Nissan Qashqai Silent Blocks

Sajrone operasi mobil, bagean struktural lan komponen kena beban geter. Swara wektu, getaran mechanical saka werna-werna derajat saka kakiyatan mimpin kanggo karusakan saka bagean saka Unit fungsi mobil.

Kanggo tingkat getaran lan getaran ing desain mobil digunakake unsur khusus - pamblokiran bisu (non-separable karet lan logam hinges). Miturut akeh pamilik mobil, pamblokiran bisu ing mobil Nissan Qashqai cukup lemah.

Alexa Umum

Blok bisu minangka unsur anti-geter sing ora bisa dipisahake sing kasusun saka rong bushing logam (internal lan eksternal). Antarane awake dhewe, bushings disambungake dening lapisan vulcanized elastomer (karet utawa polyurethane). Tugas utama sisipan elastis yaiku nyerep lan ngilangi getaran sing dirasakake.

Isolator geter digunakake ing lengen suspensi ngarep lan mburi. Padha ditempelake ing tuas, absorbers kejut, engine, gearbox, propulsion jet.

Nalika mobil digunakake, insert elastis antarane bushings pamblokiran bisu mboko sithik wiwit kokain lan ambruk. Nalika nyandhang mundhak, elastomer nyerep kurang lan kurang getaran, kang langsung mengaruhi prilaku mesin.

Nominal lan nyata urip isolator geter

Sumber nominal blok bisu dirancang kanggo 100 ewu kilometer. Nanging, ing kahanan dalan domestik, interval panggantos dianjurake kanggo unsur iki saben 50 ewu kilometer.

Pengamatan praktis uga nuduhake sumber daya sing luwih murah saka klompok isolator getaran sing dipasang ing mobil Nissan Qashqai. Dadi, urip layanan pamblokiran bisu saka tuas ngarep beda-beda gumantung mung 30 ewu kilometer, lan pamblokiran bisu mburi subframe ngarep - 40 ewu kilometer.

Tandha saka nyandhang utawa gagal pamblokiran bisu

Kasunyatan manawa pamblokiran bisu saka subframe Nissan Qashqai utawa komponen liyane mbutuhake diagnosa ati-ati kanthi kemungkinan panggantos sakteruse dibuktekake kanthi pratandha ing ngisor iki:

• nyuda maneuverability kendaraan;
•  rusak ing kontrol;
• rem ora rata;
• nambah kacepetan reaksi transportasi menyang setir;
• narik mobil menyang sisih nalika nyopir ing kacepetan dhuwur;
• jerks lan geter awak nalika nyopir;
• nyandhang ban ora rata.

Nglirwakake pratandha kasebut cukup mbebayani. Rusak saka sifat operasional saka pamblokiran bisu ndadékaké ora mung kanggo nyandhang durung wayahe saka bagean struktural lan mekanisme saka mobil, nanging uga kanggo nyuda ing kontrol. Bebarengan, owah-owahan kasebut bisa nyebabake darurat.

Saliyane bebaya safety kanggo driver, bushings worn bisa nimbulaké karusakan saka bagean lan mekanisme liyane. Iki ngancam karo ndandani larang regane, nganti panggantos lengkap unit fungsional.

mrekso

Sampeyan bisa kanthi mandiri netepake kahanan isolator geter kanthi nindakake inspeksi visual sasis. Kanggo nindakake iki, mobil dipasang ing elevator utawa ing ndhuwur gazebo. Copot bal joints yen perlu.

Sabanjure, kahanan bagean sing ana gandhengane karo blok bisu ditaksir:

1. ngayunake lengen suspensi - lengen sing bisa dilayani ora tenggelam, nanging, sawise mlumpat, bali menyang posisi asline;
2. mriksa lengen klambi: kudu ora muter relatif menyang protrusions;
3. mriksa unsur isolasi geter dhewe kanggo retak lan deformasi;
4. mriksa yen ana muter ing pamblokiran bisu - sing luwih gedhe, sing cepet kudu diganti.

Kang luwih apik: polyurethane utawa produk karet?

Gumantung saka elastomer sing digunakake ing antarane bushings, bedane digawe antarane bushing poliuretan lan karet.

Produk polyurethane luwih larang, nanging duwe kaluwihan kayata:

• drajate kekuatan dhuwur;
• urip layanan maneh (bab 5 kaping;
•  resistance kanggo suhu kurang.

Produk kasebut asring digunakake kanggo mobil balap. Padha optimal ing kahanan operasi abot, ngendi kaku suspensi lan penanganan kendaraan tepat penting.

Isolator geter karet kurang awet, nanging luwih terjangkau. Karet, ora kaya polyurethane, tundhuk abrasi lan nyandhang kanthi cepet. Nanging, ing wektu sing padha, produk karet nyedhiyakake mobil sing luwih lancar lan penanganan sing luwih alus.

Mulane, nalika milih cocok Nissan Qashqai pamblokiran bisu, iku saranake kanggo fokus ing kondisi operasi mobil. Yen mbutuhake kekuatan maksimum saka mesin, banjur solusi nyoto bakal tuku produk polyurethane. Yen crossover dilakokno ing mode Gamelan, isolator geter karet optimal.

Ngganti blok bisu saka tandu

Ing mobil Nissan Qashqai, ana 4 unsur anti-geter ing subframe. Kanggo nambah total sumber daya, iku seng di pengeni kanggo ngganti kabeh unsur bebarengan.

Dianjurake nomer katalog spare parts: 54466-JD000 - ngarep; 54467-BR00A - mburi.

Panggantos rampung kaya ing ngisor iki:

1. mobil dipasang ing lift utawa ing panampil;
2. sijine setir ing posisi "lurus";
3. mbusak poros penengah;
4. unscrew bolt ngamanake sambungan saka mekanisme setir lan engsel;
5. mbusak pad karet saka krenjang;
6. mbusak pin poros;
7.  disassemble ndhukung lan bal;
8. subframe disassembled;
9. nggunakake drift utawa palu kanggo mbusak bushing worn.

Banjur pasang bagean panggantos anyar lan ngumpulake perakitan kasebut kanthi urutan mbalikke.

Ngganti blok bisu saka lengen suspensi ngarep

Kanggo ngganti isolator getaran saka lengen ngarep, perlu kanggo nginstal mesin ing lift utawa ing panampil TV. Copot setir saka sisih didandani.

Luwih adoh:

1. copot nut bal;
2. ngeculake bal;
3. copot bolt saka isolator geter (pisanan ngarep, banjur mburi);
4. mbusak lever;
5. pencet isolator geter lawas menyang penet utawa pencet nganggo mallet;
6. isolator geter anyar dipencet lan Déwan wis nglumpuk.