Kopling Audi 80 B3

Sumber daya kopling Audi-80 B3 meh padha karo mobil liyane. Kopling langka ngliwati tonggak satus ewu. Cepet utawa mengko, unsur misahake saka struktur. Minangka aturan, bantalan rilis, clutches gesekan saka disk sing didorong, diafragma spring basket, lan elastisitas wis entek. Nanging, rega ngganti kopling "Audi 80" ora bakal biaya kurang saka $ 120-150, supaya iku ndadekake pangertèn kanggo ngganti Déwan karo tangan dhewe.

Tandha saka nyandhang, carane mriksa kopling Audi 80

Tandha pisanan saka kopling nyandhang utawa gagal yaiku angel ngoper. Iki amarga kasunyatan sing mekanisme ora rampung misahake crankshaft lan poros input gearbox. Tandha sing paling mungkin yaiku mambu khas saka lapisan gesekan sing rusak. Yen lagi lengo utawa kanti awon worn, ana masalah ing perakitan, wektu akselerasi mobil wis Ngartekno tambah, kopling bisa slip, lan upshift dadi neraka saka deteksi. Uga noticeably noticeably cilik stroke pedal.

Output diskrèt sing didorong rusak kanggo slipping kopling lan kobong lapisan gesekan Nalika pindah gear diiringi jerks utawa nabrak, iki nuduhake masalah ing sistem: nyandhang lapisan gesekan saka disk sing didorong, nyuda elastisitas diafragma, nyandhang bantalan release. Mengkono scuffs nglumpukake ing lumahing piring meksa utawa flywheel, kang pungkasanipun tekan disk mimpin yen ngukur ora dijupuk ing wektu. Inggih, kita bakal nampa.

Ngrakit alat panggantos

Iku ora supaya gampang kanggo njaluk menyang genggaman, yen kita mutusaké sing kita kudu panggantos utawa ndandani minangka perlu, kita bakal mbusak gearbox. Ing kabeh "barel" Audi preduli saka engine diinstal gearbox dideteksi dening cara kamungkinan, prabédan mung ing mbedakake nuansa lan diameteripun flywheel. Kanggo karya, kita kudu pesawat standar pribadi, karo tombol drive kanggo bit lan soko: ya

1. Podniker utawa pit wiyar kanggo paling ora wong loro.
2. A pesawat saka tombol lan hexagons.
3. Dodecahedron kanggo 8.
4. Hydraulic jack, iku bakal becik kanggo muter.
5. Penetrating spray WD-40 utawa padha karo.

Piyambak, njabut gearbox ing Audi 80 ora bakal bisa. Nganti tingkat rata-rata pembangunan fisik ora menehi jaminan, kita dhewe cukup. Umumé, sampeyan butuh asisten. Bener, perlu mung nalika dismantling lan nginstal gearbox, minangka unit cukup nyenyet, iku tetep kanggo tuku genggaman ing Déwan Audi 80 lan bisa.

Milih genggeman paling apik ing Audi 80

Pembalap lan pengendara berpengalaman sing wis kenal karo mobil vag milih ora milih kit kopling lengkap, nanging kanthi acak, contone, ana sing duwe pengalaman apik nggunakake bantalan pelepas INA, ana sing luwih seneng cakram kopling saka Luk, lan sing luwih seneng kopling Sachs. kranjang. Yen pesawat ketemu sing cocog karo perspektif gaya driving, pesawat posupama

• Rakitan kopling Sachs kanthi nomer bagean 3000181001 bakal regane udakara $160. Iki minangka kit sing cocok sing bisa tahan paling sethithik 80-100 ewu gumantung saka gaya. Kit kopling Sachs anyar
• Perusahaan Walanda Quinton Hazell Ngasilake kit sing apik banget kanthi nomer katalog qkt1055AF, rega kopling udakara $180. Kit Kopling Quinton Hazell
• Kit Jerman LuK kanthi artikel 623080600 bakal regane kira-kira padha. Ora pilihan sing ala. Cakram sing didorong ditondoi kanthi resistensi nyandhang tambah. Kopling LuK kanthi nomer artikel 623080600
• Sampeyan kerep bisa nemokake kit Valeo sing larang lan berkualitas kanthi Artikel 801462. Sampeyan bakal dijaluk mbayar paling sethithik $410 kanggo kit kasebut. Larang, nanging kita tresna mobil kita, ta?

Saliyane kopling, paling kamungkinan, sampeyan kudu ngganti garpu release, segel lenga crankshaft, exhaust manifold gasket lan soyo tambah bolts:

• ngeculake garpu VAG 012141719E - $ 20;
• segel lenga crankshaft Reinz 812370840 - 7;
• Proklamasi BOSAL 256-901 - $3.

Kapentingan ing topik: Rear wheel prewangan Renault Duster: carane milih lan ngganti segel lenga Crankshaft, kang uga seng di pengeni kanggo ngganti

Kita ngganti kopling. Algoritma kerja

Desain kopling Audi "barel"

Kanggo ngganti kopling, kita sijine mobil ing lift utawa ing bolongan ndeleng. Sabanjure, kita ngunggahake poros ngarep (yen ana ing jugangan) lan manawa kanggo ndandani ing rak, lan uga dibusak.

Disaranake kanggo nginstal mobil ing lift lan munggah ing mburi engine supaya ora nyuwek bantal.

Sawise mobil wis disiapake kanggo karya, kita mbusak joints CV external. Unscrewing bolts clamping fastening saka pin support, kanggo nyopot saka hub, iku ora perlu kanggo unscrew bolts mbenakake peserta werni kanggo pengungkit ing kasus alignment wheel Kagodha.

Kita mbusak sambungan CV njaba ...

Sambungan CV pawon dibongkar nganggo dodecahedron lan, sawise dicopot, disisihake. Saiki sampeyan bisa nyopot bolt silinder budak kopling, uga nyopot konektor gear reverse lan spedometer.

... lan intrusi uga

Kanggo karya mangsa, iku kamungkinan kanggo dismantle bagéan saka sistem exhaust. "Celana" knalpot dicopot saka manifold (didandani nganggo kacang). Sampeyan kudu ngeculake sambungan katalis lan resonator lan mindhah visibilitas menyang sisih.

Sampeyan bisa mbukak tutup gearbox

Saiki akses kanggo mbusak checkpoint wis mbukak. Kita nyopot silinder budak kopling lan digantung kanthi ati-ati.. Kabeh baut dipasang dicopot, rong bantalan bantal lan kothak dicopot. Mesthi, kita elinga yen unit kasebut cukup abot lan bantuan ora bisa dihindari ing kene. Ing acara iki, sampeyan bisa langsung ngganti release prewangan Audi 80.

Ganti garpu lan ngeculake bantalan

Audi kopling basket Dipasang ing wolung bolts kanggo hexagon dening 6. Iku seng di pengeni kanggo unscrew crosswise kanggo nyegah Diaphragm saka skewed. Sawise dicopot, perlu kanggo nindakake inspeksi internal, lan ngganti bagian sing rusak. Ninggalake sawetara item sing bisa dikecualekake. Amarga kita wis kene, kita ngganti segel lenga crankshaft.

Saiki sampeyan bisa miwiti assembling. Umumé, kabeh nguripake metu ing urutan mbalikke, nanging sampeyan kudu tengah disk genggaman.

Kaping pisanan, struktur kasebut ora dikencengi kanthi kenceng, didandani kanthi upaya supaya geni bisa dipindhah. Sampeyan bisa nemokake tengah nggunakake poros drive gearbox lawas, nanging yen ora ana, sampeyan bisa tengah adaptor sing kamungkinan ing diameteripun. Kita ngegetake kabeh bolts basket nganti pungkasan kanthi pasukan 2,5 N • m lan nginstal gearbox. Kita sijine basket anyar kanthi bantuan spacer guide

Nalika nginstal kothak, mesthine ora ana set kompleks. Sawise instalasi, kita bakal mriksa kinerja kopling maneh, sawise sampeyan bisa nggantung knalpot. Good luck kanggo kabeh lan dalan apik!