Déwan instrumen motor

Ing motor khusus, alat cilik lan tipis dibutuhake. Konversi bisa ditindakake sanajan dening pengrajin amatir. Kita bakal nuduhake sampeyan carane nindakake iki nggunakake alat motogadget minangka conto.

Nyiapake kanggo konversi

Cilik, ruwet lan tepat: alat gadget motor khusus minangka pesta nyata kanggo mripat. Kanggo akeh bikers, diagram sirkuit lan sistem elektronik liyane ora topik populer. Saiki lan voltase tetep ora katon, kajaba nalika kabel diserang lan nyebabake sparks. Nanging, nginstal instrumen ing kokpit model roadsters, helikopter utawa pejuang ora dadi angel.

Kawruh Sadurunge

Istilah kelistrikan dhasar kayata "arus", "voltase" lan "terminal positif lan negatif" kudu ngerti sapa wae sing pengin nggarap sirkuit listrik sepedha motor. Minangka adoh sabisa, sampeyan kudu duwe diagram electrical lan ngerti ing paling ing istilah umum: sampeyan kudu bisa kanggo ngenali lan nglacak kabel saka macem-macem komponen, contone, kayata. baterei, ignition coil, steering lock, etc.

Pènget: Sadurunge miwiti karya sambungan, baterei kudu tansah dicopot saka jaringan ing papan. Disaranake sampeyan nggunakake tambahan roket mabur (kalebu ing kit) karo piranti.

Sensor induktif utawa sensor jarak ing output transmisi

Sensor iki paling umum digunakake dening pabrikan mobil. Iki minangka sensor karo 3 kabel sing nyambungake (tegangan suplai +5 V utawa +12 V, minus, sinyal), sinyal sing biasane kompatibel karo gadget motor. Resistor sing sadurunge digunakake ing sensor ora perlu maneh.

a = sensor kacepetan asli

b = + 12 V

c = Sinyal

d = Massa / Minus

e = menyang jaringan on-board lan instrumen kendaraan

Hubungi Reed karo wesi sembrani ing rodha

Prinsip iki eg. speedometer elektronik misuwur kanggo pit. Sensor tansah nanggapi siji utawa luwih wesi sembrani sing nang endi wae ing rodha. Iki minangka sensor karo 2 kabel sing nyambungake. Kanggo digunakake karo gadget motor sampeyan, sampeyan kudu nyambungake salah siji kabel menyang terminal lemah/negatif lan liyane menyang input spedometer.

Sensor kacepetan dipasang utawa opsional

ing mobil lawas, spedometer isih dianggo mechanically liwat poros. Ing kasus iki, utawa nalika sensor kacepetan asli ora kompatibel, iku perlu kanggo nggunakake sensor kasedhiya karo piranti saka motor gadget (iku kontak reed karo sembrani). Sampeyan bisa masang sensor ing garpu (banjur pasang magnet ing setir ngarep), ing swingarm, utawa ing support caliper brake (banjur pasang magnet ing setir mburi / sprocket). Titik sing paling cocok saka sudut pandang mekanik gumantung saka kendaraan. Sampeyan bisa uga kudu mlengkung lan ngamanake piring dasar transduser cilik. Sampeyan kudu milih ikatan sing cukup stabil. Sampeyan bisa nempel magnet menyang hub rodha, wadhah cakram rem, sprocket utawa bagean liyane sing padha nggunakake adesif rong komponen. Sing nyedhaki sembrani menyang poros rodha, gaya centrifugal kurang tumindak ing. Mesthi, iku kudu persis didadekake siji karo mburi sensor, lan jarak saka magnet kanggo sensor kudu ora ngluwihi 4 mm.

Tachometer

Biasane, pulsa ignition digunakake kanggo ngukur lan nampilake kacepetan mesin. Iku kudu cocog karo piranti. Sejatine, ana rong jinis sinyal kontak utawa ignition:

Ignitions karo pulsa input negatif

Iki minangka kontak kontak mekanik (model klasik lan lawas), kontak analog elektronik lan kontak digital elektronik. Loro sing pungkasan uga disebut ignition solid state / ignition baterei. Kabeh unit kontrol mesin elektronik (ECU) kanthi injeksi/ignisi gabungan dilengkapi sistem kontak solid-state. Kanthi jinis kontak iki, sampeyan bisa nyambungake piranti gadget langsung menyang sirkuit utami koil kontak (terminal 1, terminal minus). Yen mobil wis tachometer elektronik minangka standar, utawa yen kontak / sistem Manajemen engine wis output tachometer dhewe, sampeyan uga bisa nggunakake kanggo nyambungake. Pengecualian mung kendaraan sing koil kontak digabungake menyang terminal busi lan ing ngendi instrumen asli dikontrol liwat bis CAN. Kanggo kendaraan kasebut, entuk sinyal kontak bisa dadi masalah.

Ignitions karo pulsa input positif

Iki mung ignition saka discharge saka kapasitor. Ignition iki uga disebut CDI (capacitor discharge ignition) utawa ignition tegangan dhuwur. Iki "self-generator" ignitions ora mbutuhake, contone,. tanpa baterei kanggo operate lan asring digunakake ing enduro, siji silinder lan motor subcompact. Yen sampeyan duwe jinis kontak iki, sampeyan kudu nggunakake panrima sinyal kontak.

Cathetan: Produsen motor Jepang ngrujuk marang sistem kontak elektronik sing diterangake ing titik a) kanggo motor dalan, uga sebagian nganggo singkatan "CDI". Iki asring ndadékaké kanggo misunderstandings!

Bedane antarane macem-macem jinis ignition

Umumé, bisa ngandika sing mobil dalan karo mesin multi-silinder ing paling kasus dilengkapi ignition transistor, nalika motor siji-silinder (malah karo pamindahan gedhe) lan pamindahan cilik asring dilengkapi. . Sampeyan bisa ndeleng iki relatif gampang kanthi nyambungake kumparan kontak. Ing kasus ignition transistorized, salah sijine terminal koil kontak disambungake menyang positif sawise kontak karo sumber daya on-board, lan liyane menyang unit kontak (terminal negatif). Ing kasus ignition saka discharge kapasitor, salah siji terminal langsung disambungake menyang lemah / terminal negatif, lan liyane menyang unit kontak (terminal positif).

Tombol menu

Pengukur Motogadget iku universal lan kudu dikalibrasi lan diatur ing kendaraan. Sampeyan uga bisa ndeleng utawa ngreset macem-macem nilai sing diukur ing layar. Operasi kasebut ditindakake kanthi nggunakake tombol cilik sing kasedhiya karo piranti gadget motor. Yen sampeyan ora pengin nginstal tombol tambahan, sampeyan uga bisa nggunakake tombol lampu sinyal yen disambungake menyang terminal negatif (de-energized).

a = Ignition coil

b = Ignition / ECU

c = Kunci setir

d = Baterei

Wiring diagram - Tuladha: motoscope mini

a = piranti

b = Sekring

c = Kunci setir

d = + 12 V

e = Tekan tombol

f = Kontak Reid

g = Saka ignition / ECU

h = Ignition coil

Komisioning

Sawise sensor lan instrumen stabil sacara mekanis lan kabeh sambungan disambungake kanthi bener, sampeyan bisa nyambungake baterei maneh lan nggunakake piranti kasebut. Banjur ketik nilai khusus kendaraan ing menu persiyapan lan calibrate spedometer. Informasi rinci babagan iki bisa ditemokake ing instruksi manual kanggo piranti kasebut.