Jembaré carriageway - aspèk utama
Isi
Nyopir mobil minangka ilmu sing lengkap, sing duwe aturan dhewe. Ing artikel iki, kita bakal nimbang definisi carriageway ing SDA, kanggo mangerteni apa jembaré kudu lan paramèter liyane.
Unsur dhasar dalan - konsep prasaja
Dadi, dalan kasebut diarani jalur, sing dimaksudake kanggo obahe kendaraan. Bisa uga kalebu unsur-unsur ing ngisor iki: siji utawa luwih dalan, trotoar, trek trem, lorong pamisah lan pundhak.
Trotoar pancen akrab karo kabeh warga kutha, lan dheweke asring dadi obyek padu karo pembalap sing nyoba parkir ing zona sing dimaksudake kanggo para pejalan kaki. Biasane dipisahake saka dalan kanthi bantuan pekarangan, semak, wit, curbs. Nanging, dimensi mobil modern bisa ngatasi akeh alangan iki. Unsur dalan iki dianggep opsional, amarga ora ana trotoar ing dalan ing njaba pemukiman.
Unsur sabanjure dalan yaiku trek trem. Dheweke uga dudu bagean wajib ing dalan. Saiki, para ahli ngomong babagan bisa ngilangi trem. Dheweke dianggep ora ekonomis. Kaya sing dicritakake, para ahli "babakan", kafilah kasebut maju.
Jalur ing dalan, sing fungsine kanggo mbedakake antarane arus lalu lintas sing cedhak, diarani garis pamisah. Tandha-tandha dalan iki minangka bagean integral saka dalan motor lan bisa ngatur lalu lintas lan njamin nyopir sing aman. Minangka kanggo curb, jejere dalan lan perlu kanggo parkir utawa mandheg transportasi.
Carane akeh carriageways bisa kalebu dalan?
Sawise sinau babagan aturan lalu lintas, ayo pindhah menyang pitakonan babagan kemungkinan jumlah dalan ing dalan. Dadi, perlu dicathet yen pamisah garis penting banget ing kene. Wong-wong iku sing mbagi dalan dadi gerbong. Sejatine, dalan iki dipérang dadi rong zona lalu lintas. Tujuan pemisahan iki yaiku kanggo nambah tingkat safety kanggo pangguna dalan. Nanging ana cukup akeh dalan sing dipérang dadi papat dalan.
Ing kasus iki, loro dalan tengah dianggep dalan utama, lan parking, mandeg lan maneuvers liyane dileksanakake ing sisih. Dalan dhewe dipérang dadi rong jalur. Iki perlu kanggo overtaking kendaraan lan mobil liwat. Wigati dicathet, saliyane mobil, sepedha motor, pengendara sepeda lan pejalan kaki uga bisa ngubengi zona iki (yen ora ana trotoar lan jalur sepeda ing cedhake).
Jembaré dalan ing SDA
Dadi, sawise nimbang papat unsur dalan, ayo pindhah menyang kalima lan paling dhasar, miturut aturan lalu lintas - dalan. Unsur dalan iki digunakake kanggo obahe kendaraan. Cukup, tanpa iku ora ana dalan dhewe. Akeh pembalap bingung dalan karo gerbong. Dheweke percaya yen dalan kasebut minangka jalur sing ditutupi aspal.
Kaya sing wis kita ngerteni, mung jalur iki diarani jalur, lan dalan kasebut duwe konsep sing luwih jembar, kalebu unsur liyane.
Sepira ambane dalan gerbong? Apa ana pilihan sing disetel? Ya ana. Ing kasunyatan, padha gumantung ing kategori dalan dhewe. Definisi jembar ditetepake dening norma SNiP. Dadi, ing pemukiman bakal saka 2,75 meter nganti 4 meter. Bisa uga ana pangecualian, contone, ukuran dalan ing bagean sajarah kutha, amarga gagasan sing wis lawas babagan jembar lan tujuane. Peraturan kanggo dalan ing njaba wilayah sing dibangun yaiku:
- saka 3,75 meter kanggo gerbong kategori 1 lan 2;
- 3,50 meter kanggo kategori 3;
- 3 meter - kategori 4.
