Selang tekanan negatif: njupuk kauntungan saka kekuwatan tekanan atmosfer

Tekanan atmosfer normal ing cedhak lemah yaiku 1 bar. Biasane tekanan udara alami iki ora dirasakake. Nanging nalika digabungake karo vakum sing digawe, bisa digunakake kanggo macem-macem tujuan. Iki ngendi selang tekanan negatif mlebu!

Tekanan negatif ing mobil

Ana sawetara kegunaan kanggo tekanan negatif utawa vakum ing mobil.

Aplikasi sing paling dikenal yaiku booster rem . Iku kothak ireng amba sing dipasang langsung menyang bulkhead konco setir.

Silinder master rem utawa distributor tekanan rem dipasang ing booster rem . Nalika sampeyan menet pedal rem, gaweyan sikil pembalap ora cukup kanggo rem nyaman. Mulane, vakum digawe ing booster rem . Sanalika pembalap menet rem, tekanan udara alam luwih meksa ing silinder master rem lan kanthi mangkono nambah gaweyan pembalap ing pedal.

Aplikasi vakum liyane:

- Turbocharger - Pengunci sentral pneumatik - Injeksi langsung kanggo mesin diesel lan bensin

Kepiye tekanan negatif digawe?

Wis pirang-pirang dekade, macem-macem sistem wis digunakake kanggo nggawe vakum ing mobil. Padha sawetara saka garis secondary disambungake menyang sistem exhaust kanggo misahake pumps vakum .

• Padha isih digunakake minangka standar saiki, contone ing truk.
• Ing mobil penumpang padha isih dipasang kanggo diesel Peugeot Prancis nganti taun 1990-an.
• Nanging, ing kendaraan modern preferensi diwenehake kanggo pipa sekunder ing intake manifold kanthi alasan biaya.

Masalah selang tekanan negatif

Kanggo nggunakake tekanan negatif ing panggonan sing bener, kudu ditarik adoh saka titik metu sawijining. Iki ngendi selang vakum teka menyang muter. . Senajan selang vakum katon kaya selang karet biasa , Nanging, iku komponen Highly specialized sing ngijini sampeyan kanggo ngatasi akeh masalah.

Selang vakum kudu

- Hard
- Tahan lenga lan bensin
– Kedap udara
- Tahan panas
– Awet

• Rigiditas mbok menawa properti paling penting sing kudu duwe selang vakum. . Ngganti selang vakum nganggo selang karet alus biasa biasane nyebabake akibat sing ora nyenengake: selang dikompress amarga vakum .
• Selang banjur nutupi garis vakum kaya membran . Sawise vakum mbukak, ora bisa digawe maneh. Gumantung ing apa vakum digunakake kanggo, iki wis jalaran fatal: ing kasus paling awon, rem gagal.
• Kanggo mesthekake yen selang tekanan negatif tahan anggere bisa , kudu digawe saka bahan sing awet banget. Iku ora supaya gampang karo karet, kang biasane digawe nggunakake solvent minangka plasticizers .
• Mangkono, atmosfer kebak lenga lan bensin ing kompartemen engine irreversibly ngrusak selang vakum. . Dadi, kudu tahan panas lan tahan geni supaya bisa tahan suhu dhuwur ing kompartemen mesin.
• Kekuwatan selang vakum minangka properti sing paling penting, bebarengan karo kaku. . Yen selang tekanan negatif nyedot udhara, vakum ora bisa digawe lan perakitan bakal gagal. Iki minangka salah sawijining cacat selang vakum sing khas.

Cacat selang vakum

Selang tekanan negatif mung bisa duwe siji cacat: iku bakal mili . Yen sampeyan lagi bejo, iku mung dangles sethitik ing wilayah sambungan. Banjur cukup kanggo ngencengi clamp kanggo mulihake tightness.

Nanging, amarga beban dhuwur utawa pengaruh mekanik, selang vakum uga bisa entuk bolongan. . Iki kedadeyan kanthi bertahap amarga bensin utawa lenga ing udara sekitar. Kasus umum liyane yaiku cokotan marten utawa nalika selang vakum nyemprotake sabuk utawa katrol.

Sampeyan bisa ndeleng selang vakum sing rusak kanthi cepet: whistling lan hissing keprungu ing kompartemen mesin, lan unit rusak wis suda kinerja utawa rampung gagal . Contone, yen rem banget alon sanajan mesin mlaku, selang vakum keropos bisa dadi sababe.

ndandani selang vakum

Untunge, ndandani selang tekanan negatif minangka salah sawijining ndandani mobil sing paling gampang.

• Padha ditempelake ing loro fittings online karo clamps. Padha mung loosened karo screwdriver lan selang vakum bisa dibusak. Ing sawetara kendaraan clamps kudu loosened , nanging iki biasane poto-panjelasan.
• Sing paling penting nalika ndandani utawa ngganti selang tekanan negatif yaiku supaya ora nindakake pakaryan dhewe . Sampeyan bisa nutup selang nganggo tape listrik kanggo wektu sing cendhak. Nanging, ndandani iki mung kudu ditindakake nganti bengkel sabanjure. Selang vakum sing rusak kudu diganti banjur dipriksa kanthi teliti.
• Yen selang tekanan negatif dilubangi ukuran jarum, bisa dadi cokotan marten. . Iki utamané bener yen bolongan ana ing sisih ngelawan saka selang. A cokotan marten biasane ditondoi pola cokotan-counter cokotan . Ing kasus iki, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, mriksa kabeh baris liyane ing kompartemen engine.

Iki kalebu:

– Kabel daya – Plumbing – Sabuk - Kabel kontak – Enclosures

Apa wae sing cukup alus kanggo dikunyah.

Ing kasus kasebut, wektune kanggo njupuk langkah-langkah pencegahan! Iki kalebu cuci mesin sing lengkap lan instalasi repeller marten ultrasonik.

Nanging, yen selang tekanan negatif meh ambruk ing tangan sampeyan , sing tegese urip layanan wis rampung. Ing kasus iki, kabeh hoses vakum liyane ing kompartemen engine kudu dicenthang. . Padha mbokmenawa bakal nuduhake gambar sing padha.

Yen ana titik abrasi sing jelas, selang tekanan negatif wis pedhot lan digawe kontak karo komponen puteran. Ing kasus iki, cukup kanggo ngganti selang sing rusak lan ngawasi instalasi sing bener.

Pay manungsa waé kanggo kualitas

Gumantung ing aplikasi, hoses vakum salah siji Highly specialized utawa digawe kanggo pesenan. . Selang vakum sing digawe kanthi tepat biasane luwih larang hoses universal .

Ing tangan liyane, padha angel lan awet banget. Selang meter fleksibel cenderung kanggo loosen lan banjur rusak dening muter komponen. Mulane, disaranake tansah nginstal selang saka desain cocok. Iki njamin solusi sing dipercaya lan aman.

penting mbayar manungsa waé kanggo kualitas merek. Sampeyan kudu curiga karo kabeh tawaran sing murah banget. Sampeyan ora bisa ngomong saka karet carane apik senyawa punika.

Kanggo produksi selang vakum, mung rumus sing ditemtokake dening pabrikan kendaraan sing kudu digunakake. Produsen mobil ngetokake lisensi lan sertifikat kanggo iki.

Ora mesthi kudu kualitas peralatan asli. Nanging, merek suku cadang mobil tradisional sing biso dipercoyo kudu luwih disenengi minangka pemasok selang vakum anyar.