Filter kabin mobil - kanggo apa lan endi sing luwih apik, wektu panggantos

Nalika ngomong babagan ngganti saringan udara, sing anyar bisa uga krungu istilah "kabin saringan" sing padha nalika mikir manawa unsur kasebut padha. Kasunyatane, iki minangka rong bahan konsumsi sing beda-beda, sanajan fungsi kasebut padha - ngresiki hawa kanthi ngilangi zat saka aliran sing bisa ngrusak bagian njero mesin utawa ngrusak kesehatan kabeh wong ing mobil.

Penting lan frekuensi ngganti filter udara kanggo motor wis ana review kapisah... Saiki ayo goleki modifikasi salon.

Apa kanggo saringan kabin mobil?

Jeneng bagean kasebut nuduhake tujuane - kanggo mbusak zat-zat sing mbebayani saka udara sing mlebu ing njero mobil. Pentinge elemen iki ora kudu diremehake amarga level polusi udara ing dalan gedhe luwih dhuwur tinimbang, contone, ing trotoar. Alasane yaiku mobil sing mlaku ing dalan luwih dhisik njupuk bagean udhara liyane saka papan ing sekitar awak.

Yen trek kosong (sanajan arang banget kedadeyan), mula stream bakal resik. Nanging yen ana kendaraan liyane sing obah ing ngarep mobil, luwih-luwih yen truk sing lawas, mula konsentrasi zat beracun ing udhara bakal akeh banget. Supaya ora ambegan, driver kudu ngawasi kondhisi saringan kabin.

Lumahing nyaring ora mung nahan partikel gedhe, kayata godhong-godhongan enom lan kembang poplar, nanging uga gas sing mbebayani sing ora bisa dideleng saka pipa pembuangan mobil ing dalan.

Yen ana kendaraan ing perbatasan Eropa sing drivere ngurus kebersihan knalpot, mula ana sawetara kendaraan ing negara kasebut. Bahan utama sing diluncurake sajrone pembakaran bahan bakar bensin utawa solar yaiku nitrogen dioksida. Nalika gas dihirup, paru-paru manungsa nanggapi, dadi angel ambegan.

Saliyane emisi sing mbebayani, uap cairan pembersih kaca nembus menyang njero mobil, sing asring digunakake ing musim gugur lan mangsa. Kanggo nyegah banyu ing tank dadi beku, pabrikan nambah macem-macem bahan kimia ing komposisine, sing uga bisa ngaktifake reaksi alergi nalika uap kasebut dihirup.

Kepiye cara kerja filter kabin?

Ora ana pabrikan sing nggunakake kertas nalika nggawe macem-macem model saringan udara kabin. Iki amarga nyengkuyung akumulasi bakteri sing mbebayani amarga bisa ngalami kelembapan. Sawetara nganggep sistem AC minangka alternatif kanggo bagean iki. Kasunyatane, sistem iklim kudu duwe filter. Kondisioner hawa mung ngilangi kelembapan ing udhara, lan uga nggawe suhu sing kepenak. Kanggo njebak gas beracun, dibutuhake elemen filter khusus.

Kanggo nglindhungi driver lan penumpang ing mobil saka efek kasebut, filter kabin kudu bisa nyaring nitrogen lan bahan-bahan mbebayani liyane sing ana ing gas pembuangan lan uap bahan kimia ing mobil kasebut. Amarga alasan iki, elemen kaya ngono beda banget karo filter motor konvensional. Karbon aktif bisa digunakake ing konstruksi, sing netralake zat sing mbebayani nalika hawa liwat.

Filter kabin modern digawe saka bahan sing luwih padhet, mula bisa ngilangi serbuk sari lan alergen liyane saka aliran kasebut. Keanehan bagean iki yaiku nyaring ora mung partikel padhet, mula yen niup konvensional ora bakal nggawe elemen sing dibuwang cocog kanggo digunakake luwih lanjut. Amarga alasan iki, detail iki kudu diowahi kanthi eksklusif.

Lokasi ing endi filter udara kabin?

Lokasi filter kabin gumantung karo desain kendaraan. Ing mobil lawas, elemen iki utamane dipasang ing modul sing dununge motor kompor. Contone, mobil kulawarga SAMARA bakal dilengkapi saringan kabin, sing ana ing kompartemen mesin ing mburi partisi kompartemen mesin ing kaca ngarep.

Ing mobil modern liyane, adaptor iki dipasang ing salah sawijining tembok kompartemen sarung tangan, utawa ing sangisore dashboard. Informasi sing luwih akurat babagan mobil tartamtu bisa dipikolehi saka manual pangguna kanggo mobil kasebut.

Kapan sampeyan kudu ngganti filter udara kabin?

Cuaca musiman ing musim gugur lan serbuk sari gedhe ing musim semi minangka rong sebab utama sing nyuda umur elemen. Masalahe yaiku akeh kelembapan sing nglumpukake ing permukaan, sing ngalangi gerakan hawa, lan serbuk sari mikroskopik ngisi papan ing antarane serat, sing bisa nyuda asil.

Saben pabrikan mobil nggunakake modifikasi saringan kabin dhewe (bisa uga beda-beda ora mung bentuke, nanging uga throughput). Kanggo saben wong, periode operasi kapisah ditetepake. Nanging, kayadene penyaring udara konvensional, elemen iki bisa uga kudu diganti asring banget.

Kabeh gumantung karo kahanan sing digunakake kendaraan kasebut. Yen driver asring drive ing dalan lapangan sing bledug, mode iki nyuda dramatis elemen kasebut, amarga serat bakal luwih cepet. Semono uga nyetir terus ing kutha-kutha gedhe. Ing kahanan normal, saringan kudu diganti saben 20 ewu kilometer (paling ora), lan ing kahanan sing luwih angel interval iki biasane dadi loro.

Kepiye sampeyan ngerti yen wayahe ganti?

Sanajan durung tekan wektu kanggo panggantos sing direncanakake, driver bisa ngerti manawa elemen iki wis akeh sumber daya lan kudu diganti. Kaping pisanan, gumantung karo cuaca lan kahanan hawa ing wilayah sing nyopir mobil. Ing ngisor iki kita bakal nimbang tandha-tandha utama sing nuduhake kebutuhan kanggo panggunaan sing durung wayahe.

Tandha yen filter kabin mobil sampeyan kudu diganti

1. Kekuwatan aliran sing metu saka deflektor wis nyuda. Pemanas kanggo dadi panas kompartemen penumpang kudu diuripake kanthi kacepetan sing luwih dhuwur.
2. Mambu lembab keprungu saka saluran kasebut.
3. Ing mangsa panas, sistem pendingin hawa wiwit saya parah.
4. Sajrone operasi kompor (utawa dipateni), fogging windows mung mundhak. Paling asring, anané kelembapan ing permukaan korugasi bagean amarga dununge modul (sajrone kabut utawa udan, tetes bisa dikoleksi ing permukaan yen bagean kasebut ana ing kompartemen mesin).

Cara ngganti filter dhewe

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti endi bagean sing wis diinstal. Prosedur pembongkaran bakal gumantung ing iki. Data iki dituduhake dening pabrikan ing manual mesin kasebut. Biasane proyek iki ora mbutuhake alat apa wae. Sejatine, modul duwe tutup sing dipasang nganggo pengikat plastik (sampeyan bisa ngencengi nganggo driji).

Yen ana rasa wedi mbebasake apa-apa, nanging ing stasiun layanan apa wae, mekanik bakal ngganti sing bisa dikonsumsi sajrone sawetara menit. Sawetara toko ndandani duwe gudang dhewe kanthi suku cadang, mula ana sing nolak nggarap barang sing diwenehake dening pihak pemilik mobil.

Konsekuensi nggunakake filter bekas utawa ora ana

Kaya sing wis dingerteni, saringan kabin minangka kontribusi kanggo kesehatan sampeyan, uga kahanan fisik para panulise. Utamane, yen ana wong ing mobil ngalami alergi, bagean iki dibutuhake.

Mangkene apa sing kedadeyan yen sampeyan ora nggunakake saringan kabin utawa periode panggantos wis suwe kliwat:

1. Tanpa unsur filter, driver bakal nghirup zat sing mbebayani sing ana ing udara nalika mobil ngetutake kendharaan liyane. Saliyane mbebayani kanthi bertahap, pengendara uga nambah risiko kacilakan. Kurang oksigen bisa ngganggu sopir saka dalan amarga ngantuk utawa sirah.
2. Anane unsur iki uga bakal nyebabake munculé partikel asing ing saluran udara mobil. Yen kendaraan kasebut duwe sistem AC, mengko kudu prosedur sing larang kanggo ngresiki poros udara lan bagian AC.
3. Nalika saringan tersumbat, umure mesin pemanas suda banget. Supaya ora bakal gagal sadurunge, ing musim, rereget sing ana ing permukaan (lebu, fluff lan godhong-godhongan) kudu dicopot.

Saliyane ngurus kesehatan sampeyan dhewe, filter kabin kudu dipasang kanggo nglindhungi penguap AC lan radiator kompor saka partikel asing. Bisa dadi godhong-godhongan godhong utawa poplar. Ing kahanan lembab, rereget iki nyumbang kanggo tuwuh jamur utawa jamur. Nalika sopir nguripake ventilasi ing kasus iki, tinimbang hawa sing resik, kabeh wong ambegan ing spora jamur utawa bakteri. Reresik sistem saluran udara ing omah bakal mbutuhake akeh wektu, lan kanggo layanan mobil, dhuwit sing cukup.

Ing kategori saringan kabin, ana rong modifikasi - unsur penahan debu, uga analog karbon, sing nyaring bahan kimia sing mbebayani sing ora bisa dideleng. Amarga alasan iki, kanggo kesehatan sampeyan, luwih becik milih modifikasi sing luwih larang.

Mangkene video cekak babagan pentinge filter kabin ing mobil:

Saringan Internal | Napa prelu lan kapan ganti | AutoHack

Pitakonan & Jawaban:

Apa mengkono yen Filter kabin clogged? Iki bakal mengaruhi operasi sistem ventilasi interior: aliran udara bakal kurang. Ing mangsa panas, cooling ora bakal apik, lan ing mangsa - kompor.

Apa bakal entuk manfaat saka ngganti Filter kabin? Sawise ngganti Filter kabin, jumlah cukup saka udhara seger bakal mlebu ing interior kendaraan. Filter sing resik kanthi bener nangkep bledug, rereget, lsp.

Kepiye cara kerja saringan kabin? Iki minangka filter udara sing padha digunakake kanggo ngresiki hawa sing mlebu ing mesin. Mung beda ing wangun. Ing sawetara kasus, materi kasebut diresapi karo antiseptik.

Carane ngganti Filter kabin bener? 1) Sampeyan kudu nemokake (ing akeh model mobil, dumunung ing tembok kompartemen sarung tangan). 2) Copot tutup saka modul Filter. 3) ngganti Filter lawas karo anyar.