Mekanisme setir ing mobil - ndandani lan pemugaran. Apa gejala malfungsi?

Release dibutuhake kanggo mindhah rotasi setir menyang posisi rudders. Iku unsur kunci ing gerakan rod dasi lan ends. Akurasi gerakan rak lan pinion mengaruhi kualitas nyopir mobil. Mesthi, lack of tliti nalika cornering ora tansah amarga malfunction saka mekanisme setir, nanging kondisi iku kritis kanggo mekanisme setir. Lan ndandani bisa ngosongake dompet sampeyan.

Mangle - apa iku lan cara kerjane?

Ing sawetara kasus, desain rink banget padha. Unsur kasebut kalebu:

• poros sing ngerteni gerakan torsional setir;
• rod toothed sing gerakane rod setir;
• unit support gerakan ing wangun pump hydraulic utawa motor listrik. 

Thanks kanggo iki, muter gembong, utamané nalika stasioner, ana lancar lan ora mbutuhake akeh gaweyan. Rak setir minangka kombinasi saka kolom setir lan unsur sing ngontrol posisi hub ing gembong. Kajaba iku, sistem bisa didhukung dening sensor sing ngawasi amba setir. 

Sampeyan wis ngerti apa mangle lan cara kerjane. Apa pratandha saka nyandhang lan luh? Waca ing ngisor iki.

Gejala karusakan ing rak setir - pratandha paling umum saka risak

Apa sinyal nuduhake yen sampeyan kudu ngganti utawa regenerate coil? Malfunctions paling umum menehi gejala kayata:

• rusak ing akurasi nyopir;
• karya luwih abot saka sistem kemudi;
• swara setir krungu nalika ngowahi;
• kringet katon ing wilayah mangle.

Gejala sing paling mbebayani saka karusakan ing rak setir kalebu kunci setir dadakan. Kahanan iki bisa kedadeyan amarga pambentukan gear utawa untu ing rod.

Reset muter setir, i.e. melu-melu dhewe

Ora saben kerusakan utawa nyandhang mekanisme kemudi sing jelas mbutuhake kunjungan menyang bengkel mekanik mobil khusus. Salah masalah sing bisa ndandani dhewe iku katon muter ing setir. Sampeyan bisa mbusak dhewe nggunakake sawetara tombol. Mesthi, kasedhiya yen sabab saka masalah iku nitahaken saka kadohan sing bisa ngilangi karo meneng nyetel ing sisih kolom setir. Ana sekrup tetep karo counter sing kudu unscrewed. 

Iku worth nginstal gembong supaya mangle ing posisi paling apik ing syarat-syarat akses. Longkangan kudu rampung sadurunge setir dadi rada harder. Yen, senadyan giliran cetha saka meneng, muter ora ilang, lengen klambi utama kanggo nyalahke. Iki tegese regenerasi ora bisa ditindakake.

Diposaken lan pemugaran rak setir - nalika iku perlu?

Kadhangkala cacat sing rusak menehi gejala sing ngidini kanggo regenerasi. Kahanan apa sing diomongake? Kaping pisanan, iki minangka retakan ing tutup lan bocor tipis sing dideteksi ing tahap awal. Sampeyan uga bisa regenerasi kateter yen bagean kasebut ora rusak banget. 

Mesthine, keputusan pungkasan babagan kemungkinan ndandani kasebut ditindakake dening tukang kunci, sawise ngilangi unsur kasebut menyang meja kerja. Nalika nerangake regenerasi kursi goyang, rega biasane diwiwiti saka sawetara atus PLN. Wigati banget yaiku jinis kerusakan lan jumlah bagean sing kudu dibalekake menyang kondisi optimal.

Ing kahanan apa kudu ngganti mekanisme setir mobil?

Nanging, ing sawetara kasus, regenerasi ora bisa ditindakake. Banjur sampeyan kudu ngganti manipulator. Biaya bagean dhewe kadhangkala bisa ngluwihi sawetara ewu zlotys. Mesthi wae, sampeyan bisa milih bagean sing digunakake, nanging ora ana sing bisa njamin suwene kumparan kasebut bisa digunakake kanthi bener.