. Nalika skimming lengkungan roda, kompleks perlindungan anti-karat ditindakake, liner fender plastik wis dikumbah lan dikeringake.
Apa sampeyan kudu?
Ayo goleki langkah-langkah babagan carane kedap swara liner fender mobil nggunakake hatchback KIA Ceed minangka conto. Ing konfigurasi, panel plastik dipasang, sing dipasang ing lengkungan kanthi tutup. Apa sing dibutuhake kanggo rustle 4 bagean lan lengkungan:
- vibroplast "Emas" - 2 lembar (60x80 cm, ketebalan 2,3 mm);
- insulasi "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, kekandelan saka 4 mm);
- tutup kanggo fasteners (sajrone dismantling, setengah saka klip biasa gagal);
- Awak-930 mastic - 1 bank;
- cairan anticorrosive "Rast Stop" - 1 b.;
- degreaser, sampeyan bisa alkohol;
- sikat, sarung tangan;
- kit mbusak fender liner (obeng);
- bangunan spatula karet utawa piring kayu (lembaran insulasi alus).
Siapke rags kanggo wiping, milih kamar well-ventilated, iku luwih apik kanggo bisa njobo ing kalem cuaca ing suhu plus 18-22 derajat.
Proses langkah demi langkah
Kabeh karya digawa metu sawise dismantling rodha. Yen ana lift, wektu kerja dikurangi. Ing garasi, sampeyan kudu nyelehake jack ing saben roda.
Pesenan kerja:
- Copot tutup sing nyekel liner fender ing lengkungan roda.
- Copot mudguard, tarik metu fender liner, wisuh.
- Degrease permukaan njaba panel plastik sing ana ing kontak karo lengkungan.
- Potong panel vibroplast, tetep, gulung nganggo roller. Disaranake kanggo nutup paling sethithik 70% permukaan njaba fender liner kanthi bahan geter.
- Kelet bagean saka tape insulasi, jas joints lan sudhut insulasi swara karo Body-930.
- Aja nutup panggonan ing ngendi bagean kasebut kena kontak karo awak. Iki bakal nggawe angel (lan kadhangkala ora mungkin) kanggo nginstal proteksi plastik menyang lengkungan kanthi bener.
- Aplikasi anticorrosive "Body-930" menyang logam nganggo sikat. Iki bakal nambah kinerja kedap swara lan menehi perlindungan marang karat.
- Semprotan "Rast Stop" menyang rongga sing didhelikake ing lengkungan lan sendi.
Soundproofing fender liner cedhak
Ing lengkungan rodha anticorrosive nggawe lapisan protèktif lan garing ing 10-15 menit. Sawise pangatusan, nginstal fender liner, wheel.
Tanpa loker
Sampeyan bisa nggawe papan rame tanpa nggunakake proteksi plastik. Prosedur iki cocog kanggo mobil sing unsur protèktif plastik ora biasane diwenehake.
Soundproofing ditindakake ing logam awak:
- Mbusak setir, ngumbah lengkungan. Wiwit ora ana pangayoman marang rereget, bledug teles dipencet konco rodha, kang angel kanggo wisuh tanpa Karcher. Disaranake nggunakake sikat.
- Degrease permukaan lengkungan kanthi pelarut nitro.
- Aplikasiake sawetara lapisan pemadam swara cair (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Sampeyan bisa nggunakake mastics bituminous. Gunakake komposisi kanthi sikat ing 3-4 lapisan.
- Noxudol 3100 insulator swara disemprot ing 4-5 lapisan. Sadurunge saben aplikasi sakteruse, lapisan sadurunge kudu garing kanggo 5-10 menit.
Kanthi fender plastik
Yen pabrik ora nyedhiyakake proteksi plastik ing mobil, nanging struktur awak ngidini dipasang, insulasi swara ditrapake ing sisih njaba panel plastik sing ana ing kontak karo awak. Penting kanggo njupuk menyang akun ukuran liner fender lan jembaré vibroplast supaya suspensi bisa ing sawetara maksimum lan rodha ora tutul pangayoman nalika ngowahi.
Sampeyan uga bisa rustle liner fender karo sisipan karet. Kanggo iki, insulator Comfort cocok, materi kasebut yaiku karet busa, sing dilebokake ing senyawa anti banyu. Penyemprotan karet cair uga menehi perlindungan swara. Opsi iki dipilih yen ora cukup ruang bebas ing liner fender kanggo maneuver roda.
Umum Kesalahan
Kesalahan sing paling umum nalika awak kedap swara yaiku nggunakake bahan sing beda-beda, umpamane, lapisan splenitis lan mastic "Body" ing lengkungan. Lapisan insulasi bakal tahan nganti 6 sasi, banjur splenium bakal mulai peel, swara ing kabin bakal mundhak kanthi bertahap. Wilayah karat katon sawise 3 sasi, amarga lapisan materi ora hermetic.
Kesalahan umum kaloro yaiku gluing splenite langsung menyang liner fender tanpa penyerap geter. Korosi ing kasus iki ora bakal - plastik ora teyeng. Nanging mung bisa nyuda swara saka kerikil kanthi 25-30%, sing ora cukup yen mobil kasebut kalebu kelas anggaran lan ora duwe insulasi swara sing optimal kanggo lawang, ngisor, lan bagasi.
Liner fender mobil soundproofing ora ditrapake kanggo karya rumit sing mbutuhake khusus. alat lan skill. Iku gampang kanggo ngisolasi interior saka gangguan extraneous dhewe. Ing stasiun layanan, karya kuwi njupuk nganti 2 jam.
