Kita independen ngganti lenga ing engine VAZ 2106

Sembarang mesin pembakaran internal mbutuhake pelumasan terus-terusan. Motor VAZ 2106 ora pangecualian ing pangertèn iki. Yen sopir pengin mobil bisa dilayani nganti pirang-pirang taun, mula kudu ganti lenga ing mesin kanthi periodik. Apa cara paling apik kanggo nindakake iki? Ayo dadi nyoba kanggo mangerteni.

Ngganti lenga ing mesin VAZ 2106

Sadurunge njlèntrèhaké proses ngganti lenga, ayo kang ngerti apa iku kabeh.

Kenapa oli mesin kudu diganti kanthi rutin

Mesin pembakaran internal dipasang ing Vaz 2106 wis akeh bagean rubbing sing perlu lubrication terus. Yen, sakperangan alesan, pelumas mandheg mili menyang unit rubbing lan rakitan, koefisien gesekan permukaan unit kasebut bakal nambah kanthi cepet, bakal cepet panas lan pungkasane gagal. Kaping pisanan, iki ditrapake kanggo piston lan katup ing mesin.

Katup VAZ 2106 pecah amarga owah-owahan lenga sing durung wayahe

Yen ana kerusakan ing sistem pelumasan, bagean kasebut minangka sing pertama nandhang sangsara, lan arang banget kanggo mulihake. Minangka aturan, overheating saka motor amarga lubrication boten cecek ndadékaké kanggo mrikso larang regane. Produsèn saka Vaz 2106 menehi saran kanggo ngganti lenga saben 14 ewu kilometer. Nanging miturut pengalaman motorists, iki kudu rampung luwih asring - saben 7 ewu kilometer. Mung ing kasus iki kita bisa ngarep-arep kanggo operasi dawa lan uninterrupted saka motor.

Drining lenga saka engine VAZ 2106

Pisanan, ayo mutusake alat lan bahan sing bisa digunakake. Dadi, kanggo ngganti lenga ing Vaz 2106, kita kudu ing ngisor iki:

• sirah soket 12 lan tombol;
• penarik khusus kanggo saringan lenga;
• corong;
• wadhah kanggo lenga mesin lawas;
• 5 liter oli mesin anyar.

Urutan saluran lenga

1. Mesin kasebut dipasang ing bolongan tampilan (minangka pilihan - ing flyover). Mesin diwiwiti lan dadi panas nalika nganggur nganti 15 menit. Iki perlu kanggo ngencerake maksimum lenga.
2. Ing hood, ing tutup tutup motor ana gulu ngisi lenga, ditutup karo stopper. Stopper dibukak kanthi manual.
   

   Gulu lenga VAZ 2106 mbukak kanggo nggampangake draining lenga engine
3. Banjur ing pallet mobil sampeyan kudu golek bolongan saluran kanggo lenga. Wadhah kanggo pelumas lawas dilebokake ing sangisore, banjur plug saluran dicopot nganggo kepala soket.
   

   Plug lenga saluran ing VAZ 2106 dicopot karo kunci soket kanggo 12
4. Lenga diwutahake menyang wadhah. Sampeyan kudu eling yen bisa njupuk 2106-10 menit kanggo rampung saluran lenga saka engine VAZ 15.
   

   lenga mesin saka crankcase saka VAZ 2106 wis lemes menyang wadhah diganti

Video: nguras lenga saka mobil VAZ 2101-2107

Pangowahan lenga kanggo VAZ 2101-2107, kabeh subtleties lan nuansa saka operasi prasaja iki.

Flushing mesin VAZ 2106 lan ngisi lenga anyar

Kaya kasebut ing ndhuwur, draining lenga saka engine VAZ 2106 njupuk akèh wektu. Nanging minangka aturan, sanajan wektu iki ora cukup kanggo ngrampungake pertambangan. Alesane prasaja: lenga, utamane lenga lawas, nduweni viskositas dhuwur. Lan bagean tartamtu saka massa viscous iki isih tetep ing bolongan cilik lan saluran motor.

Sisa lenga mesin sing ora bisa dicopot saka mesin VAZ 2106 nggunakake saluran konvensional

Supaya kanggo njaluk nyisihaken saka ampas iki, driver kudu Resor kanggo prosedur engine flush. Lan sing paling apik kanggo flush engine karo bahan bakar diesel biasa.

Urutan tumindak

1. Sawise rampung draining lenga saka mobil, Filter lenga dibusak kanthi manual. Ing sawijining panggonan, filter anyar wis ngaco, dituku khusus kanggo flushing (bakal perlu mung sapisan, supaya sampeyan bisa nyimpen ing kualitas).
2. Plug saluran ditutup, bahan bakar diesel diwutahake menyang crankcase. Bakal njupuk jumlah sing padha karo lenga, yaiku, kira-kira 5 liter. Sawisé iku, gulu ngisi ditutup karo plug, lan mesin wis gulung nggunakake wiwitan kanggo 10 detik. Sampeyan ora bisa kanthi lengkap miwiti engine (lan kanggo entuk efek maksimum, setir mburi tengen mesin bisa wungu dening 8-10 cm nggunakake Jack).
3. Sawisé iku, bolongan saluran ing crankcase maneh bengkong karo kunci soket, bahan bakar diesel, bebarengan karo sisa-sisa pertambangan, dilebokake ing wadhah sing diganti.
4. Ngilangake bahan bakar diesel kanthi lengkap butuh 5-10 menit. Saiki plug saluran bengkong, lan lenga anyar diwutahake menyang crankcase liwat gulu.

Video: luwih apik kanggo siram mesin

Luwih becik ngumbah mesin, nalika ngumbah lan nalika ora !!

Apa jenis lenga kanggo ngisi mesin VAZ 2106

lenga apa kanggo milih kanggo VAZ 2106? Iki pitakonan penting, amarga turah mbrawah saka lenga motor ing pasar ndadekake motorist modern secara harfiah mbukak munggah mripate. Kanggo njawab pitakonan ing ndhuwur bener, ayo kang ngerti apa lengo engine lan carane padha beda-beda saka saben liyane.

Telung jinis lenga motor

Kabeh lenga motor sing ditampilake ing dealer mobil dipérang dadi telung klompok gedhe:

• lenga sintetik;
• lenga semi-sintetik;
• lenga mineral.

Saiki luwih.

• lenga sintetik luwih larang tinimbang liyane, sing ora nggumunake: pelumas iki nduweni karakteristik suhu sing apik lan viskositas sing seragam. "Sintetik" sing larang ora beku sanajan ing -55 ° C, sing penting banget kanggo iklim kita, amarga ngidini sampeyan miwiti mesin tanpa masalah sanajan ing frost paling abot;
• lenga semi-sintetik minangka campuran "sintetik" lan lenga mineral. Iku luwih elek tinimbang "sintetik" murni, sawetara suhu operasi ora amba, nanging lenga semi-sintetik uga nduweni plus sing pasti: luwih murah;
• pungkasanipun, lenga mineral paling murah ing pasar. Viskositas lenga iki gumantung banget ing suhu. Contone, ing -30 ° C, lenga mineral kenthel banget lan viskositas kaya plastisin.
  

  Minyak mineral kenthel kanthi cepet ing kadhemen lan nduweni konsistensi sing padha karo plastisin.

Pilihan minyak mesin

Adhedhasar kabeh ing ndhuwur, kita bisa tarik kesimpulan prasaja: sampeyan kudu milih lenga engine kanggo Vaz 2106 gumantung ing iklim. Yen mobil dilakokno ing ngendi suhu taunan rata-rata positif, banjur lenga mineral prasaja bakal dadi pilihan sing paling apik. Contone, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.

Minyak mineral paling apik kanggo VAZ 2107 yaiku LUKOIL Super SG / CD 10W-40

Yen mobil dilakokno utamane ing iklim sedheng (sing ana ing zona tengah negara kita), banjur semi-sintetik, kayata Mannol Classic 10W-40, bakal dadi pilihan sing apik.

Minyak semi-sintetik Mannol Classic 10W-40 minangka pilihan sing paling apik kanggo Rusia tengah

Pungkasan, yen pemilik mobil manggon ing Far North utawa cedhak, mula dheweke kudu tuku sintetis murni, kayata MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 minangka lenga sintetik sing apik banget kanggo VAZ 2106, sing ora kenthel sanajan ing suhu sing sithik.

Pilihan sintetik liyane sing apik yaiku LUKOIL Lux 5W-30.

LUKOIL Lux 5W-30 minangka pilihan sintetik liyane sing apik kanggo VAZ 2106

Piranti saringan minyak

Minangka aturan, bebarengan karo owah-owahan lenga, pamilik Vaz 2106 uga ngganti saringan lenga. Ayo ngerteni apa piranti iki lan cara kerjane. Miturut desain, saringan lenga dipérang dadi:

• modular;
• bisa dilipat;
• ora bisa dipisahake.

Filter sing bisa digulung duwe umur layanan sing dawa lan biaya sing dhuwur. Kabeh sing dibutuhake saka pemilik mobil kudu periodik ngganti unsur Filter.

Filter lenga sing ora bisa dipisahake duwe umur layanan sing luwih cendhek, sing bisa dingerteni: iki minangka piranti sing bisa dibuwang, sing mung dibuwang dening sopir sawise reged.

Pungkasan, saringan modular minangka persilangan antara saringan sing bisa dilipat lan ora bisa digulung. Omah saka panyaring kasebut bisa dibongkar, nanging mung sebagian, kanggo mbusak unsur panyaring. Liyane desain saringan kasebut ora kasedhiya kanggo pangguna. Ing wektu sing padha, saringan modular luwih larang tinimbang sing bisa digulung.

Apa wae omah panyaring, "isi" internal meh padha. Iki ditampilake kanthi skematis ing foto ing ngisor iki.

Filter lenga ing VAZ 2106 duwe desain sing padha, beda-beda mung ing omah

Housing Filter tansah silinder. Ing njero ana sepasang katup: siji tumindak langsung, sing kapindho - mbalikke. Ana uga unsur Filter lan spring bali. Kajaba iku, bolongan diwenehake ing omah kabeh saringan lenga. Padha dumunung ing jejere o-ring karet sing ngalangi lenga saka oncat.

Unsur Filter bisa digawe saka macem-macem bahan. Ing saringan murah, digawe saka kertas biasa, sing diresapi karo komposisi khusus, banjur dilebokake menyang "akordion" lan diselehake ing omah unsur filter. Desain iki ngidini kaping pirang-pirang nambah area permukaan panyaring lan nambah kualitas pemurnian minyak kaping 12.

Unsur panyaring saringan lenga digawe saka kertas kosong kanthi impregnasi khusus.

Tujuan katup bypass langsung yaiku supaya lenga mlebu ing mesin nalika unsur panyaring macet banget. Yaiku, katup bypass, nyatane, piranti darurat sing nyedhiyakake pelumasan terus-terusan kanggo kabeh bagean sing digosok ing motor, sanajan tanpa nyaring lenga.

Katup mriksa nyegah lenga mlebu ing crankcase sawise mesin mandheg.

Saka kabeh ndhuwur, kita bisa tarik kesimpulan prasaja: jinis Filter lenga diinstal ing Vaz 2106 ditemtokake mung dening kemampuan financial saka motor. Yen dheweke pengin nyimpen dhuwit, pilihan sing paling apik yaiku nginstal filter modular utawa collapsible. Pilihan sing apik bakal dadi produk MANN.

Filter-filter MANN ana ing dikarepake dhuwur ing antarane pamilik VAZ 2106

Filter modular CHAMPION uga duwe reputasi apik.

A alternatif apik kanggo saringan MANN bisa Filter lenga saka CHAMPION

Ya, kesenengan iki ora murah, nanging banjur dhuwit kudu digunakake mung kanggo unsur panyaring anyar, sing luwih murah tinimbang saringan sing anyar.

Yen kemungkinan finansial ora ngidini sampeyan tuku piranti sing bisa digunakake maneh, mula sampeyan kudu mbatesi filter sing ora bisa dipisahake. Pilihan sing paling apik yaiku saringan NF1001.

Filter sing ora bisa dipisahake NF1001

Interval ganti filter oli

Produsèn Vaz 2106 nyaranake ngganti saringan lenga saben 7 ewu kilometer. Nanging, jarak tempuh adoh saka mung kritéria panggantos. Driver kudu periodik mriksa kondisi lenga engine karo dipstick. Yen rereget lan macem-macem lebu katon ing dipstick, Filter kudu diganti urgent.

Gaya nyopir minangka faktor liya sing mengaruhi interval pangowahan filter oli. Sing luwih agresif, luwih asring sampeyan kudu ngganti piranti kasebut.

Pungkasan, yen mesin terus-terusan dilakokno ing suhu dhuwur, ing bledug abot, rereget lan kahanan mati-dalan, saringan uga kudu diganti luwih asring saka Produsèn dianjurake.

Ngganti Filter lenga ing VAZ 2106

1. Sawise rampung draining lenga lan flushing engine, Filter lawas unscrewed kanthi manual. Yen sampeyan ora bisa nindakake kanthi tangan, mula sampeyan kudu nggunakake penarik khusus kanggo saringan (nanging, biasane, para motor jarang nggunakake penarik, amarga meh kabeh saringan ing VAZ 2106 bebas dicopot nganggo tangan, mula sampeyan bisa nindakake iki. mung kudu diusapi nganggo gombal supaya ora klelep ing tangan).
   

   Filter lenga ing VAZ 2106 bisa dibusak kanthi manual, tanpa bantuan saka pullers
2. lenga mesin seger diwutahake menyang Filter anyar (nganti setengah Filter).
   

   lenga mesin anyar diwutahake menyang Filter lenga anyar
3. Kanthi lenga sing padha, lubricate ring sealing kasebut kanthi teliti ing filter anyar.
   

   Ring sealing ing Filter lenga VAZ 2106 kudu lubricated karo lenga
4. Saiki Filter anyar wis ngaco menyang panggonan biasa (lan iki kudu rampung cepet, supaya lenga ora duwe wektu kanggo mili metu saka omah Filter).

Dadi, lenga mesin minangka komponen paling penting sing njamin operasi mesin sing tepat. Malah pengendara anyar bisa ngganti lenga ing Vaz 2106 yen nyekeli kunci soket ing paling sapisan ing gesang. Inggih, ora dianjurake kanggo nyimpen pelumas lan saringan lenga.