Self-layanan: padha envision skuter listrik becik

Desainer Joshua Marusca lan futuris Devin Liddell, sing ing perusahaan desain Teague mikir babagan aplikasi sing luwih cerdas saka obyek sesuk, bubar nerbitake artikel sing menarik babagan pambangunan skuter listrik. Observasi: Padha dirancang kanthi apik. Kanthi sawetara saran sing cerdas, dheweke menehi dandan sing gampang lan efektif. tapa.

Mikir babagan skuter sing sampurna - tantangan?

Skuter listrik wis entuk papan khusus ing mobilitas kutha sing diarani "last mile", sing ndadekake kita luwih cedhak karo tujuan. Ing artikel iki, diterbitake sasi kepungkur, loro desainer Teague bali menyang downsides saka kendaraan listrik iki saya akeh digunakake, utamané nalika digunakake bebarengan. Posisi nyopir sing tegak nyebabake bebaya safety lan posisi acak ing trotoar nggawe angel kanggo wong mlaku mlaku. Penulis uga nyathet ketimpangan akses menyang mode transportasi iki kanggo kabeh wong sing ora duwe smartphone; skuter sing dienggo bareng isih kasedhiya liwat aplikasi seluler.

"Digabungake, masalah kasebut negesake kasunyatan dhasar: skuter listrik sing kita gunakake saiki dudu kendharaan sing bakal dirancang dening kutha kanggo lelungan saben dinane warga.", nuduhake Maruska lan Liddell. "Nyatane, skuter listrik sing cocog kanggo panggunaan umum bakal tampil lan katon beda. “

Lenggah penumpang kanggo lelungan sing luwih aman

Pengamatan pisanan: posisi vertikal ora menehi pembalap kesempatan kanggo nanggapi kanthi cukup yen ana gangguan. Yen kudu rem cepet, dheweke bisa tiba saka skuter lan ciloko. Desainer ing Teague uga nyathet masalah sosial saka posisi ngadeg iki, sing ndadekake sopir ing ndhuwur pejalan kaki: "Sacara psikologis, iki nggawe hirarki gawean ing ngendi pembalap skuter ana ing 'ndhuwur' pejalan kaki, kaya SUV dominasi mobil cilik lan sopir cenderung ngindari pejalan kaki."

Mangkono, solusi kasebut minangka skuter listrik serbaguna kanthi roda gedhe lan posisi lungguh, sing bakal nyedhiyakake kenyamanan lan keamanan sing luwih gedhe kanggo para pembalap lan para pejalan kaki. Kajaba iku, ora menehi kesan yen kita nyilih skuter saka umur 8 taun!

Ngatasi masalah tas sapisan lan kanggo kabeh

Joshua Marusca lan Devin Liddell ngerteni iki: "Nyimpen paket minangka tantangan kanggo micromobility. “. Jeruk, Bolt, lan Manuk liyane ora duwe cara kanggo melu barang-barange, lan numpak skuter listrik nganggo tas ransel asring nyebabake keseimbangane.

Kaya sepeda sing dienggo bareng, kenapa ora kalebu kranjang panyimpenan skuter? Artikel Teague dadi luwih jero babagan ide iki kanthi kranjang sing elegan ing mburi kendaraan lan pancing tas ing sangisore kursi. Solusi sing cerdas sing bisa uga luwih jero: "Yen kunci tas digawe ing footrest, penunggang mung bisa mungkasi kulo sawise copot tas lan melu footrest. Iki njamin ora ana tas sing ditinggalake lan nyengkuyung penunggang supaya parkir skuter kanthi tegak. “

Ngatasi ketimpangan ing akses skuter

Saliyane spekulasi babagan desain skuter listrik ing mangsa ngarep, penulis artikel kasebut takon babagan model ekonomi taman sing dienggo bareng iki. Napa ora nggabungake menyang sistem kertu transportasi kutha? "Iki bakal ngidini akses sing luwih adil, kalebu kanggo wong sing ora duwe akun bank utawa ponsel. Pancen, layanan kotamadya kudu bisa diakses kabeh wong, dene kasedhiyan layanan adhedhasar aplikasi sing diwenehake dening startup teknologi lan seluler cenderung luwih winates.

Owah-owahan kasebut bisa uga katon sithik, nanging mesthi bakal miwiti transformasi mobilitas kutha sing alus, luwih aman lan mbukak kanggo kabeh.