Saga SsangYong berkembang! Para panuku kaget bakal nylametake merek nomer telu Korea, sing masa depan bakal dingerteni ing wulan November

Masa depan SsangYong ujug-ujug katon rosa, lan akeh investor sing nggumunake antri kanggo tuku.

Iki adoh saka pungkasan kanggo SsangYong, amarga loro konglomerat lokal Korea sing luwih gedhe wis gabung karo penawaran kanggo produsen mobil sing berjuang.

Rong klompok gedhe, SM Group lan konsorsium sing dipimpin dening Edison Motors, gabung karo total sangang pemilik anyar sing potensial, akeh sing uga ndeleng Cardinal One Motors sing berbasis ing AS minangka pemain utama.

SM Group minangka perusahaan paling gedhe nomer 38 ing Korea kanthi aset ing industri kimia, konstruksi, pengiriman lan penyiaran.

Iki diarani penawar utama amarga wis nggawe bagean otomotif liwat anak perusahaan Namsun Aluminium. miturut Korea Times, SM Group wis looking kanggo tuwuh kanthi nandur modal ing pasar kendaraan listrik, kang SsangYong ngandika iku uga posisi.

Juru bicara SM Group ngandhani media Korea yen, ora kaya sawetara pesaing, perusahaan kasebut duwe cadangan awis kanggo mbiayai akuisisi lan ora mbutuhake dhukungan finansial ing njaba. SM Group sadurunge wis nang ing SsangYong nalika didol menyang China SAIC Motor sak GFC. Dheweke kalah karo raksasa perusahaan India Mahindra lan Mahindra nanging terus ndeleng merek kasebut minangka cara kanggo macem-macem.

Kangge, Edison Motors minangka produsen kendaraan komersial khusus ing industri bis. Perusahaan iki wis mrodhuksi compressed natural gas (CNG) lan conventional combustion engine bus wiwit taun 1998, lan saiki ngoperasikaké bus baterei-listrik dhewe ing saindhenging Korea kanthi jarak 378 km.

Masalah aside, SsangYong kebak uap ahead nggodha apa wis ing nyimpen kanggo mangsa.

Edison Motor pengin mlebu menyang pasar kendaraan listrik penumpang lan ndeleng SsangYong sing siap EV minangka cara kanggo nyepetake mlebu menyang pasar. Dheweke nggawe konsorsium kanthi dana ekuitas pribadi lan liya-liyane kanggo mbantu mbiayai akuisisi kasebut.

Kaya sing diumumake rong minggu kepungkur, salah sawijining pesaing pertama lan utama kanggo tuku SsangYong yaiku perusahaan Amerika Capital One Motors. Mundhakaken dana saka klompok dealer ing AS, Capital One wungu saka awu HAAH Automotive Holdings, sing bubar ngajokake bangkrut sawise gagal ngimpor kit mobil Chery menyang AS. Sadurunge, dheweke uga ngrancang totohan ing SsangYong.

Direktur kasebut ujar yen HAAH gagal amarga tarif sing angel kanggo impor China sing ditindakake dening administrasi Trump. Dheweke ngarep-arep menehi akses SsangYong menyang pasar AS sing nguntungake amarga dheweke duwe perjanjian perdagangan bebas karo Korea Selatan. Ora mungkin Capital One bakal ngunggahake pendanaan kanggo akuisisi SsangYong tanpa bantuan Bank Pembangunan Korea.

Jumlah penawar SsangYong sing akeh banget kaget, miturut laporan media Korea, amarga keputusan merek kanggo ngedol tanduran Pyeongtaek sing umure 42 taun katon populer karo investor potensial. Merek kasebut ngaku pamindhahan saka fasilitas lawas bakal mbantu mbangun fasilitas anyar ing pinggiran kutha sing padha, supaya bisa nahan tenaga kerja nalika modernisasi fasilitas kanggo lineup listrik ing mangsa ngarep.

Kendaraan listrik ukuran agêng Korando e-Motion dijadwalake bakal diluncurake sadurunge pungkasan taun.

SsangYong bakal ngluncurake mobil listrik pertama, Korando e-Motion, sadurunge pungkasan taun ing Eropa, lan wis ngumumake manawa arah mbesuk yaiku model listrik keras kanthi gaya retro, kaya sing ditampilake ing konsep J100 lan KR10 anyar.

Investor utama SsangYong bakal ngajokake tawaran kanggo merek kasebut ing wulan September, lan penasihat merek sing ditunjuk pengadilan bakal ngarahake konfirmasi penjualan kasebut (lan masa depan SsangYong) ing wulan November.