Helikopter Rusia. Krisis durung rampung
Isi
- Saben taun ing Mei, ing pameran Helirussia ing Moskow, Rusia njupuk saham saka kahanan ing industri helikopter. Lan kahanan iku ala. Output wis mudhun kanggo taun kaping papat berturut-turut lan ora ana tandha yen kudu terus nambah. Taun kepungkur, kabeh pabrik pesawat ing Rusia ngasilake 189 helikopter, yaiku 11% kurang saka ing - uga taun krisis - 2015; rincian babagan tanduran individu ora dibeberke. Direktur Jenderal Helikopter Rusia Andrey Boginsky janji yen ing 2017 produksi bakal tambah dadi 220 helikopter. 230 perusahaan, kalebu 51 perusahaan manca saka 20 negara ing donya, melu pameran ing pusat pameran Crocus Center cedhak Moscow.
- pandhu arah Post
230 perusahaan, kalebu 51 perusahaan manca saka 20 negara ing donya, melu ing pameran ing pusat pameran Crocus Center cedhak Moscow.
Saben taun ing Mei, ing pameran Helirussia ing Moskow, Rusia njupuk saham saka kahanan ing industri helikopter. Lan kahanan iku ala. Output wis mudhun kanggo taun kaping papat berturut-turut lan ora ana tandha yen kudu terus nambah. Taun kepungkur, kabeh pabrik pesawat ing Rusia ngasilake 189 helikopter, yaiku 11% kurang saka ing - uga taun krisis - 2015; rincian babagan tanduran individu ora dibeberke. Direktur Jenderal Helikopter Rusia Andrey Boginsky janji yen ing 2017 produksi bakal tambah dadi 220 helikopter. 230 perusahaan, kalebu 51 perusahaan manca saka 20 negara ing donya, melu pameran ing pusat pameran Crocus Center cedhak Moscow.
Ambruk paling gedhe ing 2016 kena pengaruh produk dhasar industri Rusia - helikopter transportasi Mi-8 sing diprodhuksi dening Kazan Helicopter Plant (KVZ) lan Ulan-Uden Aviation Plant (UUAZ). Volume produksi Mi-8 ing 2016 bisa dikira saka penghasilan sing ditampa dening tanduran kasebut; tokoh ing bêsik ora diterbitake. Pabrik Helikopter Kazan Kazan entuk 2016 milyar rubel ing 25,3, yaiku setengah saka setahun sadurunge (49,1 milyar). Pabrik ing Ulan-Ude entuk 30,6 milyar rubel nglawan 50,8 milyar setahun sadurunge. Elinga yen 2015 uga taun sing ala. Mangkono, bisa dianggep manawa udakara 2016 helikopter Mi-100 kabeh modifikasi diprodhuksi ing 8, dibandhingake karo 150 ing 2015 lan udakara 200 ing taun-taun sadurunge. Sing luwih elek, kabeh kontrak utama Mi-8 wis rampung utawa bakal rampung, lan kontrak anyar kalebu jumlah helikopter sing luwih cilik.
Produsen helikopter tempur Mi-28N lan Mi-35M ing Rostov lan Ka-52 ing Arsenyev rumangsa luwih apik. Loro-lorone pabrik ngleksanakake kontrak manca utama sing pisanan; dheweke uga duwe kontrak sing ditundha karo Kementerian Pertahanan Rusia. Pabrik Rostvertol ing Rostov-on-Don entuk 84,3 milyar rubel ing 2016 nglawan 56,8 milyar rubel ing 2015; Kemajuan ing Arsenyevo ngasilake revenue 11,7 milyar rubel, persis padha karo taun sadurunge. Secara total, Rostvertol duwe pesenan kanggo 191 helikopter Mi-28N lan UB kanggo Kementerian Pertahanan Rusia lan rong kontrak ekspor kanggo 15 Mi-28NE sing dipesen dening Irak (pengiriman diwiwiti ing 2014) lan 42 kanggo Aljazair (pengiriman wiwit 2016). Nganti saiki, kira-kira 130 Mi-28 wis diprodhuksi, tegese luwih saka 110 unit liyane sing bakal diprodhuksi. Pabrik Progress ing Arsenyevo duwe kontrak kanggo 170 helikopter Ka-52 kanggo Kementerian Pertahanan Rusia (luwih saka 100 wis dikirim nganti saiki), uga pesenan kanggo 46 helikopter kanggo Mesir; pangiriman bakal diwiwiti ing separo kapindho taun iki.
Tuku helikopter asing dening pangguna Rusia uga terus mudhun. Sawisé ambruk 2015, nalika Rusia tuku katelu saka apa padha sadurunge (36 helikopter marang 121 ing 2014), ing 2016 ana Kurangé populasi luwih kanggo 30. Setengah saka wong-wong mau (15 Unit) sing Robinsons entheng, misuwur antarane pribadi. pangguna . Ing 2016, Airbus Helicopters ngirim helikopter 11 menyang pangguna Rusia, jumlah sing padha karo taun sadurunge.
Nggolek dalan metu
Minangka bagéan saka implementasine "Program Persenjataan Negara kanggo 2011-2020" (Program Persenjataan Negara, GPR-2020), pesawat tempur Rusia wis ngirim 2011 helikopter menyang Kementerian Pertahanan Rusia wiwit 600, lan ing taun 2020 jumlah iki bakal tekan 1000. . sak pameran, reassessment - dening cara, cukup ketok - sing pesenan militèr sabanjuré sawise 2020 bakal akeh kurang. Mulane, minangka Sergey Yemelyanov, Direktur Departemen Industri Penerbangan Kementerian Perindustrian lan Perdagangan, ngandika, wiwit taun iki, Helikopter Rusia wis akeh banget melu tawaran anyar kanggo pasar sipil lan nggoleki pasar anyar ing luar negeri. .
Sajrone pameran kasebut, Helikopter Rusia nandatangani memorandum kerjasama karo Iran Helicopter Support & Renewal Company (IHRSC) babagan program ngumpulake helikopter ringan Rusia ing Iran. Pernyataan resmi ora nemtokake helikopter sing dimaksudake, nanging Andrey Boginsky banjur nemtokake manawa iku Ka-226, sing bisa dicocogake kanthi apik ing wilayah pegunungan. IHRSC melu ndandani lan pangopènan helikopter Rusia ing Iran; ana luwih saka 50 modifikasi beda saka Mi-8 lan Mi-17. Elinga yen ing Mei 2, 2017, latihan "Rusia", "Rosoboronexport" lan "Hindustan Aeronautics Limited" ngadegake perusahaan India-Russia Helicopters Limited, sing bakal nglumpukake 160 helikopter Ka-226T ing India (sawise pangiriman 40 helikopter langsung. saka Rusia).
Ing mangsa cedhak, tawaran sipil lan ekspor Rusia bebarengan karo helikopter medium Ka-62. Penerbangan pertama menyang Arsenyevo ing Timur Jauh Rusia ing dina pambuka Helirussia tanggal 25 Mei minangka acara paling gedhe, sanajan jarake 6400 km. Konferensi khusus dikhususake kanggo dheweke, sajrone dheweke disambungake karo Arseniev liwat teleconference. Direktur pabrik, Yuri Denisenko, ngandhakake yen Ka-62 mabur ing 10:30, pilot Vitaly Lebedev lan Nail Azin, lan ngenteni 15 menit ing udhara. Penerbangan kasebut ditindakake tanpa masalah kanthi kecepatan nganti 110 km / jam lan ing dhuwur nganti 300 m. Isih ana rong helikopter ing pabrik kanthi tingkat kesiapan sing beda-beda.
