Ukiran kaca ngarep: apa tegese?

Kabeh tandha kaca ngarep kalebu macem-macem simbol, logo, piktogram lan kode alfanumerik. Tandha iki negesake, luwih-luwih, kanggo menehi informasi luwih lengkap yen kaca ngarep memenuhi persyaratan sertifikasi kaya sing diwajibake Uni Eropa: Peraturan Nomer 43 Petunjuk 92/22 / EEC, sing valid taun 2001/92 / CE.

Kepatuhan karo peraturan hukum nganggep aspek keamanan ing ngisor iki:

• Yen ana gangguan, minimalake bisa ngrusak driver lan penumpang.
• Kaca ngarep nolak kekuwatan sing ditindakake sajrone gerakan (tekanan, corak, lsp.).
• Kaca depan duwe transparansi sing optimal supaya ora ngganggu visibilitas.
• Yen ana rollover, kaca ngarep duwe fungsi struktural amarga bisa ngindhari deformasi langit-langit.
• Sadurunge pengaruh frontal, kaca ngarep duwe peran penting kanggo nolak pengaruh saka airbag.
• Kaca depan kudu bisa nahan pengaruh eksternal (kahanan cuaca, dampak, gangguan, lsp).

Makna layar kaca layar silks

Kaca depan layar sutra ora bisa dicopot lan katon saka njaba kendharaan. Bisa beda-beda miturut merek, nanging ana lapangan tartamtu, kayata sertifikasi, sing dibutuhake kanggo kaca ngarep kanggo memenuhi persyaratan sertifikasi. Nanging, kode kasebut bisa beda-beda gumantung saka negara lan tujuan kendharaan.

Ing ngisor iki, ditampilake conto, kaca depan kaca silkir, Mercedes-Benz lan diterangake ing ndhuwur, sing cocog karo saben bagean:

Contone, nyithak kaca sutra kaca, kalebu ing Kaca Depan Mercedes-Benz

1. Merek mobil, manawa kaca ngarep wis disertifikasi.
2. jinis kaca. Ing kasus iki, kaca ngarep iku kaca laminated biasa.
3. Ing sisih kiwa layar silkscreen ing kaca ngarep, ana kode ing bunder kanthi diameter 8 mm, sing nuduhake negara sing diterbitake sertifikat kasebut (E1-Jerman, E2-France, E3-Italia, E4-Netherlands, E5-Sweden, E6-Belgia , E7-Hongaria, E8-Republik Ceko, E9-Spanyol, E10-Yugoslavia, lsp).
4. Kode persetujuan EC gumantung karo jinis gelas. Ing kasus iki, memenuhi syarat Regulasi 43 kanthi nomer ijin 011051.
5. Kode pabrikan miturut peraturan AS.
6. Tingkat transparan kaca.
7. Simbol CCC nuduhake manawa kaca wis disertifikasi kanggo pasar China. Sawise iku, kode homologasi kanggo pasar Tionghoa wis ditemokake.
8. Produsen kaca ngarep, ing conto iki, Saint Global Securit, minangka salah sawijining produsen kaca paling gedhe kanggo industri otomotif.
9. Simbol sing nuduhake manawa kaca wis disertifikasi miturut sistem keamanan saka Korea Selatan.
10. Sertifikasi sing diakreditasi dening laboratorium Inmetro kanggo pasar Brasil.
11. Identifikasi internal produsen kaca sing ana gandhengane karo tanggal produk (ora ana kodhe universal sing digawe).

Sawise sewulan lan setaun, sawetara pabrikan kalebu sedina utawa seminggu produksi.

Jinis kaca ngarep ing pasar

Технологические разработки, которые имеют место во всех областях автомобилестроения не оставили в стороне и технологии производства лобовых стекол. Изо дня в день, потребности рынка заставляют разрабатывать новые функции в автомобилях, и мотивируют появление новых моделей стекол, со все большим количеством функций.

Таким образом, разнообразие видов, которые могут включать в себя спецификации лобового стекла очень разнообразны. Некоторые стекла имеют в том числе специальные пиктограммы, которые указывают, например: тип акустической изоляцией, если это стекло с регулируемой тональностью, наличие встроенной антенны, включает ли в себя схемы тепловых элементов или, наоборот, является стеклом с технологией микро-нить, является ли Антибликовым или водоотталкивающим, имеются ли какие-либо системы защиты от краж и т. д.

Sejatine, sajrone sepuluh taun kepungkur, sistem pitulungan driver anyar wis dikembangake (nalika pengereman, kemudi, njaga jalur, kontrol pelayaran, cerdas, lsp), sing mbutuhake pangembangan jinis kaca anyar. Sistem tambahan kasebut mbutuhake kamera, sensor lan antena supaya bisa disambungake karo satelit.

Sistem pitulungan paling anyar wis ana ing umume model generasi anyar. Iki minangka HUD (Head-Up Display). Ing kasus HUD sing proyek informasi langsung menyang kaca ngarep, iku mbutuhake instalasi kaca ngarep khusus ing mobil, kang kudu kalebu polarizer kanggo "nangkep" cahya proyeksi lan njaluk iku ditampilake kanthi dhuwur kajelasan gambar lan tanpa. wangsulan.

kesimpulan

Kaca depan lan strukture nduweni pengaruh penting ing keamanan mobil sing menehi penumpang. Mula, penting banget, yen prelu, ngganti kaca ngarep, instalasi produk sing disertifikasi kanggo merek mobil ditindakake.

Spesialis lokakarya kaca, amarga nomer bingkai utawa VIN, bisa nemtokake manawa merek wis disertifikasi ing kaca ngarep ing saben kasus tartamtu.

Хотя, возможно, на рынке лобовых стекол присутствуют “совместимые” варианты – они могут иметь недостатки в плане прочности и видимости, включать лишние или не включать все необходимые функции, которые содержит лобовое стекло оригинал. Поэтому, целесообразна, по мере возможности (и особенно в автомобилях последнего поколения, оснащенных новейшими технологиями систем помощи водителю), установка лобовых стекол только оригинальных моделей и производителей. Чтобы убедиться, что лобовое стекло не подходит – необходимо проверить информацию по шелкографии ветрового стекла.

Pitakonan & Jawaban:

Kanggo apa printing layar sutra ing kaca ngarep? Iki minangka warna kaca khusus ing keliling kanthi proteksi UV. Printing layar sutra nglindhungi sealant kaca saka sinar UV, nyegah karusakane.

Carane mbusak silkscreen saka kaca ngarep? Akeh perusahaan utawa penggemar tuning visual nggunakake printing layar kanthi prasasti. Bahan kimia digunakake kanggo mbusak. Ora dianjurake kanggo nindakake prosedur kasebut dhewe.

Carane nggawe silkscreen ing kaca? Dasar (kain) diresapi karo komposisi polimer khusus. Garing ing panggonan kang peteng. Pola sing dikarepake (stensil kertas) ditumpangake ing kain lan diproses nganggo sinar lampu UV. Polimer garing ditrapake ing kaca lan digawe panas.