Hasil tes EuroNCAP
EuroNCAP bubar mutusake kanggo nyoba wolung mobil kanggo mriksa keamanane.
EuroNCAP bubar mutusake kanggo nyoba wolung mobil kanggo mriksa keamanane. 
Iki minangka asil tes paling anyar, sing ditindakake ing wulan Agustus taun iki. Kabeh mobil nampa limang lintang sawise Citroen C3 kang nampa papat. Citroen, ing tangan liyane, wani "perang" kanggo safety wong diwasa lan bocah-bocah. Hybrid Honda Insight misuwur amarga aman kaya pesaing karo mesin pembakaran internal.
Tabel asil ditampilake ing ngisor iki.
Gawe lan model | kategori | ||||
Skor kumulatif (lintang) | Safety diwasa (%) | Safety anak (%) | safety pejalan kaki (%) | mbak. safety (%) | |
Citroen C3 | 4 | 83 | 74 | 33 | 40 |
Honda Wawasan | 5 | 90 | 74 | 76 | 86 |
Kia sorento | 5 | 87 | 84 | 44 | 71 |
Renault Grand Scenic | 5 | 91 | 76 | 43 | 99 |
Skoda durung | 5 | 92 | 78 | 46 | 71 |
Warisan Subaru | 5 | 79 | 73 | 58 | 71 |
Toyota Prius | 5 | 88 | 82 | 68 | 86 |
Polo | 5 | 90 | 86 | 41 | 71 |
Sumber: EuroNCAP.
Institut EuroNCAP diadegake ing 1997 lan tujuane wiwit wiwitan yaiku kanggo nyoba kendaraan saka sudut pandang safety.
Tes kacilakan Euro NCAP fokus ing kinerja safety sakabèhé kendaraan, nyedhiyakake pangguna kanthi asil sing luwih gampang diakses kanthi skor siji.
Tes kasebut mriksa tingkat safety driver lan penumpang (kalebu bocah-bocah) ing tabrakan ngarep, sisih lan mburi, uga nabrak kutub. Asil kasebut uga kalebu para pejalan kaki sing kacilakan lan kasedhiyan sistem safety ing kendaraan uji coba.
Ing skema pangujian sing diowahi, sing diwiwiti ing Februari 2009, rating sakabèhé minangka rata-rata bobot saka skor sing dipikolehi ing patang kategori. Iki minangka safety diwasa (50%), safety anak (20%), safety pejalan kaki (20%) lan sistem safety (10%).
Institusi kasebut nglaporake asil tes kanthi skala 5 titik sing ditandhani karo tanda bintang. Lintang kaping lima pungkasan dikenalaké ing taun 1999 lan ora bisa digayuh nganti taun 2002.
