Swara rem: sabab lan solusi

Nalika nunggang motor, rodhane loro bisa uga rame.... Dheweke bisa uga acak utawa asring, kita bakal menehi solusi sawise mriksa sebab-sebab sing paling umum.

Pratandha masalah rem

Ana akeh pratandha masalah rem, nanging kuping nggunakake luwih saka mripat kanggo ndeteksi masalah rem. Sampeyan bisa uga krungu keprungu (sing bisa uga terus-terusan), kusam, utawa mencolot... Yen swara iki mung kedadeyan nalika ngerem, tututi naluri sampeyan lan cobanen ngatasi masalah kasebut. Elinga, sanajan sawise konsultasi karo mekanik, masalah kasebut ora bakal bisa dirampungake, amarga ora bakal katon kanthi visual.

Nabrak motor

Sampeyan nembe duwe sepedha motor, apa komponene kaya anyar? Sepedha motor sampeyan pancen kudu break-in, sing asring dianggep ora prelu utawa ora nyenengake. Nanging, break-in sing apik penting kanggo umure dawa motor lan luwih aman.

Sajrone wektu istirahat, bagean-bagean kasebut bakal saya dilebokake, iki minangka periode nalika sampeyan ora nggunakake mesin kanthi lengkap. Durasi iki biasane ditemtokake dening pabrikan, aja ragu-ragu ngubungi garasi sampeyan kanggo informasi luwih lengkap. Kerep banget iki cocog karo jarak 500 nganti 1000 kilometer. Yen sampeyan nembe tuku sepedha motor utawa mung ganti bantalan, bisa uga keprungu suweg. Sawetara nyaranake nggawe chamfer cilik jeruk nipis ing pojok isi. Sampeyan bisa njaluk saran saka komunitas Motards.net, aja ragu-ragu takon informasi!

Bantalan rem

Apa bantalan rem sampeyan akeh digosok? Apa angel kanggo rem? Yen sampeyan yakin manawa ana masalah karo bantalan rem, aku menehi saran supaya maca.  Apa sampeyan rumangsa brengsek nalika ngerem, apa reme tutul? Bebas bae priksa manawa disk utawa drum kasebut kondisine apik, rusak lan resik. Ing kasus deformasi, ganti bagean kasebut utawa hubungi mekanik.

Yen angel ngontrol rem, disaranake mriksa manawa pipa cacat utawa clogged, utawa piston kasebut macet.

Tip : Pompa cairan rem (paling ora saben 2 taun).

Ora- : Disaranake mriksa rem ing saben ganti oli utawa saben 50 km. Kekandelan lapisan kudu luwih saka 000 mm. 

Getaran

Yen sampeyan krasa geter, priksa manawa nyuda. Ana sawetara pilihan sing kasedhiya kanggo sampeyan. Mekanik pemula bakal nglumuri mburi bantalan, sing terkadang cukup.

Yen ora, ana solusi sing luwih efektif - nggunakake bom anti-whistle. Biasane didol ing garasi, sampeyan uga bisa nemokake online. Disemprotake ing mburi piring (kaya sing disaranake sadurunge nganggo pelumas). 

Sampeyan uga bisa ngrusak cakram, mung nangani kurang (kayata driji sing lemu) cukup kanggo nggawe reged lan ora bisa digunakake kanthi bener.

Bantalan rem es

Biasane nyebabake kresek ing rem ngarep. Lumahing pad kasebut Gamelan kaya es, mula rem ora bisa ditindakake kanthi bener maneh. Iki bisa uga disebabake amarga ora gampang ... Nanging, elinga yen sampeyan wis mesthi nyepetake umur bantalan rem sampeyan, ati-ati!

Tip: Investasi bantalan berkualitas! Barang iki penting banget nalika nunggang motor, utamane ing gunung. Iki investasi jangka panjang. Ing Internet, regane udakara patang puluh euro. Sampeyan banjur bisa nginstal dhewe.

Kesimpulane, yen sampeyan nemoni gangguan rem, masalahe bantalan rem sampeyan. Ana akeh sebab, lan ora gampang ditemokake kaping pisanan. Elinga yen wektu break-in perlu! Pangopènan motor kanthi reguler uga bakal nambah umur bantalan sampeyan, bebas hubungi mekanik sing semangat utawa malah komunitas Motards.net kanggo takon!