Nggolek motor
Runner… kontak pisanan karo motor bakal nemtokake umur lan daya tahan.
Startup yaiku wektu sing dibutuhake kanggo adaptasi lan nyaring. Iki nerangake kenapa kilometer pisanan penting banget. Wigati dimangerteni manawa outline ndemek kabeh bagean: mesin, uga rem lan ban.
Krenjang
Kanggo rem, cukup kanggo ngerem kanthi moderat kanggo satus kilometer pisanan.
Ban
Kanggo ban, mung drive tanpa harshness ing wiwitan lan paling sethithik 200 kilometer pisanan, banjur njupuk liyane lan liyane sudhut nalika sampeyan lunga.
Yen ora? resiko dhuwur banget saka slippage uncontrolled: kabeh reviews setuju karo ban asli ngandika padha ora nemen kelet ing kahanan apa wae, supaya ati-ati! 200 km iki uga kudu dijupuk menyang akun ing mangsa ganti ban.
Engine
Engine anyar wis Rampung mikroskopik kasar, kang kudu kasebut kanthi teliti, polesan. Kanggo mbantu kebiasaan kasebut, lenga mesin sing diselehake ing mesin dening pabrikan utamane agresif kanggo mbantu polish / nyusul. Mula, uga kudu tenang sadurunge ngganti lenga pisanan.
Mudhun ora ateges nyopir bapakmu. Kacepetan mesin kudu diowahi nalika nyopir lan ora dijaga kanthi kacepetan konstan. Iki ngidini bagean bisa "dimuat" ing meksa lan banjur unloaded supaya padha kelangan. Iki nggawe luwih gampang kanggo nyetel bagean. Penting yen bagean mesin kena stres supaya proses pangaturan iki bisa ditindakake kanthi bener. Dadi aja nindakake Paris-Marseille kanthi kacepetan 90 km / jam kanthi ngarep-arep bisa ngasah mobil sampeyan. Kosok baline, kabeh kacepetan kudu ditindakake ing loro arah; mulane, wilayah kutha paling cocog kanggo iki (nanging supaya macet lalu lintas sing ora perlu panas mesin). Sampeyan uga perlu kanggo akselerasi lancar; uga ngilangake kit chain. Temenan prilaku cast lan non-kekerasan.
Ing wilayah Paris, aku banget nyaranake Lembah Chevreuse: iku virolic kanggo sempurno lan tenan ndadekake kowe liwat kabeh kacepetan lan icing ing jajan, lanskap ayu 🙂
Kajaba iku, iku paling apik kanggo supaya mancal dadi panas kanggo sawetara menit ing gerakan alon, tanpa wiwitan; iku bakal ing wektu sing padha nyegah saka tancep lan macet kanggo sampeyan!
Ing kasus apa wae, tindakake rekomendasi pabrikan: "Sapa sing pengin nyisihake gunung sing adoh" ... nanging angel ngenteni sadurunge seneng!
kacepetan engine
Rekomendasi saka Produsen
| Conto kacepetan engine maksimum | |
|---|---|
| 800 km pisanan | - 5000 rpm |
| Nganti 1600 km | - 8000 rpm |
| Ing njaba 1600 km | - 14000 menara |
Sawise entek / mirsani wektu pemanasan
Sawise mlayu, isih ana sawetara aturan sing kudu ditindakake babagan kacepetan mesin. Sampeyan kudu ngormati wektu panas-munggah, ing cendhak, supaya engine nganggur sawetara menit (yen ora, sawetara motor cenderung kanggo mandheg lan genggeman kelet utawa kacepetan angel kanggo njaluk liwat digunakake). Banjur, ora ngluwihi 4500 rpm kanggo sepuluh kilometer pisanan. Pancen, nggunakake mesin kadhemen ing mbukak lengkap nyebabake rusak logam.
Sampeyan banjur bisa ngaktifake panggunaan normal antarane 6/7000 rpm lan 8/10000 rpm ing nggunakake sportier ... lan liyane yen padha.
