Kita ngumbah radiator kanthi mandiri tanpa nyopot saka mobil

Ora ana mesin pembakaran internal sing bisa mlaku tanpa pendinginan sing tepat. Motor duwe akeh bagean obah. Yen sampeyan ora mbusak panas saka wong-wong mau ing proses pas wektune, engine mung bakal macet. Radiator minangka unsur penting ing sistem pendinginan otomotif. Nanging uga perlu flushing biasa. Ayo ngerteni carane nindakake prosedur iki dhewe.

Kok radiator dadi reged

Alesan kanggo polusi njaba radiator ketok: rereget langsung saka dalan. Piranti kasebut ana ing kompartemen mesin lan ora duwe perlindungan khusus. Ing kasus sing paling apik, tameng cilik bisa dipasang ing sangisore radiator, nyegah watu gedhe lan lebu saka sirip piranti kasebut.

Sajrone operasi, radiator mobil dadi kontaminasi ing njero lan njaba.

Lan ana rong alasan kanggo polusi internal:

• rereget lumebu ing sistem cooling saka njaba. Yen ana retak ing selang radiator utawa ing radiator dhewe lan tightness saka sistem wis bejat, clogging sawijining mung sawetara wektu;
• radiator iku reged amarga antifreeze ala. Ora dadi rahasia manawa nemokake antifreeze sing berkualitas tinggi saiki ora gampang. Pasar kasebut kebanjiran kanthi palsu. Antibeku merek terkenal utamane asring dipalsukan.

Antifreeze sing reged lan palsu ngemot akeh impurities. Radiator dadi panas banget sajrone operasi. Kadhangkala antifreeze malah bisa godhok, lan impurities ngemot ukuran, kang ndadekake iku angel kanggo coolant kanggo sirkulasi. Kang ndadékaké kanggo overheating saka motor.

Nalika Siram Radiator

Ing ngisor iki ana pratandha yen sistem pendinginan macet:

• mesin cepet overheat sanajan ing mangsa kadhemen, sawise kang katon dips daya, kang utamané katon nalika nyoba kanggo akselerasi;
• lampu "coolant" ing dashboard terus-terusan, sanajan ana antifreeze. Iki minangka tandha khas liyane saka radiator sing macet.
  

  Kobongan lampu "coolant" sing terus-terusan nuduhake radiator sing macet

Kanggo ngindhari masalah ing ndhuwur, pabrikan mobil nyaranake kanggo ngumbah sistem pendingin paling sethithik sapisan saben 2 taun.

Macem-macem cara kanggo siram radiator tanpa nyopot

Sampeyan bisa siram radiator karo macem-macem cairan. Lan saka alat kasebut, pemilik mobil mung butuh kunci kunci mbukak kanggo nyopot plug saluran ing sistem pendinginan. Urutan siram dhewe beda-beda mung ing jinis cairan sing digunakake lan kasusun saka langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Mesin mobil diwiwiti, nganggur nganti 10 menit, banjur kudu dipateni lan diidini nganti 20 menit.
2. Plug saluran wis loosened. Antifreeze lawas wis lemes. Cairan cuci diwutahake ing panggonane.
3. Motor diwiwiti maneh lan mlaku nganti 10-15 menit.
4. Sawise engine cools mudhun, Cairan wis lemes. Banyu suling diwutahake menyang papan kanggo mbusak residu deterjen saka radiator.
5. Antifreeze anyar diwutahake menyang sistem.

Cuci nganggo produk khusus

Ing sembarang toko suku cadang mobil sampeyan bisa nemokake komposisi khusus kanggo flushing sistem cooling otomotif. Ana akeh, nanging loro Cairan sing paling populer ing antarane motorists: LAVR lan Motor Resources.

Komposisi LAVR lan Motor Resurs akeh dikarepake amarga rega terjangkau

Padha beda-beda ing rasio paling luweh saka rega lan kualitas. Urutan flushing ditampilake ing ndhuwur.

Cuci asam sitrat

Asam larut kanthi apik. Kanggo nggawe lingkungan asam ing radiator, pembalap sukses nggunakake solusi asam sitrat ing banyu.

A solusi asam sitrat uga dissolves ukuran ing radiator

Ing ngisor iki fitur utama proses kasebut:

• solusi kasebut disiapake kanthi proporsi 1 kilogram asam saben ember 10 liter banyu. Yen radiator ora banget clogged, isi asam bisa suda kanggo 700 gram;
• flushing ditindakake miturut skema sing diwenehake ing ndhuwur, kajaba siji titik penting: larutan asam panas ora langsung dibuang saka sistem, nanging sawise kira-kira jam. Iki ngidini sampeyan entuk efek sing paling apik.

Video: ngumbah radiator nganggo asam sitrat

Flushing sistem cooling karo asam sitrat - proporsi lan tips migunani

Babagan mbilas nganggo banyu suling

Banyu suling arang banget digunakake minangka deterjen mandiri. Iki rampung mung karo kontaminasi cilik saka radiator. Alesané prasaja: banyu ora larut skala. Iku mung ngumbah lebu lan rereget akumulasi ing radiator. Kanggo alasan iki, banyu suling biasane digunakake mung kanggo ngumbah radiator sawise deterjen utama.

Flushing karo Coke

Coca-Cola wis akeh nggunakake non-standar. Iki kalebu flushing radiator.

Coca-Cola wis suwe digunakake dening pengendara kanggo ngresiki radiator saka lapisan skala sing kandel.

Sawise ing sistem cooling lan warmed munggah, ngombe cepet dissolves malah lapisan banget nglukis saka ukuran. Nanging ana rong titik penting:

• wektu operasi motor sak flushing ngirim ora luwih saka 3 menit. Banjur motor dipateni, lan ngombe saka sistem mung sawise setengah jam;
• kudu mbilas sistem kanthi banyu sawise Coca-Cola kanthi ati-ati. Ombenan ngandhut akèh gula. Lan bisa dumunung ing tabung radiator.

Carane ora siram radiator

Mangkene apa sing ora dianjurake kanggo diwutahake menyang radiator:

• banyu tap. Isine akeh impurities lan uyah anorganik. Nalika banyu kasebut nggodhok ing radiator, ukuran luwih akeh dibentuk;
• solusi asam asetat. Asam asetat cocok kanggo ngumbah ceret listrik, nanging luwih becik ora diwutahake menyang radiator. Iku ora mung dissolve ukuran, nanging uga corrode tabung radiator.

Reresik unsur njaba saka radiator

Pilihan sing paling apik yaiku siram radiator kanthi banyu bertekanan. Sampeyan bisa nindakake iki ing garasi (yen sampeyan duwe kompresor sing cocog) utawa ing cuci mobil sing paling cedhak.

Pilihan sing paling apik kanggo reresik njaba radiator yaiku siram banyu bertekanan.

Cara reresik iki kanthi sampurna mbusak rereged sing paling cilik, kayata fluff poplar sing akumulasi ing antarane sirip radiator. Nanging sampeyan kudu ngelingi ing ngisor iki:

• tekanan banyu ngirim ora kuwat banget, amarga sirip radiator banget lancip lan gampang deformed;
• banyu ngirim ora ngemot sembarang aditif kimia agresif. Selang karet kanthi klem lan gasket dipasang ing radiator. Deterjen agresif bisa ngrusak kabeh iki, lan sistem pendinginan bakal ilang.

Carane supaya kontaminasi radiator

Rampung isolasi radiator saka rereget ora bakal bisa. Kabeh sing bisa ditindakake para penggemar mobil yaiku kanggo mesthekake yen radiator ora macet anggere bisa. Iki bisa ditindakake kanthi cara ing ngisor iki:

• mung nggunakake antifreeze kualitas dhuwur dianjurake dening pabrikan mobil. Merek lan jinis coolant bisa ditemokake ing instruksi manual kanggo mesin kasebut. Lan sampeyan bisa tuku antifreeze kuwi ing pusat layanan specialized sing duwe sertifikat cocok;
• Nggawa sumber banyu suling karo sampeyan. Nalika sopir nemokake yen ora ana antifreeze, biasane ngisi radiator karo kabeh sing ana ing tangan. Biasane banyu saka kali utawa kali. Jumlah ukuran sing dibentuk ing radiator sawise banyu kuwi ageng. Mulane, sampeyan kudu tansah duwe banyu sulingan ing tangan. Iki bakal ngidini sampeyan menyang garasi lan ngluwihi umur radiator.
  

  Penyediaan banyu suling ing bagasi bakal mbantu supaya radiator ora nyumbat

Dadi, saben wong sing pengin mobil bisa mlaku kanthi bener, kudu njaga resik radiator. Ora ana katrampilan khusus sing dibutuhake kanggo ngumbah. Kabeh sing dibutuhake yaiku kunci kunci mbukak lan deterjen sing cocog.