Roda setir Williams, masa depan kendaraan listrik

Industri otomotif ngadhepi tantangan utama kanggo mobil ing mangsa ngarep: Batere... Amarga yen sampeyan ora bisa nggawe mobil listrik, baterei diganti alon banget. Majalah referensi Economist nedahake yen kanggo ngilangi alangan kasebut, sing gedhe banget lan rumit, roda tenaga energi kinetik bisa dadi solusi. Ngarujuk marang bis lan subway sing sukses nyoba teknologi amarga Formula 1.

Referring kanggo sistem Williams Hybrid Strength (anak perusahaan saka tim Williams F1) minangka referensi, amarga adhedhasar recuperator energi nuklir, nanging miniatur lan banget efisien. Kanthi sistem iki, Porsche 911 GT3, mobil kompetisi pisanan sing cedhak karo mobil "universal", bobote mung 47 kg tinimbang 150 kg kanthi sistem konvensional. Sukses teknis lan media.

teknologi energi kinetik flywheel iku sistem Recovery energi liwat flywheel muter ing 20.000 rpm lan nggunakake energi brake, contone, kanggo driving short-term. Ing kasus Formula 1, KERS (SREC ing basa Prancis, uga dikenal minangka Kinetic Energy Recuperation) ngirimake 80 tenaga kuda ekstra ing saben puteran trek sajrone 8 detik panggunaan. Setir iki quietly dites dening tim Williams F1 ing mangsa 2008/2009, nanging wis siji drawback utama: nambah wheelbase mobil lan abot banget.

Ditinggal amarga kompetisi, Williams Hybrid Power bakal nggawe inovasi sajrone rong utawa telung taun sabanjure amarga perusahaan kasebut bakal nyoba sistem pemulihan energi kanthi baterei klasik wiwit taun ngarep, kanthi bobot kabotan pirang-pirang kilogram sing digawe dening sistem kasebut.

Nanging, Land Rover lan Williams nggarap setir sing luwih cilik sing regane kurang saka € 1.200 kanggo Range Rover Sport lan Evoque sabanjure.