Saab 9-3 2011 Review

Iki minangka mesin sing apik lan sopan kanggo para penggemar ruangan sing luwih canggih lan diwasa. Dibukak ing Eropah ing awal 2009 lan adhedhasar Saab 9-3 Combi, X wis kabeh-wheel drive, rada tambah lemah reresik lan sawetara isyarat visual sing nyetel station wagon loro saka stablemates sawijining.

Miturut desainer Saab, iki minangka mobil kanggo wong-wong sing nyingkiri gaya SUV tradisional. mbok menawa luwih Timberland saka Blundstone. Lan yen ana sing bisa nggabungake solusi off-road praktis kanthi desain praktis lan lancar kanggo transportasi kulawarga, mesthine wong Swedia.

Asil ing kene bisa uga wis telat ing segmen - nalika kaya Subaru karo Outback lan Volvo karo XC70 - wis mbukak dalan ing wilayah iki. Malah mantan stablemates Holden ngukir ceruk kasebut karo Adventra, gerbong stasiun basis Commodore iki direbut Captiva sawise produksi telung taun.

Nyatane, iki Saab 9-3 X - senadyan bodywork temen beda - wis pendekatan Adventra karo flare fender ireng lan skid plates, lampu kabut lan kaya, ngowahi gerbong stasiun kulawarga menyang kabeh-musim mobil kabeh-dalan.

VALUE

Ing $59,800, Saab kira-kira rega bensin Volvo XC70, rada luwih larang tinimbang Subaru Outback paling dhuwur, lan luwih saka $20,000 tinimbang Skoda Octavia Scout. Audi A6 allroad pindhah munggah lan ora katon, regane mung luwih saka $ A100,000 XNUMX.

9-3 X tumiba cendhak kabeh-wheel-drive saingan iki; saben wong duwe pendekatan piso tentara swiss kanggo mbangun iki - menehi akeh peralatan lan tutup, uga sawetara bab kanggo pirembagan bab, kaya coaster sing ballet-melu metu saka dashboard. Lan ana akeh fitur kulit lan comfort ing kene, sanajan bisa angel kanggo Saab iki kanggo cocog karo rega adol maneh Subaru lan Volvo.

TEKNOLOGI

Ing jantung kabeh wheel drive ngulandara station wagon Saab iku Produsèn Swedia sistem XWD, dikembangaké karo Haldex kanggo ngirim torsi Gamelan kanggo sembarang wheel sing bisa nemokake doyo tarik.

Uga ngidini nganti 85% torsi disebarake ing antarane roda mburi. Lan sistem kasebut kalebu macem-macem alat bantu driver - ABS, program stabilisasi, kontrol traksi lan kontrol rem darurat.

Design

Gaya 9-3 saiki, tweak ing kene, wis ana ing dalan meh sepuluh taun. Ora ana sing salah karo iki, formulir kasebut akrab lan nyaman. Lan ing kene, kanthi bantuan reresik lemah (nganti 35mm) lan tambahan gaya petualangan, kalebu bumper ngarep sing luwih agresif, tailpipes dual, gaya isih atraktif.

Gaya interior uga ramping lan akrab, mudhun menyang kunci kontak sing dipasang ing trowongan transmisi ing antarane kursi ngarep. Dasbor lan instrumen sing rapi lan bisa diwaca. Nanging dudu kabin gedhe, lan nalika area kargo cukup ukuran, kursi mburi paling apik kanggo wong sing luwih cendhek.

KEAMANAN

Swedia wis suwe nyekel piala kanggo safety ing mobil; manufaktur liyane bisa uga wis kejiret munggah, nanging Folks ing Saab wis ora nyerah ing driver lan penumpang airbags, gendheng ril airbags, airbags sisih, lan kabeh sing fitur safety dhasar sing tetep 9-3X mujur lan steered ing arah tengen. arah.

PEMANDU

Saab 9-3 X minangka mobil sing diwasa lan nyaman banget. Iku van stabil ing kabeh kahanan, nransfer torsi lancar lan tanpa fuss ing lumahing greasy lan kerikil. Lan bisa mimpin kanthi yakin ing dalan negara, tanpa cacat SUV tradisional sing ana gandhengane karo posisi lenggahan sing dhuwur. Setir ora kebacut awet, nanging nunggang ing van cross-country-cruising apik banget.

Nanging rasio kinerja-kanggo-ekonomi karo Saab-powered bensin lan gearbox enem-kacepetan sijine mati station wagon. Iku kombinasi engine / transmisi jinak sing nyukupi tinimbang petualang. Konsumsi kutha sing diklaim Saab yaiku 15.5 l / 100 km; Mesthi, tes iki, campuran kutha, dalan motor lan negara, nuduhake angka konsumsi bahan bakar nyedhaki 12 l / 100 km. Nalika iki bisa uga ora nomer nguwatirake, pembalap bisa nyana bensin rada luwih.

SAAB 9-3H ***

Biaya: $ 59,800

Waranti: 3 taun, 60,000 km

Properti adol maneh :N/

Interval Layanan: 20,000 km utawa 12 sasi

Ekonomi: 10.1 l/100 km; 242 g/km CO2

Peralatan safety: enem airbag, ABS, ESP, ABD, TCS

Rating Gagal: 5 lintang

ENGINES: 154 kW/300 Nm, 2 liter, mesin bensin turbocharged papat silinder

Panularan: Otomatis enem-kacepetan

Omah: 5-lawang, 5-seater

Ukuran: 4690 mm (D); 2038 mm (W); 1573 mm (H karo rel gendheng)

basis roda: 2675mm

Bobot: 1690kg

Ukuran ban: 235/45 ЗР18

Rod cadhangan: 6.5 × 16