Enem model anyar sing paling keren ing China: kepiye MG, Tembok Besar lan Haval bisa goyangake pasar Australia

Konsep Lynk & Co 393 Cyan kanthi mesin 2.0 hp 03 liter turbocharged papat silinder.

Iku taun angel kanggo akeh ing industri mobil - saka nolak dodolan kanggo pati Holden - nanging siji klompok gadhah taun paweling; produsen mobil Cina.

Dadi tambah jelas yen taun 2020 bakal dadi taun nalika wong Australia nggunakake mobil Cina kanthi jumlah sing signifikan, kanthi merek China rata-rata tuwuh kaping pindho dibandhingake karo pasar sing mudhun banget.

Salah sawijining alesan kanggo dandan yaiku tuwuhing industri mobil Cina sacara sakabehe, amarga negara kasebut saiki dadi tuan rumah pasar mobil paling gedhe ing donya. Iki nyebabake perusahaan sing duwe sejarah cilik mlebu industri otomotif kanthi ngarep-arep bathi, kanthi cara sing padha karo AS ngasilake puluhan merek mobil kira-kira 100 taun kepungkur.

Jeneng kaya Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte lan Brilliance bakal ora pati ngerti kanggo umume wong Australia. Nanging ing pasar sing rame iki, sawetara pemain gedhe wis muncul kanggo ngembangake merek sing luwih dikenal kayata Tembok Besar, Haval lan Geely. Malah MG saiki dadi perusahaan mobil Cina, lan bekas merek Inggris saiki ana ing kontrol SAIC Motors, perusahaan milik negara China sing uga ngoperasikake LDV (kanthi jeneng Maxus ing China) lan Roewe sing wis kasebut sadurunge.

Minangka industri Cina ing pamindhahan, kita wis milih sawetara saka kendaraan paling menarik teka kanggo negara. Sanajan ora kabeh wong bakal teka ing kene, ukuran lan ruang lingkup pasar tegese ana sawetara mobil sing apik banget ing kene.

Haval DaGou

Big Dog (iki terjemahan harfiah saka jeneng) - SUV anyar saka Haval, kang piye wae nggabungke unsur Suzuki Jimny lan Toyota LandCruiser Prado.

Iki dipasangake kanthi apik karo Prado, rada luwih cendhek nanging kanthi jarak luwih akeh, nanging nduweni gaya retro boxy sing ndadekake Jimny lan Mercedes G-wagen dadi populer.

Durung ana tembung apa asu gedhe bakal melu lineup Australia Haval, nanging merek off-road lan pasar-fokus lokal karo kepinginan ketoke tau-pungkasan kanggo liyane bakal nggawe tambahan pinter.

Meriam Tembok Agung

Suster account Haval duwe senjata gedhe potensial kanggo pasar Australia ing wangun bedhil anyar. Amarga sadurunge pungkasan taun 2020 (sanajan kanthi jeneng sing beda), bakal ana ing ndhuwur merek Steed ute sing wis ana kanggo menehi merek pesaing sing luwih premium kanggo Toyota HiLux lan Ford Ranger.

Nyatane, Great Wall digunakake loro model minangka yardsticks sak pangembangan Cannon (utawa apa wae sing bakal disebut), kang bodes uga kanggo mundhakaken bar kanggo apa kita bisa nyana saka model Cina.

Ukurane kira-kira padha karo Toyota lan Ford, nduweni mesin turbodiesel kanthi kinerja sing padha (sanajan spek awal nuduhake torsi kurang) lan kudu duwe muatan 1000kg lan nggeret nganti 3000kg.

Pitakonan sing paling penting, sing durung dijawab, yaiku rega. Yen Tembok Besar bisa nerusake pakulinan kanggo nyuda rega pesaing sing luwih mantep nalika menehi rega mobil sing apik, mula iki bisa dadi terobosan utama kanggo mobil China.

MG ZS EV

ZS EV adoh saka roadster MGB sing nggawe perusahaan misuwur, nanging SUV listrik kompak iki nduweni potensi akeh kanggo merek kasebut. Iki amarga pungkasan taun iki, nanging perusahaan kasebut ngumumake nalika nawakake 100 unit pisanan mung $46,990 - mobil listrik paling murah sing kasedhiya ing Australia.

Apa perusahaan bisa nyonggo rega kasebut sawise 100 dodolan pisanan tetep ora jelas, nanging sanajan ora, kasunyatan manawa merek resurgent bakal bisa nawakake SUV kompak kanthi baterei bakal dadi arang banget ing pasar Australia. Siji-sijine pesaing ZS EV yaiku Hyundai Kona, sing diwiwiti kanthi rega $60.

MG E-Gerakan

Mesthine, MG duwe sejarah sing sugih babagan mbangun mobil olahraga nalika jaman Inggris, mula apa cara sing luwih apik tinimbang mobil olahraga listrik kanggo nggabungake mobil lawas karo merek anyar, modern lan listrik.

Iki minangka pamindhahan gedhe saka hatch MG3 lan SUV ZS, nanging merek kasebut nggodha ide kebangkitan mobil sport ing taun 2017 kanthi konsep E-Motion. Gambar paten sing anyar ditemokake wis nuduhake yen desaine wis diganti, lan coupe papat kursi pancen kaya Aston Martin.

Spesifikasi lengkap isih disimpen nganti diluncurake ing taun 2021, nanging kita ngerti manawa bakal bisa 0-100 km / jam sajrone 4.0 detik lan duwe jangkauan nganti XNUMX km.

Nio EP9

Nio minangka produsen mobil Cina liyane sing relatif anyar (digawe ing 2014) nanging wis nggawe jeneng gedhe kanthi fokus ing kendaraan listrik sing cepet banget.

Nio nggawe SUV EV ing China nanging nduweni profil internasional amarga dheweke nggawe tim ing seri balap Formula E kabeh-listrik lan dadi berita utama kanthi hypercar EP9; nyetel rekor puteran ing Nürburgring misuwur ing 2017.

Nio EP9 rampung trek Jerman 20km mung 6:45 kanggo nuduhake mung carane produktif mobil listrik bisa. Nalika Volkswagen ngeculake mengko, raksasa Jerman kudu mbangun mobil balap listrik khusus kanggo ngalahake Nio.

Nio ngluwihi kendaraan listrik kanggo spesialisasi ing teknologi otonom, lan nyetel rekor puteran tanpa driver ing Circuit of the Americas ing 2017.

Lynk & Co 03 Biru

Ngomong babagan rekaman Nürburgring, merek Cina liyane nggunakake trek balapan Jerman kanggo ngumumake ambisi - Lynk & Co.

Merek enom iki (didegaké ing 2016) sing diduweni dening Geely, merek sing padha sing ngontrol Volvo, wis narik kawigaten karo konsep Lynk & Co 03 Cyan. Iki dirancang kanggo ngrayakake partisipasi merek ing Piala Mobil Tur Dunia, utawa kanthi tembung liya, mobil balap kanggo dalan.

Cyan Racing minangka mitra resmi motorsport Geely lan Volvo, sanajan sampeyan bisa uga ngelingi jeneng kasebut kanthi jeneng Polestar. Cyan digunakake pengalaman ing trek kanggo extract 393kW saka daya saka 2.0 liter engine papat silinder, kang dikirim daya liwat enem-kacepetan gearbox urutan menyang gembong ngarep.

Asil kasebut minangka rekor puteran Nürburgring (ing wektu kasebut) kanggo drive roda ngarep lan papat lawang, ngalahake Renault Megane Trophy R lan Jaguar XE SV Project 8.

Sayange, nalika Geely pengin Lynk & Co dadi merek global, kayane ora bakal tekan Australia kapan wae, kanthi rencana ngembangake menyang Eropa lan AS dadi prioritas.