Saab 9-3 Turbo X 2008 Ringkesan

Pamilik saka Saab Turbo X anyar bakal nampa sambutan pribadi nalika kontak diuripake.

Siap njupuk lampu kilat ing tampilan instrumen utama kanthi jeneng pemilik lan nomer produksi kendaraan.

Turbo X sing katon ala bakal diluncurake ing wulan ngarep kanthi penggerak kabeh roda, ngunggahake semangat 1980 Black Turbo Saab ing taun 900-an.

Mung 30 kendaraan Turbo X sing bakal diprodhuksi ing Australia lan Selandia Baru, kanthi 25 sedan olahraga regane $88,800 (kanthi transmisi manual) lan $91,300 (mobil) lan limang model SportCombi regane $91,300 (karo transmisi manual) lan USD 92,800 (mobil) bakal teka sadurunge September.

Manajer komunikasi GM Premium Brands Emily Perry ujar manawa duwe telung pesenan sing dikonfirmasi kanggo Turbo X.

Perry ngandika teknologi Turbo X AWD bakal kasedhiya ing kabeh-wheel-drive Aero versi mengko ing taun.

"Dadi ing Natal sampeyan bakal bisa milih antarane 188kW FWD Aero saiki utawa 206kW XWD Aero," dheweke ngandika.

Nanging, Turbo X bakal kalebu fitur unik sing ora kasedhiya ing XWD Aero standar, kayata diferensial slip winates elektronik, nanging bakal dadi pilihan.

Turbo X didhukung dening mesin V2.8 turbocharged 6 liter lan nduweni teknologi Cross-Wheel-Drive Saab, sing ngidini torsi disebarake menyang loro-lorone poros mburi liwat diferensial slip winates sing dikontrol sacara elektronik. kontrol stabilitas lan sistem kontrol traksi.

Kanggo ngoptimalake traksi nalika diluncurake, Saab XWD kalebu pre-engagement roda mburi, ngilangi kabutuhan kanggo ndeteksi slip roda ngarep sadurunge melu drive roda mburi.

Uga nduweni diferensial mburi winates-slip aktif; kang bisa nransfer munggah 50 persen torsi mburi maksimum antarane gembong mburi sing wis tau luwih genggeman.

Turbo X uga nduweni suspensi sing disetel maneh, sasis elektronik, setelan throttle lan transmisi khusus, lan gaya sing beda.

Kabeh mobil bakal ireng, nalika gril ngarep lan kabeh rincian njaba bakal matte werna abu-abu, kaya titanium.

Ing ngarep, ana spoiler sing luwih jero lan intake udara sing terintegrasi, dene ing mburi, bumper sing diowahi maneh lan panel inset nyuda titik pamisah aliran udara kanggo nyuda seret lan nambah stabilitas kendaraan kanthi kacepetan dhuwur.

Sports Sedan fitur spoiler mburi sing widens garis trunk, ngurangi dhuwur-kacepetan angkat ing poros mburi, nalika SportCombi wis spoiler padha sing widens roofline mburi.

Padha lungguh ing 18-inch telung spokes titanium-kaya wesi (19-inch kasedhiya minangka pilihan pabrik kanggo $2250) lan duwe inten-shaped kembar tailpipes.

Tema ireng terus ing kabin karo kain buntel kulit ireng (premium biaya upholsteri $ 4000 ekstra), uga panel serat karbon, sisipan lawang, kothak sarung tangan lan shift console.

Turbo X boost gauge minangka replika saka tampilan 900 Turbo asli.

Gambar asli seko

Audi A5 3.2 FSI

Biaya: $91,900

Mesin: aluminium, 3197 cu. cc, 24 katup, injeksi langsung, DOHC V6

Daya: 195 kW jam 6500 rpm

Torsi: 330 Nm jam 3000-5000 rpm

Panularan: 8-kacepetan multitronic transmisi terus-terusan variabel karo program olahraga DRP, ngarep-wheel drive karo stabil elektronik

Penundaan: 5-link (ngarep), independen, trapesium (mburi)

Rem: sistem rem sirkuit ganda, ABS, EBD, ESP, brake booster, tandem brake booster

Roda: Paduan tuang 7.5J x 17

Akselerasi: 0-100 km/j ing 6.6 detik

Bahan bakar: AI 95, tank 65 l.

Ekonomi: 8.7l / 100km

Emisi karbon: 207g / km

Pilihan: cat metalik $ 1600, 18-inch wheel $ 1350, kursi olahraga $ 800, kursi memori $ 1300, lan sistem swara B & O $ 1550.