Nyambungake prewangan rod: peran, pangowahan lan rega

Ing bantalan rod nyambungake, dumadi saka rong setengah bantalan, nyuda gesekan antarane rod nyambungake lan crankshaft. Lubrication iku penting banget lan njupuk Panggonan liwat alur tengah. Bantalan rod panyambung sing rusak mancarake swara ngeklik kanthi kecepatan sing stabil lan dhuwur. Yèn mangkono, padha kudu diganti tanpa wektu tundha.

⚙️ Apa iku bantalan batang penghubung?

Siji link yaiku potongan baja sing nyambungake piston saka mesin menyang crankshaft. Perane yaiku kanggo menehi gerakan bunder, ngowahi gerakan vertikal piston. The connecting rod prewangan minangka bagéan saka connecting rod.

Pancen, rod nyambungake kasusun saka dering sing kasusun saka bolongan ing ngendi bantalan rod nyambungake dipasang. Disusun saka rong setengah gasket, cangkang bantalan batang minangka potongan sing lancar kanthi alur minyak.

Bantalan rod nyambungake digawe saka campuran logam kanggo resistensi gesekan sing luwih apik. Pancen, perané kanggo ngurangi kejut lan gesekan antarane crankshaft lan rod nyambungake antarane kang dumunung. Mulane, iku dirancang kanggo nolak pangobongan lan ngurangi inersia digawe dening rotasi engine.

Kanggo nindakake iki, kudu dilumasi kanthi rutin. Menawi mekaten, alur tengah bantalan rod nyambungake menehi film kuwat saka lenga kanggo lubricate.

📍 Endi bantalan batang penghubung?

Mesin mobil sampeyan duwe bantalan ing tingkat bagean sing kudu dikurangi gesekan supaya ora cepet banget. Minangka jeneng tabet, bantalan rod nyambungake dumunung ing tingkat rod nyambungake, cedhak karo crankshaft kang nyedhiyani sambungan menyang piston.

📅 Nalika ngganti bantalan rod nyambungake?

Bantalan rod nyambungake dirancang kanggo nyuda gesekan ing antarane bagean mekanik, ing kene crankshaft lan rod penghubung, sing bisa cepet banget tanpa ana. Batang penghubung yaiku bagean sing nganggo sing kudu diganti miturut rekomendasi pabrikan, biasane udakara 200 kilometer.

Bantalan rod sambungan kudu diganti bebarengan karo rod nyambungake supaya ora ngrusak sing terakhir utawa malah ngrusak mesin. Pancen, mbebayani kanggo numpak bantalan rod penghubung HS, sing bisa mbentuk serbuk gergaji sing bisa nyumbat pompa minyak.

Tanpa pelumasan sing tepat, mesin bakal cepet banget panas lan gagal. Mula, uga perlu kanggo ngganti bantalan rod sing nyambungake nalika rusak utawa rusak. Aja tundha ngganti yen nuduhake pratandha saka nyandhang.

⚠️ Kepiye carane ngerti yen bantalan batang penghubung mati?

Bantalan rod penghubung HS kudu langsung diganti. Nanging ora tansah gampang ngerti nalika lagi nganggo, amarga iku bagean unrecognizable. Gejala bantalan batang penghubung HS:

• Swara ora normal (klik);
• Konsumsi lenga sing berlebihan.

Bantalan batang penghubung sing rusak angel didiagnosa. Kebisingan minangka tandha utama yen bantalan rod penghubung kudu diganti, nanging swara klik ing mesin bisa uga asale beda. Mulane, penting kanggo fokus ing prilaku gangguan.

Mangkono, HS connecting rod prewangan nggawe liyane gangguan nalika rpm mundhak. Kanggo mriksa kondisi bantalan rod nyambungake, nyetel kacepetan pancet lan ngrungokake kanggo ndeleng yen swara mundhak dibandhingake akselerasi. Klik bantalan rod nyambungake luwih gedhe nalika kacepetan stabil lan rpm dhuwur.

🔧 Kepiye carane ngganti bantalan batang penghubung?

Panggantos independen saka bantalan rod nyambungake yaiku operasi sing dawa lan rumit. Supaya ora mbusak engine, iku luwih apik kanggo pindhah saka ngisor kanggo ngakses rod nyambungake. Utamane, sampeyan kudu ngganti lenga lan mbusak wajan. Punika tutorial panggantos bantalan batang penghubung!

Bahan:

• Piranti
• konektor
• Lilin
• Palet
• bantalan rod nyambungake anyar

Langkah 1: Copot wajan lenga

Miwiti kanthi ngangkat kendharaan nganggo jack lan pasang ing penyangga jack supaya sampeyan bisa kerja kanthi aman ing ngisor. Sampeyan kudu ngganti oli mesin sadurunge nyopot wajan lenga kanggo ngakses rod sing nyambungake. Copot sekrup crankcase kanggo nyopot, banjur copot pompa lenga.

Langkah 2: Copot bantalan rod nyambungake.

Sampeyan kudu kerja barbell sawise barbell. Setel salah siji saka kapentingan paling sethithik kanthi ngowahi crankshaft, banjur copot tutup rod nyambungake. Semi-liner biasane tetep ana sawise disassembly, kajaba wis rusak banget.

Kanggo mbusak separo kapindho bantalan, sampeyan kudu medhot rod nyambungake saka crankshaft kanthi push munggah. Copot setengah ndhuwur.

Langkah 3. Instal bantalan rod nyambungake anyar.

Njupuk kesempatan kanggo mriksa kondisi crankshaft lan rod nyambungake dhewe. Banjur nginstal bantalan rod nyambungake anyar. Kanggo milih kanthi bener, tututi tautan sing sadurunge digunakake dening pabrikan sampeyan.

Kanggo nginstal bantalan rod nyambungake anyar, ngresiki kursi ing rod nyambungake lan tutupe. Pasang garing, tanpa lenga lan benang. Ing tangan liyane, lubricate nang pad sawise instalasi. Pasang maneh lan kenceng maneh tutup rod sing nyambungake, banjur kencengake rod sing nyambungake.

Banjur reassemble panci lenga, ngganti Filter lenga lan nambah lenga engine cukup. Sawise ngrampungake perakitan, uripake kontak kanggo mesthekake yen kabeh bisa digunakake kanthi bener, ora ana gangguan utawa bocor lenga.

💶 Pira regane bantalan batang penghubung?

Rega papat batang sing nyambungake karo bantalan yaiku saka 150 nganti 200 €. Nanging, biaya tenaga kerja saben jam kudu ditambahake, nanging motor kudu dibongkar kanggo entuk akses menyang bantalan rod sing nyambungake. Coba 700 kanggo 1000 € kanggo nyambungake rod prewangan panggantos kalebu bagean lan pegawe. Rega iki uga kalebu lenga lan sekrup.

Saiki sampeyan ngerti kabeh babagan nyambungake bantalan rod sing ora dingerteni nanging pancen perlu kanggo nyuda gesekan ing mesin sampeyan! Sawise jarak tartamtu, bantalan rod sing nyambungake wiwit ilang. Ing kasus iki, padha kudu diganti langsung, minangka terus drive ing cara iki, sampeyan duwe resiko ngrusak engine.