Ban panas paling sepi - rating ban bisu paling apik miturut review saka panuku nyata
Isi
Ban Nordman SX2 minangka ban panas paling empuk saka Nokian. Dheweke duwe pola transversal-longitudinal sing prasaja. bolongan got cilik lan sidewalls ngidhak alus menehi comfort akustik ing kabin lan nangani kendaraan imbang. Nanging amarga struktur elastis, karet dadi digulung ing panas lan cepet dibusak nalika gerakan kacepetan dhuwur. Sampeyan bisa tuku produk kanthi diameter landing R14 kanggo 2610 rubel.
Ban musim panas sing paling sepi ora mung bakal nambah tingkat comfort ing mobil, nanging uga njamin driving aman. Driver ora bakal ditampani dening swara extraneous lan geter saka ngisor lengkungan rodha, nanging bakal fokus ing dalan.
Nimbulaké swara ban
Sawise ngganti mangsa lan ngalih menyang ban mangsa panas, akeh pembalap sok dong mirsani hum mboten umum nalika nyopir. Kedadeyan gangguan gumantung saka faktor ing ngisor iki:
- struktur tapak;
- tingkat tekanan ing silinder;
- kualitas trek;
- cuaca.
Alesan utama kanggo rame yaiku komposisi senyawa lan kaku ban. Ban mangsa alus lan fleksibel kanthi desain. Padha ora tan lan terus dalan luwih apik ing kadhemen. Roda musim panas rame amarga pigura sing padhet. Nanging dheweke tahan panas lan beban sing luwih kuat tinimbang karet kanggo musim liyane.
Kang panas ban sepi
Generasi gangguan dipengaruhi dening jembaré lan dhuwur saka gembong. Sing luwih cilik tembelan kontak lan profil sing luwih murah, ban sing luwih tenang. Nanging iki ngaruh mengaruhi stabilitas mobil ing dalan.
Penampilan udhara khas gumantung saka pola tapak. Yen desain pola alus lan pit cilik, banjur swara luwih banter. Karet kanthi alur jero kanthi cepet mbusak kelembapan lan aliran udara saka patch kontak. Mulane, "claps" kurang nalika gerakan.
Kualitas permukaan dalan mengaruhi kenyamanan akustik perjalanan. Watu remuk, yaiku bagean saka aspal, asring nempel ing permukaan cilik. Nalika tekan gembong hard saka mobil, ana rustle ekstra.
Ing wayah esuk mangsa panas, ban nggawe swara luwih sithik tinimbang ing wayah awan utawa ing wayah sore. Wiwit wektu iki suhu njaba luwih murah. Ing panas, ban dadi luwih alus lan wiwit "ngambang". Kelangan kinerja nyopir, luwih elek mbusak aliran udara saka patch kontak. Amarga iki, swara ora nyenengake resonan dumadi.
Indeks swara ban: apa iku
Kabeh ban modern didol kanthi tandha Eropa, sing wis dadi wajib wiwit November 2012. Ing label ban, saliyane traksi, efisiensi bahan bakar lan karakteristik penting liyane, parameter gangguan eksternal dituduhake. Indeks iki digambarake minangka gambar roda lan 3 gelombang swara sing metu saka iku. Sing luwih akeh tandha centhang, luwih dhuwur kelas swara ban.
Pengertian ombak berbayang:
- Salah sijine ban sing sepi.
- Two - volume swara Moderate (2 kaping luwih saka pilihan pisanan).
- Telu yaiku ban kanthi tingkat swara sing dhuwur.
Kadhangkala, tinimbang shading ireng ing etika, paramèter ditulis ing decibel. Contone, ban musim panas sing paling sepi duwe indikator nganti 60 D. Ban banter dadi saka 74 dB. Sampeyan kudu eling yen nilai-nilai kasebut disetel gumantung saka dimensi produk. Kanggo ban profil sempit, kinerja swara rolling luwih murah tinimbang kanggo ban amba. Mulane, perlu kanggo mbandhingake pelindung ing ukuran sing padha.
Teknologi nyuda swara
Kanggo nggawe ban sing paling nyaman kanggo musim panas, manufaktur nggunakake bahan inovatif lan pendekatan pangembangan modern. Kanggo nindakake iki, ing struktur internal karet dipasang piring swara ultra-cahya lan nyerep geter. Iki ora ngganti penanganan, rolling resistance utawa indeks kacepetan.
Teknologi B-Silent Bridgestone adhedhasar introduksi lapisan keropos khusus menyang bangkai ban, sing nyuda getaran resonan.
Teknologi nyuda swara
Pangembangan Continental ContiSilent™ yaiku nggunakake busa kedap swara poliuretan. Iku tahan kanggo suhu dhuwur lan nyuda gangguan ing mobil nganti 10 dB. Bahan kasebut ditempelake ing area tapak.
Cara Dunlop Noise Shield yaiku instalasi busa poliuretan ing tengah tengah setir. Miturut manufaktur, cara iki nyuda gemuruh saka lengkungan rodha nganti 50%, preduli saka jinis dalan.
Teknologi SoundComfort Goodyear yaiku ikatan unsur poliuretan rongga mbukak menyang permukaan ban. Amarga iki, resonansi udara, sing dadi sumber swara utama, suda meh 2 kali.
Pangembangan Hankook's SoundAbsorber nambah kenyamanan akustik ing interior mobil kanthi bantalan busa poliuretan. Iki dipasang ing njero ban profil kurang. Biasane kanggo ban olahraga ing kategori Ultra High Performance. Iku dampens hum karu lan getaran cavitation sak gerakan kacepetan dhuwur.
K-Silent System minangka sistem peredam gangguan saka Kumho. Iku kasusun ing nggunakake unsur perforated khusus nang ban. Amarga iki, résonansi swara diserep lan tingkat gangguan suda 8% (4-4,5 dB).
Teknologi Silent minangka teknologi unik Toyo sing nggatekake obahe hawa ing permukaan ban. Kanggo nyuda tingkat gangguan nganti 12 dB, desain khusus dikembangake saka lengkungan tipis keropos lan piring poliuretan silinder.
Ban musim panas sing paling tenang
Ban musim panas sing paling tenang
Sadurunge tuku karet cocok, sampeyan kudu sinau karakteristik, mbandhingaké karo produk liyane. Tinjauan 12 ban iki disusun ing 3 kategori rega adhedhasar ulasan pangguna.
segmen anggaran
Ban Nordman SX2 minangka ban panas paling empuk saka Nokian. Dheweke duwe pola transversal-longitudinal sing prasaja. bolongan got cilik lan sidewalls ngidhak alus menehi comfort akustik ing kabin lan nangani kendaraan imbang. Nanging amarga struktur elastis, karet dadi digulung ing panas lan cepet dibusak nalika gerakan kacepetan dhuwur. Sampeyan bisa tuku produk kanthi diameter landing R14 kanggo 2610 rubel.
Cordiant Comfort 2 minangka ban musim panas saka pabrikan Rusia. Becik kanggo mobil kelas B digunakake. Model kasebut nduweni sifat genggeman sing apik sanajan ing trotoar udan. Thanks kanggo carcass alus lan alur ngidhak sempit, ora mung resiko hydroplaning suda, nanging uga gangguan kui. Kekurangan mung yaiku resistensi nyandhang sing ora apik. Rega rata-rata barang kanthi ukuran standar 185/70 R14 92H diwiwiti saka 2800 ₽.
Tigar High Performance Serbian ban diprodhuksi miturut standar kontrol kualitas Michelin. Pola tapak kanthi 2 saluran drainase lan akeh "macan" notch nyedhiyakake tunggangan sing nyaman kanthi penanganan sing stabil ing permukaan sing garing. Prodhuk ora cocok kanggo lalu lintas kacepetan dhuwur. Rega kanggo model 15-inch diwiwiti saka 3100 rubel.
Ban Nordman SX2 Kab
Sportex TSH11 / Sport TH201 minangka seri anggaran merek Cina sing populer. Amarga carcass dikiataken lan pamblokiran sisih kaku, setir ngemu dalan apik lan nangani drifting uga. Desain unik saka tread uga dampens getaran swara sing dumadi nalika nyopir. Siji-sijine kekurangan yaiku cengkeraman sing ora apik ing dalan sing teles. Biaya wheel karo ukuran 205/55 R16 91V kisaran saka 3270 rubles.
Yokohama Bluearth ES32 minangka ban musim panas sing paling tenang lan paling lembut sing menehi kinerja apik ing kabeh jinis permukaan sing atos. Rintangan rolling kurang saka ban diwenehake dening casing kaku lan alur longitudinal sempit nanging jero. Minus produk kasebut yaiku patensi sing kurang ing lemah. Sampeyan bisa tuku produk kanthi diameter 15" kanthi rega 3490 ₽.
Model ing sawetara rega tengah
Range Hankook Tire Ventus Prime 3 K125 dirancang kanggo macem-macem kendaraan, saka gerbong stasiun kulawarga nganti SUV. Model kasebut cocok kanggo lelungan sing sepi lan nyopir agresif. Daya tarik lan stabilitas sing apik banget ing kabeh jinis lumahing dalan dijamin dening sistem got sing efisien. Tingkat kenyamanan sing dhuwur diwenehake kanthi pola asimetris kanthi jaringan lamellas sing dipikirake kanthi apik. Rega rata-rata barang yaiku 4000 rubel.
Ban Finnish Nokian Tires Hakka Green 2 duwe pemutus baja sing kaku, sing njamin stabilitas mobil sajrone lalu lintas kanthi kacepetan dhuwur. Grooves got ing pamblokiran Pundhak lan senyawa alus nyumbang kanggo genggeman apik ing trotoar udan, uga tingkat gangguan minimal. Sisih lemah saka ban punika resistance kurang kanggo nyandhang lan deformasi. Model kasedhiya kanggo didol saka 3780 rubel.
Debica Presto HP
Ban Polandia Debica Presto HP kalebu kategori Kinerja Tinggi lan dirancang kanggo kendaraan penumpang. Treads tengah lan pamblokiran sisih nggawe tilas sudhut. Iki njamin rem efisien lan akselerasi ing lumahing hard. Pola tapak arah simetris lan struktur alus saka senyawa nyuda gemuruh sing diasilake saka ngisor lengkungan roda. Biaya rata-rata yaiku 5690 rubel.
Ban Kleber Dynaxer HP3 dirilis ing 2010, nanging isih dikarepake amarga tingkat kenyamanan akustik lan paramèter mlaku. Model kasebut nduweni pola non-arah kanthi 2 alur longitudinal ing tengah lan blok nilon. Desain iki nambah stabilitas arah kendaraan lan kemampuan maneuver sing bisa diprediksi. Rega ban kanthi ukuran 245/45 R17 95Y yaiku 5860 ₽.
Segmen premium
Ban Michelin Primacy 4 cocok kanggo pamilik mobil kelas F eksekutif, sing ing posisi 1 yaiku tingkat kenyamanan lan safety maksimal ing perjalanan. Senyawa karet nggunakake teknologi pengurangan swara Akustik. Roda wis noto optimized saka hydro-evakuasi grooves, kang nyuda resiko hydroplaning lan njamin kontak dipercaya karo dalan. Biaya model yaiku 7200 rubel.
Seri Toyo Proxes ST III Jepang minangka ban UHP kinerja dhuwur. Lagi dimaksudaké kanggo nggunakake mung ing lumahing hard. Model kasebut tahan banget kanggo beban kanthi kacepetan dhuwur. Thanks kanggo "checkers" sisih kanthi blok tengah berbentuk kilat, karet kasebut nuduhake genggeman sing dipercaya, stabilitas arah lan gangguan minimal. Rega yaiku 7430 rubel.
BridgeStone Ecopia EP200
BridgeStone Ecopia EP200 minangka ban sing cocog kanggo crossover lan SUV. Model kasebut nduweni tingkat polusi lingkungan minimal lan dinamika sing apik banget. Iga unsur persegi panjang njamin gerakan garis lurus sing stabil kanthi kecepatan dhuwur lan respon cepet kanggo input driver. Pamblokiran Pundhak kaku lan alur tengah zigzag njamin cornering Gamelan. Model kasebut bisa dituku kanggo 6980 ₽.
Yen sampeyan pengin ban panas paling sepi, sampeyan ora kudu tuku sing paling larang. Ing segmen rega agêng lan anggaran, opsi sing cocog ditemokake. Sing utama yaiku milih model kanggo gaya nyopir.
