Volkswagen poto-diagnosis: solusi prasaja kanggo kahanan angel

Kendaraan modern minangka struktur kompleks sing, kanggo njaga kondisi teknis sing nyenengake, mbutuhake pemilik duwe pengalaman nyopir sing bisa ditampa lan ngormati komponen internal. Kanggo nyenengake kenyamanan, sampeyan ora kudu tuku laboratorium teknis saka kompleks diagnostik kanthi tliti dhuwur lan nyewa staf saka spesialis sing mumpuni lan teliti. Industri otomotif berkembang lan, thanks kanggo kemajuan, poto-diagnosis model Volkswagen ngijini sampeyan kanggo nemokake malfunction ing tataran wiwitan. Liwat sistem diagnostik on-board, mobil komunikasi karo pemilik. Kemampuan ngawasi terus-terusan iki ngilangi masalah sing signifikan.

Carane diagnosa mobil

Sembarang mobil sing diprodhuksi ing merek Volkswagen dikenal kanthi kualitas mbangun lan operasi sing bisa dipercaya saka unit kunci. Fitur iki ngidini pemilik kanggo nemu kesenengan nyopir bener. Mulane, nalika nyopir Volkswagen, driver njupuk care ekstra ing ngramut lan njaga kendaraan.

Spesialis sing berpengalaman miwiti diagnosis mobil kanthi pemeriksaan eksternal

Selaras karo syarat-syarat khusus pangopènan ing kahanan pusat layanan utawa njaba menehi kapercayan motorist ing operasi dipercaya saka unit daya.

Frekuensi diagnostik kendaraan

Jaringan bakul Volkswagen nyaranake salah siji saka rong mode layanan, gumantung saka jarak tempuh: pangopènan sing dijadwalake lan pengawasan tindakake.

Pangopènan terjadwal sing disaranake Volkswagen ing kahanan operasi Rusia kalebu panggantos:

• lenga saben 15 km;
• saringan bahan bakar saben 30 km;
• busi, nalika nggunakake bahan bakar kualitas rendah;
• saringan hawa.

Regulasi mode layanan iki ditemtokake kanthi jarak tempuh 15 ewu km utawa ing wektu operasi nalika ngganti mangsa lan musim panas. Ing wektu sing padha, pemilik mobil ngirim ora mbukak kendaraan ing keluwihan massa idin lan engine karo kacepetan dhuwur.

Mesin minangka unit utama sing mbutuhake perhatian khusus

Inspeksi kontrol dianjurake kanggo nindakake:

• kanthi nggunakake intensif saben 5 ewu km;
• lelungan cendhak ing kutha;
• kerep mandheg ing prapatan;
• wiwitan kadhemen saka mesin;
• idling dawa;
• operasi ing kahanan bledug;
• ing suhu njaba kurang;
• operasi ing beban lengkap;
• kerep munggah gunung;
• nyopir kanthi akselerasi dhuwur lan rem abot.

Nderek jadwal pangopènan penting kanggo njaga VW ing kondisi paling apik. Pemriksaan rutin saben wulan kendaraan bakal mbantu ngenali masalah cilik. Iki ngilangake manifestation saka malfunctions pinunjul lan suda efficiency bahan bakar, nyegah 70% saka masalah sing mimpin kanggo breakdowns mobil.

Diagnostik komputer ing dealer

Ing sawetara taun kepungkur, teknologi kendaraan berkembang kanthi cepet. Lan masalah utama - pangopènan sistem elektronik, malfunctions kang ora bisa ditemtokake visual lan aurally, minangka kasus ing model Volkswagen sadurungé. Minangka sistem otomasi dadi luwih rumit, operasi mobil ora gumantung ing tumindak pangguna. Nanging, sistem komunikasi karo komputer wis dikenalaké.

Kemajuan teknologi mbutuhake mekanik duwe kawruh babagan struktur teknis mobil lan katrampilan nggarap program komputer.

Kendaraan modern mbutuhake instrumentasi sing disertifikasi lan anane teknisi sing berpengalaman kanggo diagnosa masalah kanthi bener. Kanthi teknologi diagnostik paling anyar, mekanika pusat layanan bakal nggawe diagnosa sing bener kanthi nemtokake panyebab sinyal saka indikator kesalahan utama: lampu "Check Engine".

Dealer mung panggonan sing kudu dianggep kanggo ndandani Volkswagen. Saliyane layanan pelanggan sing luar biasa lan perhatian marang detail, pusat layanan mung nggunakake komponen asli. Iki minangka titik penting, amarga suku cadang liyane ora nyukupi syarat sing ketat saka pabrikan. Bagian pangopènan ngirim ora beda-beda ing linuwih lan workmanship.

Ndandani mobil ora bisa dipikirake tanpa nyambungake komputer nganggo piranti lunak sing bisa dipercaya

Keuntungan tambahan diagnostik komputer saka dealer Volkswagen:

• piranti diagnostik sing disertifikasi;
• teknisi sing dilatih;
• diagnosis akurat saka masalah;
• gambaran cetha saka gejala malfunction;
• basis up-to-date saka masalah bisa;
• analisis tumindak tartamtu saka pemilik kendaraan sadurunge kedadeyan pisanan saka kesalahan;
• kelas master tips topikal;
• suku cadang asli;
• ndandani kasedhiya ing kabeh dealers Volkswagen.

Interaksi piranti elektronik lan analisis luwih lanjut saka paramèter sistem internal mbantu personel pangopènan supaya luwih akurat netepake kahanan operasi sing ana malfunction.

Tim teknisi tansah gaul karo teknologi otomotif paling anyar lan duwe pengalaman profesional lan praktis karo kendaraan.

Sing bakul nggunakake peralatan diagnostik canggih kanggo mbantu ngenali masalah luwih cepet lan miwiti ndandani. Nggabungake teknologi mutakhir karo pengalaman nyata, teknisi mesthekake yen ndandani ditindakake kanthi cepet lan cocog karo spesifikasi pabrikan.

Teknologi komputer menehi gambaran lengkap babagan kondisi teknis unit kerja lan sensor

Spesialis teknis pusat layanan tanggung jawab kanggo kualitas merek, mung nggunakake produk bermerek asli kanggo diagnostik komputer liwat sistem OBD-2, sing digabungake menyang mobil modern. Sajrone gagal mesin sementara, lampu indikator kerusakan ing panel instrumen diaktifake, menehi tandha masalah sing bisa ditindakake. Sawetara malfunctions ora Ngartekno mengaruhi operasi saka engine lan ora mbutuhake ngukur cocok. Nyambungake alat diagnostik ngidini sampeyan nemtokake kode kesalahan sing disimpen ing unit kontrol elektronik.

Biaya layanan diagnostik beda-beda gumantung saka kerumitan tugas: mbusak kesalahan utawa ngenali simpul sing salah. Rega minimal diagnostik diwiwiti saka 500 rubel.

Kanggo diagnostik amatir, sampeyan bisa tuku tali sing larang, utawa sampeyan bisa tuku kabel sing apik banget ing aliexpress sing padha kanggo sen. Lace Cina ora bakal mengaruhi kualitas kesalahan maca lan operasi program. Siji-sijine titik yaiku aku nyaranake golek kabel kanthi dhukungan kanggo basa Rusia, yen ora, sampeyan kudu nggali basa Inggris. Aku ora nemtokake wayahe iki nalika pesenan, lan kene ing Inggris, kang aku ora boom-boom. Aku bakal langsung ujar manawa kabel Cina ora bisa dianyari - bakal mati. Nanging iki ora dibutuhake.

Kosmonot Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

Kabel diagnostik OBD 2 Vag com bisa digunakake karo mobil Audi, Volkswagen, Skoda, Kursi. Situs kasebut nulis manawa piranti iki ora bisa maca kesalahan model anyar. Nanging aku pengin ngomong yen aku nyoba kanggo diagnosa model Audi 2012 uga. Unit kontrol bisa uga ora maca kabeh, nanging sing utama yaiku apik. Iku uga gumantung ing program sing digunakake. Versi Inggris Vag com 3.11 lan versi Rusia "Vasya diagnostician". Alamiah, ing basa Rusia iku trep lan dingerteni. Kanthi kabel diagnostik iki, sampeyan bisa mriksa elektronik sistem kanggo kesalahan, nggawe adaptasi, ngganti paramèter operasi mesin (Aku ora menehi saran kanggo nindakake iki, sampeyan bisa ngganggu mesin). Pembalap USB kudu diinstal sadurunge digunakake.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Adaptor diagnostik versi 1.5 utamané cocok kanggo mobil digawe sadurunge 2006 karo mesin bensin, nanging ana uga kasus langka sing uga cocok kanggo mobil anyar. Minangka aturan, yen versi 1.5 ora cocog karo mobil sampeyan, versi 2.1 adaptor bakal ditindakake. Umumé, aku wareg karo tuku, adaptor migunani kanggo sethitik dhuwit, biaya saperangan saka luwih murah tinimbang siji diagnostik ing stasiun layanan. Mung drawback ora cocok kanggo kabeh mobil saka 1990 kanggo 2000.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Self-diagnosis saka mobil Volkswagen

Ical wis dina nalika saben pembalap independen bisa nyetel kacepetan nganggur engine karo screwdriver. Malah kontak kontak kontak lawas sing apik wis ngladeni wektune.

Kanthi introduksi standar OBD-2, sistem diagnostik on-board generasi kapindho, ngawasi paramèter operasi mesin utama nyedhiyakake antarmuka diagnostik sing nuduhake unit lan sensor sing rusak. Sadurunge, maca nilai diagnostik minangka prerogatif pusat layanan khusus kanthi peralatan sing larang.

Pusat layanan nggunakake alat diagnostik multifungsi kanthi database kesalahan otomotif sing akeh

Akeh pembalap nyoba ngatasi masalah dhewe kanthi tuku piranti diagnostik sing murah. Paling pangguna mung ngganti bagean sing dibayangke ing kode fault tanpa delving menyang ambane saka masalah. Mulane, malah poto-diagnosis mbutuhake kawruh prayoga ing lapangan piranti mobil, paling mung bisa mbedakake maca kode OBD-II saka alat diagnostik.

Ana rong jinis alat scanning utama:

• kanthong mandiri;
• program.

Piranti mindhai offline yaiku piranti sing ora mbutuhake PC utawa laptop. Fungsi kasebut diwatesi lan ora duwe fungsi diagnostik lanjut.

Otonomi piranti ngidini sampeyan nggunakake piranti karo kendaraan apa wae

Piranti lunak mindhai mbutuhake sambungan komputer, laptop, ponsel utawa tablet kanthi piranti lunak maca parameter OBD. Piranti mindhai basis PC duwe sawetara kaluwihan penting:

• layar gedhe, gampang diwaca;
• panyimpenan prayoga kanggo logging data;
• pilihan piranti lunak sing bisa ditampa kanggo diagnosa;
• pangumpulan data;
• diagnosa kendaraan lengkap.

Kabel diagnostik lengkap ngidini sampeyan nyambungake piranti menyang kendaraan apa wae, preduli saka merek lan model

Alat mindhai sing paling gampang yaiku ing bagean piranti sing murah. Iki minangka tahap pisanan saka proses diagnostik. Opsi scanner sing apik yaiku ELM 327. Iki minangka piranti sing nyambung menyang port OBD-2 nggunakake telpon, tablet utawa laptop liwat sambungan nirkabel utawa USB. Hardware sistem diagnostik kasusun saka adaptor, uga disebut antarmuka diagnostik. Piranti kasebut didhukung langsung saka soket diagnostik kendaraan lan ora mbutuhake pasokan listrik utawa baterei internal.

Adaptor diagnostik ing versi mini minangka piranti lengkap sing nuduhake malfunctions

Piranti diagnostik sing luwih canggih kalebu generasi profesional. Piranti kasebut dilengkapi nganyari piranti lunak gratis sing ndhukung fungsi kabeh modul ing mobil, kayata mesin, transmisi, ABS, airbag, rem parkir elektronik, sensor kemudi, AC. Piranti kasebut cocok kanggo bengkel khusus, amarga peralatan iki larang banget.

Kanggo bisa, mung sambungake konektor diagnostik 16-pin OBD-2, sing dumunung ing sisih driver ing ngisor setir. Ing wektu sing padha, diagnosis masalah dhewe ngidini sampeyan napsirake kode kesalahan lan ndandani kanthi murah.

Urutan tumindak sing gampang nalika nyambungake alat diagnostik OBD-2:

1. Nguripake komputer utawa laptop tanpa miwiti mesin mobil.
   

   Kanggo ngaktifake adaptor kanthi sukses, kudu diwiwiti ing setelan komputer
2. Instal driver lan piranti lunak saka CD sing kalebu.
   

   Nalika nyambungake liwat kabel USB, sampeyan kudu ngatur sambungan karo komputer
3. Goleki konektor diagnostik 16-pin, sing biasane ana ing sangisore dashboard cedhak kolom setir.
   

   Ing Passat, konektor ditutupi dening panel
4. Pasang kabel diagnostik menyang port USB laptop utawa PC. Sampeyan bisa nggunakake piranti nirkabel sing kapisah kanggo komunikasi karo komputer onboard.
   

   Nalika nyambungake, lebokake piranti kasebut kanthi ati-ati supaya adaptor ora rusak
5. Lebokake alat pindai dhasar sing cocog menyang soket diagnostik OBD-II kendaraan.
6. Nguripake tombol kontak lan miwiti engine kanggo initialize OBD-2.
7. Alat pindai bakal njaluk informasi kendaraan, kalebu VIN, model kendaraan, lan jinis mesin.
   

   Operasi piranti mindhai liwat PC minangka cara sing paling efisien kanggo maca kesalahan.
8. Sawise pandhuan ing layar, penet tombol pindai lan ngenteni asil diagnostik bali kanthi masalah sing diidentifikasi.
9. Ing wektu iki, kesempatan bakal diwenehi kanggo maca lan mbusak kode kesalahan, ndeleng data mesin ing wektu nyata kanggo sinau ing-ambane lan lengkap saka sistem fungsi kendaraan.
   

   Nalika program diaktifake, macem-macem paramèter kendaraan kasedhiya kanggo maca kanggo pangguna
10. Pesthekake mbusak kabeh kode masalah saka memori mobil sadurunge miwiti.
11. Copot kabel ing urutan mbalikke.

Pamilihan adaptor kanggo diagnostik

Yen ana masalah karo kendharaan, ngawasi sistem nggunakake alat pindai nuduhake arah pemecahan masalah. Ana akeh alat mindhai ing pasar. Sawetara scanner mung nampilake kode kesalahan tanpa katrangan rinci. Nanging manifestation saka siji kesalahan bisa dipengaruhi dening sawetara sistem kendaraan. Kode ing ndhuwur ora kudu menehi panyebab utama masalah kasebut marang konsumen. Tanpa katrangan sing cocog, ora bisa ngerti apa tumindak sing kudu ditindakake ing pungkasan prosedur diagnostik. Nggunakake alat mindhai sing ora mung menehi kode nanging uga katrangan babagan masalah nambah kemungkinan ngatasi masalah.

Jinis scanner lan adaptor diagnostik:

1. scanner adhedhasar PC. scanner otomatis basis PC kasedhiya ing pasar. Iki minangka sistem sing efektif kanggo diagnosa lan ngatasi masalah ing mobil. Adaptor jinis iki nawakake diagnostik sing jero. Padha ditrapake kanthi lengkap kanggo kendaraan kabeh model lan ing sawetara kasus cukup kanggo ngatasi masalah.
   

   Adaptor diagnostik kasedhiya ing kit lengkap karo kabel, database lan perjanjian lisensi kanthi akses lengkap menyang sistem internal mobil.
2. Scanner Bluetooth OBD-II. Sistem bisa digunakake liwat smartphone utawa tablet nggunakake sambungan Bluetooth. Pemindai iki malah bisa digunakake karo komputer lan dadi alat pemindai canggih sing bisa ndeteksi, menehi kabar lan ndandani masalah motor utawa sensor. Model jinis iki cocok kanggo digunakake ing omah, penggemar DIY lan toko ndandani cilik.
   

   Nyambungake piranti karo ECU kendaraan nyedhiyakake analisis kinerja komponen utama lan kesalahan maca
3. scanner tangan. Scanner otomatis manual digunakake utamane dening para profesional lan mekanik kanggo ndeteksi lan diagnosa masalah mesin, rem, lan malah sistem transmisi kendaraan. Iki minangka piranti canggih kanthi tampilan data sing paling apik lan paling informatif. Sistem diwenehake minangka set lan kalebu sumber daya, kabel kanggo transfer data, lan baterei tambahan.
   

   Nyambungake piranti nambah kemungkinan pemilik mobil kanggo karya repair kualitas ing komponen rusak

Kanthi akeh variasi alat diagnostik ing pasar, penting kanggo nemokake adaptor sing cocog kanggo kabutuhan kendaraan sampeyan. Yen sampeyan nggoleki alat pindai sing bisa maca lan mbusak kode masalah diagnostik, mula alat sing paling murah minangka pilihan sing apik. Kaluwihane:

• adaptor nyambung menyang paling mobil;
• alat kasebut bobot entheng;
• lack saka tombol nggampangake kanggo nggunakake;
• gampang diagnosa kesalahan;
• pangguna wis informed bab ngarsane malfunctions sadurunge hubungi toko repair.

Salah sawijining kekurangan adaptor murah: maca kode ditondoi kanthi fungsi sing winates.

Fitur dhasar saka scanner OBD-II sing cocog:

• wektu tundha paling cilik ing bayangan indikasi;
• asil cepet kanthi akurasi gedhe;
• kompatibilitas kanggo model apa wae;
• piranti trep kanggo pangguna;
• sistem sing cetha lan informatif;
• fungsi panyimpenan data;
• dianggo ing kabeh platform tanpa gagal lan kasalahan;
• nganyari piranti lunak;
• tampilan layar padhang;
• sumber daya alternatif;
• scanner dilengkapi sambungan nirkabel;
• produk kanthi garansi pabrikan.

Milih pemindai OBD-II sing tepat minangka tugas sing angel lan mbutuhake riset lengkap ing wilayah iki. Macem-macem produk sing disedhiyakake ing pasar dening merek kualitas migunani kanthi cara dhewe lan ing sawetara aspek ora ana sing bener. Dadi, ora ana produk sing cocog karo kabeh kritéria. Amarga syarat uga beda-beda saka klien menyang klien, manufaktur ora bisa ngrancang produk sing cocog karo kabeh wong.

Akeh pamilik mobil cenderung milih piranti Bluetooth amarga komunikasi karo ponsel. Padha ditondoi kanthi kinerja cepet, nyedhiyakake informasi sing migunani babagan mobil. Panggunaan piranti jinis iki minangka kauntungan utama kanggo ngawasi terus-terusan kanggo nanggepi kanthi cepet nalika gagal.

Lokasi konektor diagnostik

Sawise ngrampungake masalah karo milih adaptor, pitakonan sabanjure nemokake konektor diagnostik kanggo nyambungake piranti mindhai. Ing kendharaan lawas sing dilengkapi sistem OBD-I, konektor kasebut ana ing papan sing trep kanggo pabrikan: ing ngisor dashboard, ing kompartemen mesin, ing utawa cedhak karo kothak sekring.

Kanggo nyambungake kabel diagnostik, bukak lawang ing sudhut driver

Konektor diagnostik OBD-I uga kasedhiya ing macem-macem wujud lan ukuran. Kanggo nyambungake, sampeyan kudu nemtokake jinis plug ing piranti operasi mobil kanggo njaluk idea saka apa kanggo katon kanggo ukuran lan wangun konektor diagnostik.

Blok diagnostik nduweni wangun khusus supaya ora bingung karo konektor liyane

Wiwit 1996, kendaraan wis dilengkapi konektor OBD-II. Biasane dumunung ing dashboard ing sisih kiwa utawa ngisor kolom setir. Posisi bisa beda-beda saka siji model menyang liyane. Ing sawetara kasus, konektor diagnostik ditutupi panel utawa plug. Penampilan konektor kasebut minangka konektor persegi panjang sing ngemot nembelas kontak sing disusun ing rong larik wolung.

Konektor OBD-2 duwe akeh kontak sing tanggung jawab kanggo tumindak tartamtu

Tabel: pinout konektor OBD-2

nomer kontak	Jeneng prodhuk
1	ing discretion saka Produsèn kendaraan
2	Jalur SAE J1850 (bus +)
3	ing discretion saka Produsèn kendaraan
4	grounding
5	sinyal lemah
6	SAE J2284 (tinggi CAN)
7	K-line ISO 9141–2 lan ISO/DIS 4230–4
8	ing discretion saka Produsèn kendaraan
9	ing discretion saka Produsèn kendaraan
10	Jalur SAE J1850 (bus -)
11	ing discretion saka Produsèn kendaraan
12	ing discretion saka Produsèn kendaraan
13	ing discretion saka Produsèn kendaraan
14	SAE J2284 (RENDAH BISA)
15	L-line ISO 9141-2 lan ISO/DIS 4230-4
16	Sumber daya + 12 volt

Ing kasus sing jarang, konektor diagnostik OBD-II bisa uga ana ing area konsol tengah ing mburi asbak utawa ing trowongan lantai. Item tartamtu biasane ditulis ing instruksi manual supaya luwih gampang nemokake.

Lebokake scanner OBD-II kanthi ati-ati menyang soket diagnostik. Sampeyan kudu mlebu kanthi rapet, tanpa gaweyan. Ing cilik saka kangelan, iku worth nguripake piranti liwat, amarga konektor OBD-II dirancang supaya padha ora bisa disambungake ing cara liyane. Ketekunan khusus bisa ngrusak kontak, mula sampeyan kudu langsung ngarahake adaptor kanthi bener sadurunge disambungake menyang konektor.

Yen konektor OBD-II ana ing lokasi sing ora trep, banjur kabel tambahan bisa uga dibutuhake, amarga lokasi blok ing kolom setir ing dhengkul driver bisa ngrusak piranti antarmuka massive.

Galeri foto: lokasi konektor diagnostik ing macem-macem model Volkswagen

Ing VW Eurovan 2005, blok diagnostik dumunung ing sangisore kolom setir

Nyatane: sampeyan bisa nyedhiyakake akses gratis menyang blok diagnostik

Ing VW Golf 2006, konektor diagnostik kanggo nyambungake adaptor dumunung ing ngisor iki

Nyatane: konektor diagnostik mbukak dumunung ing sisih kiwa kolom setir

Ing VW Jetta 2006, blok diagnostik dumunung luwih cedhak karo lawang

Nyatane: lawang mbukak nyedhiyakake akses sing trep menyang blok kasebut

VW Phaeton 2006: lokasi pad standar ing sisih kiwa kolom setir

Nyatane: ana macem-macem komponen ora matesi akses menyang konektor

Ing model Beetle sing dianyari, blok kasebut diselehake ing papan sing biasa: ing sisih kiwa driver

Lokasi konektor nyata ing VW Beetle 2010: konektor diagnostik dipasang ing omah dashboard kanthi akses mbukak

Blok diagnostik manggoni papan sing biasane: ing area dhengkul kiwa driver.

Nyatane: ora ana tutup lan piranti mbatesi nyedhiyakake akses langsung kanggo nyambungake adaptor

Program kanggo diagnostik

Kemampuan kendaraan kanggo ngirim informasi babagan fungsi sistem internal ngidini spesialis repair duwe akses lengkap kanggo status komponen lan rakitan. Jumlah informasi diagnostik sing kasedhiya liwat OBD wis beda banget wiwit diwiwiti ing versi komputer on-board. Versi awal OBD mung menehi tandha kesalahan nalika masalah ditemokake, tanpa menehi informasi rinci babagan sifat kesalahan sing diidentifikasi. Implementasi OBD saiki nggunakake port komunikasi digital standar kanggo nampilake data wektu nyata kanthi katrangan kesalahan sing rinci, ngidini sampeyan ngenali lan ndandani kerusakan kendaraan kanthi cepet.

Model adaptor Bluetooth OBD-II murah ELM 327 ora duwe program sing dibangun kanggo diagnostik mobil. Kanggo nggarap, sampeyan kudu nginstal program ing piranti seluler sing ngidini sampeyan nemtokake protokol komunikasi karo unit kontrol elektronik kendaraan.

Video: Diagnosa Bluetooth OBD-II mesin VW Polo Sedan kanthi program Torsi

Diagnosa mesin Bluetooth OBDII VW Polo Sedan dening piranti lunak Torsi

Macem-macem program diagnostik kanggo Volkswagen Polo lan model merek liyane sing tundhuk karo standar OBD-II lan protokol komunikasi kasedhiya kanggo tuku. Nalika milih, sampeyan kudu fokus ing piranti sing dirancang kanggo digunakake ing seri model VAG. Adaptor iki dirancang kanggo nyambungake karo VW, AUDI, SEAT lan SKODA kendaraan gadhahanipun Volkswagen AG.

Umume kabel lan adaptor diagnostik dilengkapi paket piranti lunak, kunci lisensi, lan kemampuan kanggo nganyarke menyang versi paling anyar. Sawetara versi program kasedhiya kanggo diundhuh ing Internet ing http://download.cnet.com/ lan http://www.ross-tech.com/. Program beda-beda ing fungsi sing dibangun lan duweke sistem: Android, iOS lan PC.

Perusahaan sing adol adaptor sing dilisensi kanthi program sing cocog ngelingake: 99% alat diagnostik VAGCOM minangka asil kloning produk asli. Pengujian sing ditindakake ing kahanan perusahaan dikonfirmasi manawa bagean penting saka adaptor lan piranti lunak seri VAG wis disusupi lan diowahi. Tumindak kasebut duweni pengaruh negatif ing kinerja piranti kanthi kemungkinan nyuda fungsi mobil nganti 40%.

Video: Sambungan lan operasi adhedhasar Smartphone

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool kanggo ELM327 nganggo BlueTooth

Kabel diagnostik

Kanggo interaksi lengkap karo sistem diagnostik on-board saka kendaraan, iku penting kanggo duwe alat mindhai certified. Nanging, jinis kasebut beda-beda gumantung saka produsen scanner lan kabel tambahan dibutuhake kanggo nyambungake menyang plug OBD-2. Panggunaan antarmuka komunikasi kendaraan standar ngidini aplikasi diagnostik serbaguna.

Piranti lunak OBD TOOL sing disedhiyakake karo kabel ngidini sampeyan diagnosa kendharaan VW wiwit taun 2006.

Nindakake karya diagnostik ngidini sampeyan nemtokake malfungsi kanthi akurat sabisa. Iki ngilangake mbayar komisi gedhe kanggo mekanik kanggo nganalisa kondisi mesin. Kabel sing digunakake minangka aksesori mobil sing dibutuhake kanggo sambungan portabel menyang mobil laptop kanthi piranti lunak OBD. Antarmuka program sing kalebu nampilake data kendaraan sing rinci, ndeteksi kesalahan lan masalah.

Kendaraan generasi lawas kanthi standar diagnostik OBD-I disambungake menyang konektor OBD-II generasi saiki liwat kabel dobel.

Tabel: bisa malfunctions nalika nyambungake kabel utawa adaptor

Malfungsi	Alesan	efek
Adaptor ora nyambung	Piranti kasebut ora cocok kanggo kendaraan iki. Piranti utawa kabel sambungan rusak.	Priksa kabel kanggo karusakan. A adaptor certified dibutuhake.
Ora ana komunikasi karo kendaraan. Pesen kesalahan sambungan katon.	Kabel diagnostik disambungake kanthi salah utawa ora bener. Ignition mati. Piranti lunak rusak utawa ora cocog karo unit kontrol iki.	Priksa manawa konektor diagnostik disambungake kanthi bener. Nguripake kontak. Priksa piranti kanggo model kendaraan sing bener.
Pesen "Ora bisa nemtokake jinis unit kontrol" katon.	Piranti kasebut ora cocog karo model kendaraan.	Yen piranti disertifikasi dening pabrikan, nganyari program kasebut.

instruksi safety

1. Diagnosis kudu ditindakake ing kamar sing duwe ventilasi sing dilengkapi sistem ventilasi sing cocog kanggo bengkel mobil. Mesin kasebut ngetokake karbon monoksida - iku gas. ora ana ambune, tumindak alon, beracun. Inhalasi bisa nyebabake ciloko serius utawa pati.
2. Kemungkinan ciloko. Sadurunge miwiti karya, sampeyan kudu nyetel mobil kanggo rem parkir. Kanggo kendaraan roda ngarep kudu nganggo kampas rem amarga rem parkir ora ngalangi roda ngarep.
3. Diagnostik mobil dening sopir nalika nyopir dilarang. Pembalap ngirim ora nindakake diagnostik ing pamindhahan. Kecerobohan bisa nyebabake kacilakan. Diagnostik kudu ditindakake dening penumpang. Aja nyelehake piranti utawa laptop ing ngarep sampeyan. Yen airbag nyebar, bisa nyebabake ciloko. Aja mbukak diagnostik airbag nalika nyopir, amarga ora disengaja panyebaran airbag.
4. Nalika diagnosa ing kompartemen mesin, jaga jarak aman saka bagean muter sing bisa nyopot kabel, sandhangan, utawa bagean awak sing bisa nyebabake ciloko serius.
5. Nalika nyambungake bagean electrical, tansah mateni kontak.
6. Aja nyelehake piranti ing baterei mobil. Mengkono bisa nyebabake sirkuit cendhak lan nyebabake ciloko lan peralatan pribadi utawa karusakan baterei. Kanggo nyegah karusakan peralatan, priksa manawa baterei wis kebak lan sambungan aman.
7. Priksa manawa bagean mesin sing digunakake kadhemen supaya sampeyan ora kobong.
8. Gunakake alat terisolasi kanggo karya listrik.
9. Sadurunge nggarap kendharaan, copot cincin, dasi, kalung dawa, lan perhiasan liyane, lan ikat rambut dawa.
10. Tansah alat pemadam geni.

Kemajuan teknologi kendharaan nyebabake kerumitan kendharaan, mbutuhake alat diagnostik khusus. Salah sawijining fitur penting yaiku kemampuan kanggo maca kode kesalahan sing disimpen. Panggunaan alat pindai menehi akses menyang data saka macem-macem sensor, sing ngidini pamilik mobil bisa diagnosa Volkswagen dhewe.