Majelis kopling XTend nyetel dhewe
Produsen transmisi, kalebu ZF, terus-terusan ngupayakake ngotomatisasi sistem transmisi kanggo nambah kinerja, efisiensi lan kenyamanan berkendara. Conto solusi kasebut yaiku kopling nyetel diri SACHS XTend, sing kanthi mandiri nyetel setelan sajrone operasi, gumantung saka nyandhang lining.
Ing piring tekanan kopling XTend, ing kopling push lan pull, masalah nyandhang lining nyebabake 
Tambah ing gaweyan kemudi, diputusake amarga gerakan spring diaphragm dadi bebas saka tingkat nyandhang lining. Kanggo iki, mekanisme equalizing diwenehake antarane spring Belleville lan piring tekanan.
Cara kerjane XTend
Pad nyandhang ngganti posisi spring diafragma minangka piring meksa pindhah menyang flywheel. Lembaran spring diimbangi kanthi aksial lan luwih vertikal supaya gaya tekanan lan mulane gaya sing dibutuhake kanggo nyuda pedal kopling luwih gedhe.
Kanthi kopling XTend, saben kopling dilebokake, resistensi awak nyathet nyandhang lapisan lan mindhah spring penahan saka dering sing disetel kanthi jumlah nyandhang. A slider wedge minger menyang longkangan asil, ditarik munggah dening spring sawijining, nyetel spring retaining.
ing posisi munggah. Nalika kopling wis disengaged, pasangan dering nyetel dibongkar ing arah sumbu. Nalika spring ring set pretensioned, dering ngisor muter nganti dering ndhuwur dumunung marang spring set. Mangkono, spring Belleville bali menyang posisi asli lan nyandhang lining menehi ganti rugi.
Mbongkar
Nalika mbongkar jinis kopling iki, kudu eling yen resistensi omah ora dicopot, mekanisme pangaturan bakal bisa digunakake lan ora bisa mulihake setelan asli. Amarga kasunyatan sing nyandhang bantalan "disimpen" sacara mekanis ing tutup kopling, perakitan perakitan sadurunge mung bisa ditindakake kanthi sakabehe. Yen disk kudu diganti, tekanan anyar uga kudu diurus - mekanisme pemerataan tekanan sing digunakake ora bisa bali menyang posisi asline, saengga ora bisa ngilangi kopling.
setelan
XTend Clamps dilengkapi mekanisme ngunci sing bisa diatur kanthi prinsip ngunci dhewe. Mulane, sampeyan ora kudu mbuwang utawa nyelehake - dering geter bisa mindhah lan ngganti setelan. Kajaba iku, clamp kuwi ora bisa dicuci, contone, karo bahan bakar diesel, amarga iki bisa ngganti koefisien gesekan saka lumahing lelenggahan lan ngganggu operasi bener saka clamp. Mung bisa reresik karo compressed online diaktifake.
Clamp XTend kudu tightened crosswise, tightening sekrup mung siji utawa loro dadi. Perhatian khusus sajrone perakitan kudu diwenehake menyang lokasi sing bener saka spring belleville, sing bisa dibantu karo alat khusus. Ing kahanan apa wae, musim semi kudu dikencengi kanthi luwih akeh tinimbang sing disaranake dening pabrikan kendaraan.
Kopling tekanan sing diganti kanthi bener kudu duwe ujung spring tengah kanthi sudut sawise dipasang. 
langsung menyang sumbu poros input.
Sawise nginstal
Sawise nginstal kopling XTend, iku worth nggunakake prosedur "sinau", minangka asil saka setelan meksa lan posisi prewangan release otomatis didandani. Iki kedadeyan kanthi otomatis nalika spring diaphragm ditekan kanggo pisanan. Sawise perakitan kasebut, kopling kudu mlaku kanthi bener.
Kaya sing bisa dideleng ing ndhuwur, kopling krah sing nyetel dhewe rada angel dirakit tinimbang solusi tradisional, nanging yen ditindakake kanthi bener, njamin operasi sing aman lan jangka panjang.
