Service, pangisi daya-free lan baterei layanan. Panuntun

Suhu sing sithik minangka tes sing paling angel kanggo kinerja baterei. Yen lemah, bakal cepet gagal ing kadhemen. Mulane, iku worth nyoba paramèter lan, yen perlu, ngisi utawa ngganti karo anyar.

Mobil saiki biasane dilengkapi baterei timbal-asam. Produk generasi anyar minangka piranti tanpa pangopènan. Padha beda-beda saka jinis lawas saka baterei amarga padha duwe sel nutup permanen karo elektrolit. Efek? Ora perlu mriksa utawa nambah level.

Cara mriksa daya baterei

Ing stasiun layanan dianjurake kanggo mriksa tingkat cairan iki kanthi reguler (paling ora setaun). Kasus kasebut biasane digawe saka plastik transparan, sing ngidini sampeyan mriksa jumlah elektrolit tanpa kudu mbongkar baterei lan nyopot colokan sing nutup sel individu.

Waca liyane: Apa sampeyan kudu ngerti babagan ngganti ban mangsa?

- Yen ora cukup, banyu suling ditambahake menyang baterei. Jumlah minimal lan maksimum cairan iki dituduhake ing omah. Paling asring, kondisi maksimum cocog karo dhuwur saka piring timbal diinstal nang, kang kudu dijamin, ngandika Stanislav Plonka, mekanik otomatis saka Rzeszow.

Ngisi daya baterei nganggo pangisi daya

Preduli saka jinis baterei (sehat utawa pangopènan-free), iku perlu kanggo mriksa negara pangisian daya. Iki ditindakake dening penguji khusus paling ora setaun. Nanging kabeh shortcomings bisa dijupuk ing dhewe dening ngrungokake engine miwiti ing suhu kurang, utawa mriksa operasi saka unsur sing mbutuhake saiki kanggo operate. Yen mesin ora muter kanthi apik lan lampu lan lampu surem, baterei kudu diisi kanthi nggunakake pangisi daya. Ing baterei anyar, akeh sing bisa dikandhakake babagan tingkat pangisian daya adhedhasar maca indikator khusus sing ana ing awak.

- Ijo tegese kabeh apik. Sinyal kuning utawa abang kudu nyambungake pangisi daya. Werna ireng nuduhake yen baterei wis kosong, ujare Marcin Wroblewski saka dealer Ford Res Motors ing Rzeszów.

Nanging, kudu eling yen kontrol bisa digunakake mung karo siji sel baterei, supaya wacane ora bisa dipercaya. 

Deleng uga: Warta pasar lampu otomotif. Apa worth tuku lampu sing larang?

Ngisi daya baterei sing bebas pangopènan lan bisa dilayanigo

– Baterei bisa diisi kanthi rong cara. Proses sing luwih dawa luwih disenengi, nanging nggunakake amperage sing sithik. Banjur ngisi daya baterei luwih apik. Ngisi daya cepet kanthi arus sing luwih dhuwur mung kudu digunakake yen perlu. Banjur baterei ora diisi kanthi apik, "ujare Sebastian Popek, insinyur elektronik ing ruang pameran Honda Sigma ing Rzeszow.    

Aktivitas liyane sing mengaruhi operasi baterei sing bener yaiku, pisanan, njaga kutub lan terminal ing kondisi sing tepat. Amarga malah baterei anyar bisa duwe bocor minimal, iku mokal kanggo ngindhari kontak saka sel karo asam. Nalika kutub timbal alus lan kurang bisa ngoksidasi, clamps kudu direksa saka noda. Paling apik kanggo ngresiki klem lan rod nganggo sikat kawat utawa sandpaper sing apik. Banjur kudu direksa karo jeli petroleum teknis utawa silikon utawa pelumas tembaga. Mekanik uga nggunakake semprotan pengawet khusus sing uga nambah konduktivitas listrik. Kanggo nindakake iki, paling apik kanggo mbongkar clamps (minus pisanan, banjur ditambah).

Waca liyane: Inspeksi mobil bekas ing pusat layanan resmi. Apa sing kudu dipriksa sadurunge tuku?

- Ing mangsa, baterei uga bisa diselehake ing kasus khusus, supaya bisa luwih apik. Iki penting amarga konsistensi asam dadi gel ing suhu sing kurang. Yen isih dadi metu rampung kosong, ora bisa disimpen ing negara iki kanggo dangu. Yen ora, bakal sulfat lan bakal rusak ora bisa dibatalake, "ujare Sebastian Popek.

Baterei gel - kapan luwih apik tinimbang asam timbal

Kepiye carane tuku baterei sing apik? Pitakonan iki luwih bener amarga, saliyane baterei timbal-asam, luwih akeh baterei gel katon ing pasar. Miturut Grzegorz Burda saka dealer Honda Rzeszów, nggunakake baterei gel mung ndadekake pangertèn ing mobil karo sistem wiwitan-mandeg sing otomatis mati lan miwiti mesin nalika diparkir.

"Baterei asam ora bakal bisa digunakake, amarga ora bisa tahan discharge sing jero lan asring," ujare Burda.

Dheweke nambahake manawa jinis baterei gel gumantung apa kendaraan duwe sistem wiwitan-mandeg kanthi utawa tanpa pemulihan energi. 

- Ing mobil biasa, baterei kasebut uga bisa digunakake, nanging ora ana gunane. A baterei gel biaya kaping pindho minangka akeh minangka baterei timbal-asam lan ora menehi luwih akeh, ngandika Burda.

Urip layanan baterei timbal-asam lan gel

Kira-kira umur baterei saiki yaiku 4-8 taun gumantung saka cara nggunakake kendaraan, nanging akeh produk sing kudu diganti sawise mung rong taun digunakake. Luwih cepet ilang ing mobil sing luwih kerep digunakake penggemar, radio lan lampu. Carane milih baterei tengen?

Miturut Burda, rekomendasi pabrikan kudu dituruti. Contone, Honda Civic bensin mbutuhake baterei 45 Ah, nalika mobil diesel padha mbutuhake baterei 74 Ah. Bentenipun punika diesel mbutuhake listrik luwih, kalebu. kanggo miwiti lan anget munggah glow plug.

- Tuku baterei kanthi kapasitas sing luwih gedhe ora ana gunane, amarga bakal kurang. Iku luwih apik kanggo nandur modal ing saiki wiwitan sing luwih dhuwur. Ana baterei kanthi kapasitas 45 Ah kanthi arus wiwitan 300 A, nanging ana uga baterei 410 A, ujare Grzegorz Burda.

Deleng uga: ABC saka pengawasan mangsa. Ora mung baterei

Minangka Sebastian Popek nambahake, mobil modern nggunakake sel beban listrik sing ngidini komputer nyetel voltase pangisi daya yen perlu.

"Iki minangka argumen liyane sing ora ana gunane kanggo tuku baterei sing luwih gedhe," ujare Popek.

Apa sampeyan nggoleki baterei? Priksa tawaran toko spare parts Regiomoto.pl

Ing ASO, sampeyan kudu nyiapake babagan PLN 400-500 kanggo baterei asli kanggo mobil kelas menengah sing kompak. Panggantos merek ing toko mobil utawa lelang online regane udakara PLN 300-350. Baterei gel bakal 100 persen luwih larang. Produsen domestik sing misuwur yaiku Centra lan ZAP. Antarane mekanika asing, perusahaan Varta, Bosch, Exide lan Yuasa dianjurake.

- Kanggo mesin bensin, baterei kanthi kapasitas 40-60 Ah lan arus wiwitan kira-kira 400 A. Diesel nduweni kapasitas paling sethithik 70-80 Ah lan 600-700 A kanggo wiwitan, ujare Marcin Wroblewski.

Kabupatèn Bartosz

foto dening Bartosz Guberna