Kursi Leon 2.0 TSI ST Cupra - nilai pindho

Iku bener sing Leon kuwi uga stands metu ing dalan "abu-abu", nanging iki dudu mobil sing menehi kita roso kesengsem pisanan sing ndhelikake kaya kavaleri sugih ing hood. Mung tandha 300 ing mburi mobil menehi tandha yen nomer Kursi ing jejere jeneng Cupra tegese pasukan kavaleri sing kudu dijinakkan dening sopir mobil kasebut. Ing Seat, dheweke ngerti manawa para pelanggan padha golek kendaraan serbaguna sing bisa ngidam adrenalin. Mangkono, Cupra mung kasedhiya minangka station wagon wiwit generasi kaping papat, lan karo nganyari paling anyar, mobil uga nampa kabeh-wheel drive. Kanthi gerakan iki, Cupra mlumpat nganti satus (4,9 detik) luwih cepet kanggo detik utama, lan uga nyedhiyakake posisi sing luwih aman ing dalan. Iki nandheske karakter dual kanthi kontrol redam adaptif sing bisa ngowahi mobil kasebut saka simulator kafilah diesel sing entheng dadi pemburu rekaman North Loop. Interioré malah luwih inconspicuous. Interior sing rada monoton rada diganggu dening kursi sing apik banget lan kulit quilted. Direnovasi, Leon uga nesu banget karo kabeh sistem safety lan pitulungan sing ngerti carane nyopir ing lalu lintas, ngati-ati kanggo pejalan kaki lan ngelingake kendaraan ing titik wuta. Bagean infotainment saka peralatan uga wis dianyari, amarga layar demek sangang-inch gedhe wis diinstal karo kabeh support smartphone ngiringi conto model saingan perusahaan. Mesin bensin turbocharged ing Cupra iku menowo, nanging surprises kita wektu lan wektu maneh carane engineers ngatur kanggo njaluk sing ekstra 10 daya kuda metu saka iku. Nanging malah luwih saka nambah daya, keluwesan lan responsif teka menyang ngarep karo tambahan 30Nm torsi. Transmisi robotik dual-clutch enem-kacepetan, sing wis nambah elektronik kontrol lan saiki luwih mbingungake ing sawetara kahanan lan luwih nyaman nalika narik adoh alon-alon, uga pas karo kombinasi iki sampurna. Yen ora, Cupra nduweni sikap sing seimbang, setir sing tepat lan traksi sing apik ing macem-macem permukaan. Malah ing kahanan angel, Haldex winates-slip diferensial ngirit sampeyan dilema kanggo bisa ngirim kabeh daya kanggo mancal sing ngirim paling doyo tarik ing wayahe. Paket, sing nggabungake peran kulawarga lan sifat balap Kursi, ditawakake mung ing 36. Iku ora cilik, nanging mesthi salah siji saka cara paling murah kanggo njaluk nganti 300 daya kuda lan kabeh-wheel drive.

teks: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich