3-Wire Ignition Coil Diagram (Panduan Lengkap)
Isi
Ing ngisor iki aku bakal ngomong babagan koil kontak telung kabel kanthi diagram sambungan lan sawetara informasi sing migunani.
Koil ignition dirancang kanggo nyuplai tegangan dhuwur menyang busi. Nanging, kontak coil kontak kudu disambungake kanthi bener menyang komponen listrik liyane.
Biasane, koil kontak 3-kabel dilengkapi 12V, voltase referensi 5V lan pin lemah. Kontak 12V disambungake menyang saklar kontak lan kontak kontrol 5V disambungake menyang ECU. Pungkasan, pin lemah disambungake menyang salah sawijining titik lemah umum kendaraan.
Power, Signal, lan Ground Pins kanggo 3-Wire Ignition Coil
Biasane, kumparan ignition telung kabel duwe telung sambungan. Pin 3V bisa dikenali minangka sambungan daya. Terminal positif baterei disambungake menyang saklar kontak, banjur saklar kontak disambungake menyang kumparan kontak.
Pin referensi 5V minangka sambungan pemicu. Sambungan iki asalé saka ECU lan ngirim sinyal menyang kumparan kontak. Proses iki murub coil kontak lan ditrapake voltase dhuwur kanggo busi.
Pungkasan, pin lemah nyedhiyakake grounding lan nglindhungi sirkuit sing gegandhengan.
Kepiye cara kerja kumparan ignition telung kabel?
Tujuan utama saka sembarang kumparan kontak cukup prasaja. Nampa 12V lan ngetokake voltase sing luwih dhuwur. Nilai voltase iki bakal cedhak karo 50000V, amarga gulungan primer lan sekunder bisa digunakake kanthi sampurna. Punika panjelasan prasaja babagan carane gulungan primer lan sekunder bisa digunakake kanggo nggawe tegangan dhuwur.
Koil ignition nggunakake hubungan antara magnetisme lan listrik kanggo ngasilake tegangan dhuwur.
Kaping pisanan, arus listrik mili liwat gulungan primer, nggawe medan magnet ing sakubenge kumparan. Banjur, amarga bukaan saklar kontak (situasi switch mbukak), energi magnetik iki dibebasake menyang gulungan sekunder. Pungkasan, gulungan sekunder ngowahi energi iki dadi listrik.
Biasane, gulungan sekunder duwe sekitar 20000 jumper. Lan nduwurke tumpukan utami wis saka 200 kanggo 300 V. prabédan iki ngidini nduwurke tumpukan secondary nggawe voltase dhuwur.
Koil bisa ngasilake tingkat voltase sing luwih dhuwur kanthi medan magnet sing kuat. Dadi, kekuwatan medan magnet penting, lan gumantung saka rong faktor.
- Jumlah giliran ing kumparan.
- Applied saiki
Endi coil kabel busi ing mobil sampeyan?
Koil kontak biasane ana ing antarane baterei lan distributor. Distributor tanggung jawab kanggo nyedhiyakake voltase dhuwur saka koil kontak menyang busi.
Kepiye carane bisa nyoba koil kontak 3 kabel?
Ana telung sirkuit ing kumparan ignition telung kabel: sirkuit daya, sirkuit lemah, lan sirkuit pemicu sinyal. Sampeyan bisa nyoba kabeh telung sirkuit karo multimeter digital.
Contone, sirkuit daya kudu nuduhake voltase ing sawetara 10-12V, lan sirkuit lemah uga kudu nuduhake 10-12V. Sampeyan bisa nyoba sirkuit daya lan sirkuit lemah kanthi nyetel multimeter menyang tegangan DC.
Nanging, nguji sirkuit pemicu sinyal rada angel. Kanggo nindakake iki, sampeyan butuh multimeter digital sing bisa ngukur frekuensi. Banjur nyetel kanggo ngukur Hz lan maca sirkuit pemicu sinyal. Multimeter kudu nampilake wacan ing kisaran 30-60 Hz.
Tip Cepet: Yen sampeyan nemokake tandha-tandha kegagalan koil kontak, tindakake tes ing ndhuwur. Koil kabel busi sing berfungsi kanthi bener kudu lulus kabeh telung tes ing ndhuwur.
Bedane antarane 3-kabel lan 4-kabel kumparan ignition
Saliyane ing prabédan antarane 3 lan 4-pin, 3- lan 4-kabel kumparan kontak ora akeh beda. Nanging, pin 4 saka kumparan 4-kabel ngirim sinyal menyang ECU.
Ing tangan liyane, 3-kabel ignition coil ora duwe fungsi iki lan mung nampa sinyal wiwitan saka ECU.
Deleng sawetara artikel kita ing ngisor iki.
- Carane nyambungake sirkuit ignition coil
- Cara mriksa koil pengapian nganggo multimeter
- Carane nguji busi nganggo multimeter
Link video
