Ngempet Sepeda Listrik: Apa Sampeyan Kudu Ngerti - Velobecane - Sepeda Listrik

Mbukak kunci e-mancal: apa tegese?

Kaping pisanan, penting kanggo dicathet sepeda listrik ora kaya kabeh pit biasa. Ana bedane gedhe ing antarane loro, utamane babagan desain lan kekuwatane.

Le sepeda listrik iku mesin "teknis" karo mesin lan peralatan tambahan. Kacepetan paling dhuwur yaiku 25 km / jam lan ora luwih. Watesan daya iki ora disetel dening mesin, nanging kanthi flange, sing umum diarani minangka "flange pabrikan", dibangun ing jantung mesin. Yen sampeyan nyopot kendhali, banjur pit ora dikendhaleni.

Ngempet sepeda listrik mula tegese njabut limiter kanggo ngganti watesan kacepetan kanggo 25 km / h. unharness iku uga frees munggah daya engine supaya mancal bisa entuk manfaat saka akèh daya. Kanthi cara iki, para cyclist bakal bisa numpak luwih cepet lan seneng mancal ngluwihi kapasitas asli.

Maca uga: Carane sepeda listrik ?

Napa ngeculake sepedha listrik?

Sadurunge njawab pitakonan iki, sampeyan kudu takon dhewe pitakonan: "kenapa tuku sepeda listrik ? “. Jawaban mesthi akeh, lan beda-beda gumantung saka kabutuhan saben wong. Yen sawetara ndeleng sepeda listrik minangka cara kanggo ngurangi polusi, liyane ndeleng iku minangka alternatif sing luwih apik kanggo mobil lan transportasi umum.

Nanging apa wae alesan, kacepetan normal tetep padha: 25 km / h.

Daya iki ora cukup kanggo wong. Iki ora ngidini sampeyan pindhah luwih cepet lan teka ing janjian ing wektu. Mulane dheweke luwih seneng uculake sing sepeda listrik.

Ngempet sepeda listrik penting yen sampeyan pengin gain kacepetan lan daya. Pancen, yen pit duwe motor lan baterei luwih gedhe, kacepetan ing mode rampant bisa nganti 50 km / h, cukup kanggo pindhah luwih cepet kanggo tekan panggonan ing sawetara menit.

Maca uga: Kok milih sepeda listrik nggawe kiriman sampeyan?

E-mancal unbinding: carane iku bisa?

Iku penting kanggo Wigati sing expansion sepeda listrik ora ateges karusakan saka engine. Ing kasunyatan, iku kasusun saka mbenakake piranti tambahan supaya engine iki bisa mlaku kanthi bener.

Wiwit flange tumindak minangka blockage sing matesi daya engine, iku cukup kanggo mbusak kanggo mulihake kekuatan asli.

Kanggo nindakake iki, pemilik pit bisa milih salah siji saka rong cara:

Ing tingkat controller elektronik

Proses unclamping pisanan ditindakake ing tingkat pengontrol elektronik. Iki kalebu "ngapusi" piranti iki kanthi nyedhiyakake data palsu. Daya mesin banjur diganti nalika controller ora nampa data akurat maneh. Dadi cara iki bakal mbebasake mesin lan ngidini sepeda listrik drive ndhuwur 25 km / h.

Wigati dimangerteni manawa kacepetan sing didaftar dening pengontrol ora bakal akurat maneh, nanging bakal tetep ana ing ambang peraturan.

Ing flange

Cara kapindho nyangkut eliminasi lengkap flange. Iki tegese kacepetan pitulungan suda lan mesin bakal bisa kanggo ngirim daya maksimum sawijining. Kacepetan sing kadhaptar bakal ngluwihi 25 km / jam lan bisa tekan 75 km / jam.

Pilih spreader sing bener kanggo jinis motor mancal.

Kabeh iki loro cara presented ndhuwur iku efektif, nanging sampeyan kudu milih siji sing cocog karo jinis engine. sepeda listrik.

Mulane, dianjurake kanggo ngerti motorisasi sampeyan sadurunge nerusake rilis. Elinga yen pit karo motor crank lan motor tengah luwih entheng uculake. Conto kalebu mesin Yamaha, Panasonic, Bosch, Bafang lan Brose.

Kajaba iku, ana motor karo hub sing angel banget kanggo cocog. uculake, malah mokal uculake. Contone, kita duwe Go Swiss Drive, motor Xion, lan uga motor bali mancal.

Maca uga: Pandhuan tuku kanggo pilihan sepeda listrik iku cocog karo sampeyan

Kepiye carane mbukak kunci sepeda listrik?

Diwenehi akeh alternatif kasedhiya ing pasar, iku gampang banget kanggo akeh wong ngeculake sepedha listrik. Nanging, peretasan minangka operasi rumit sing mbutuhake kawruh lan pengalaman.

Cara mbukak kunci sing ditampilake gampang banget sepisanan, nanging ing praktik bisa angel lan rumit. Wong sing kurang pinter babagan elektronik bisa uga ora mbukak kunci utawa malah ngrusak mancal.

Sawise sampeyan ngerti apa sing dibutuhake sacara teknis, sampeyan kudu nggawe manawa mancal sampeyan bisa mbledhos. Banjur sampeyan milih cara unclamping sing cocog karo motor.

Umumé, mbukak kunci bisa ditindakake nganggo utawa tanpa kit tuning (metode DIY):

Nggunakake expander kit

Akeh bikers gunung luwih seneng nggunakake kit decompression. Piranti iki luwih rumit lan praktis digunakake. Umumé, ditawakake ing rong model sing beda: kit mount bike lan kit sing mbutuhake mbusak kabeh sistem tambahan.

Pilihan kit bakal gumantung ing merek sepeda.

Contone, kanggo Giant e-bikes, padha duwe pilihan antarane Ride Control kit lan Ride Control Evo. Kanggo mesin Kalkhoff, luwih nuntut lan mbutuhake kit khusus kanggo ngamuk.

Nanging preduli saka model sing dipilih, prinsip spreader kit tetep padha: kanggo "nggodho" controller kanggo pracaya mancal obah ing kacepetan normal, yaiku, ing kacepetan 25 km / h.

Mbukak kunci sepedha tanpa nganggo kit

Ngempet sepeda listrik uga bisa diprodhuksi tanpa expansion kit. Dadi, sampeyan milih cara DIY.

Kanggo sukses mbukak kunci ing mode DIY, sampeyan kudu fokus ing sensor kacepetan. Peran iki kanggo ngirim data menyang controller. Nanging, controller iki minangka unsur utama sing ngatur daya engine.

Kanggo ngeculake daya iki lan ngidini mancal kanggo pindhah ing liwat 25 km / h, sampeyan mung kudu ngganti cara sensor komunikasi prilaku mancal kanggo controller. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa mindhah komponen sensor utawa medhot kabel sensor.

Apa cara sing bener kanggo mbukak kunci e-mancal?

Kabeh cara kasebut bisa ditindakake. Nanging kanggo pamula, kudu diakoni, angel navigasi.

Kanggo mbantu, sampeyan bisa milih kit sing ora mbutuhake disassembly kasus kasebut. Unit iki pas karo paling motor mancal lan gampang banget kanggo nggunakake.

Ing tangan liyane, kit liyane sing mbutuhake mbusak tutup protèktif engine uga menarik. Akeh bikers gunung nguripake kanggo unit iki amarga gampang banget kanggo nggunakake lan njupuk bab sepuluh menit kanggo ngumpul.

Ing babagan kinerja, siji utawa opsi liyane menehi asil sing marem. Daya asil beda-beda saka engine kanggo engine. Bisa tekan 75 km/jam kanggo motor Yamaha, 50 km/jam kanggo motor Bosch lan BionX lan 45 km/jam kanggo motor Shimano, Panasonic, Brose, Canti….

Ngalangi mancal listrik: apa hukum ngandika?

Sawetara nduweni sepeda listrik cepet-cepet uculake piranti kasebut. Dheweke ora ngerti yen praktik iki dilarang dening hukum.

Ing Prancis, contone, bikers gunung sing mbukak kunci sepedha dikenai ukuman penjara nganti setahun kanthi denda 30.000 euro. Dheweke duwe risiko nyita sepeda lan kelangan asuransi yen ana kacilakan.

Sauntara kuwi, produsen kit pemecah pakunjaran risiko dipenjara rong taun.

Undhang-undhang sing ditindakake ing taun 2019 negesake manawa mbukak kunci sepeda listrik dianggep minangka pelanggaran lan praktik beresiko dhuwur. Sepeda sing diarani "ora kendhali" iki ora aman maneh nalika lelungan kanthi kacepetan luwih saka 25 km/jam (kacepetan normal kanggo kabeh jinis VAE). Sapa wae sing numpak sepedha bakal dianggep wong sing ora sah amarga nyopir mobil sing ora cocog karo standar saiki.

Maca uga: babar pisan sepeda listrik | apa sampeyan kudu ngerti

Mbukak kunci e-mancal: apa risiko?

Ngempet sepeda listrik menehi akeh risiko lan bebaya kanggo piranti lan pemilike.

Engine lan urip baterei

Sawise unclamp, umure motor lan baterei bakal suda. Sepeda sing mlaku kanthi kecepatan sing luwih dhuwur, luwih saka 25 km / jam, mbutuhake kekuwatan maksimal saka rong unsur kasebut. Nanging, yen dijaluk luwih kuwat, dheweke mesthi cepet kesel. Padha ora diprogram kanggo iku.

Kerusakan kanthi cepet sawise debridement

Kajaba saka motor lan baterei, akeh komponen sepeda listrik uga bisa cepet rusak sawise unclamping. Rentengan, contone, ora cukup kuwat kanggo nahan daya iki ing ndhuwur 25 km / h.

Miturut wong-wong sing wis biasa nganggo sepeda liar, rantai sepeda bisa gagal sawise mung 500 km dalan.

Yen sampeyan mikir babagan uculake Panjenengan sepeda listrik, nimbang ngganti chainrings karo anyar, luwih kuwat lan luwih awet piranti karbon.

Garansi sepeda listrik

Sepeda sing mlayu ora dijamin maneh! Iki tegese mesin sampeyan ora dijamin maneh dening garansi pabrikan.

Sembarang modifikasi kanggo mancal lan ngganti menyang kondisi asli bakal roso sepi babar pisan ditampa nalika tuku.

Tanpa jaminan, ora bakal ana asuransi maneh, utamane yen ana penahanan dening panguwasa utawa kacilakan ing dalan.

Maca uga: Numpak aman karo Panjenengan sepeda listrik : Miturut pro

Penarikan persetujuan

Kaya babar pisan, homologasi uga ora sah nalika sepedha ora dibendung.

Apa sing dimaksud homologasi?

Un sepeda listrik nunggang ing 25 km / h dianggep mancal disetujoni sing bisa ditunggangi ing kabeh dalan umum.

Nalika mancal iki ngalami modifikasi, utamane ing tingkat motorisasi lan pitulungan, dadi piranti ilegal lan mulane ora disetujoni. Akibat: Homologasi dibatalake lan lalu lintas ing dalan umum dilarang.

Saka kene, sepeda sing ora dikendhaleni tanpa persetujuan mung bisa lelungan ing dalan pribadi utawa rute sepeda sing dipasang ing wilayah pager.

kasedhiyan sepeda listrik unbridled ing lingkungan umum tundhuk release ing jaminan, kita ngandika ndhuwur. Nanging, bisa uga sepedha liar iki ora bakal ditemokake dening panguwasa, amarga ora ana tandha-tandha sing jelas yen wis liar.

Mung kamera kacepetan lan kemungkinan kacilakan sing bisa ndeteksi iki. Banjur sanksi bakal tiba.

Kangelan gedhe ing adol maneh

Sepeda sing ora dikendhaleni ajeg ngalami masalah adol maneh. Contone, yen sampeyan pengin bali mancal liar kanggo didol ing toko khusus, sing terakhir mesthi ora bisa nampa.

Dheweke mung kudu mriksa motherboard kanggo ndeleng kabeh owah-owahan ing mancal. Tindakan kayata mbukak kunci bakal dideteksi lan toko bakal kepeksa ninggalake mancal.

Mulane, bakal angel kanggo sing duwe pit kanggo adol maneh mancal, amarga ora ana situs utawa toko bakal ngidini bali pit ilegal.