Ban ing chain
Ing sawetara panggonan ing Polandia, panggunaan rantai salju wajib kanggo nambah safety dalan.
Saben pembalap ngerti yen ban mangsa kudu diganti. Ing sawetara panggonan ing Polandia, kanggo safety luwih, ana tandha mrintahake nggunakake chain anti-selip.
Ban mangsa dirancang kanggo kondisi musiman tartamtu, supaya paling cocok kanggo dalan sing ditutupi salju, slush, utawa malah es. Beda karo kapercayan populer, wayahe nemtokake kanggo ngganti ban musim panas menyang ban mangsa ora salju, nanging suhu udhara.
- Senyawa karet ban musim panas ing suhu ing ngisor +7 derajat Celsius dadi kurang elastis, ora nempel ing permukaan, lan mulane ora nempel ing lemah. Kanthi nyuda suhu luwih, sifat genggeman ban musim panas saya rusak, ujare Marcin Sielski saka Tire Service.
Kabeh papat
Elinga yen kabeh papat ban kudu diganti. Fitting ban mangsa kanggo poros drive piyambak ora njamin safety utawa kinerja apik.
"Mobil karo rong ban mangsa kelangan doyo tarik luwih cepet, lan mulane luwih kamungkinan kanggo skid, saka mobil dilengkapi pesawat saka ban mangsa," kelingan Selsky.
Kinerja nyopir apik diwenehake dening ban mangsa utamané gumantung ing kondisi operasi, nanging biasane sudo Ngartekno sawise 3-4 taun operasi. Kanggo nambah umur ban, kudu diganti kanthi rutin saka siji poros menyang poros liyane sawise mlaku watara 10-12 kilometer, njaga arah rotasi.
Ranté ing bagasi
Sampeyan kudu menehi perhatian marang tandha dalan anyar C-18 "syarat kanggo nggunakake rantai salju". Pembalap kudu nggunakake ranté ing paling ora rong roda drive. Tandha-tandha kaya ngono bisa uga nggumunake kita ing dalan. Tanpa rentengan ing gembong, kita ora bakal diijini menyang wilayah ditetepake.
"Rantai salju ora mung kudu digunakake nalika tandha mbutuhake," ujare Sielsky, "nanging tansah nalika nyopir ing kahanan sing angel, contone, nalika nyopir ing gunung utawa malah ing dalan sing cendhek. Nalika dalan lunyu lan ditutupi salju, ban mangsa mung ora bakal mbantu.
"Sampeyan kudu ngelingi yen ranté mung bisa digunakake ing permukaan salju lan es lan ora, contone, ing trotoar," tambah Sielski. - Aja ngluwihi "50" nalika nyopir. Uga, ati-ati supaya ora mlebu ing potholes utawa curbs sing dhuwur lan landhep. Sawise digunakake, ranté kudu dikumbah nganggo banyu anget lan garing sadurunge dilebokake ing kothak. Rante sing rusak ora kena digunakake amarga bisa ngrusak kendaraan.
Saka 110 nganti 180 PLN
Ora ana masalah karo rentengan tuku. Pasar aksesoris mobil nawakake macem-macem produk domestik lan impor.
Sing paling populer lan paling murah yaiku pola tangga sing disebut, i.e. mbungkus ban ing sepuluh panggonan. Ing medan sing angel, rantai mabur luwih efektif, mbentuk pola berlian sing mbungkus bunder kanthi kenceng.
Seperangkat roda drive loro kanthi ranté standar regane udakara PLN 110, lan tampilan ngarep regane udakara PLN 180. Rega kit gumantung ing ukuran wheel . Mulane, penting kanggo ngerti kabeh ukuran ban nalika tuku rantai.
