Renault Scenic 1.9 dCi (96 kVt) Petualangan
Jeneng kasebut ambigu, lan sanajan Renault dieja ing antarane, bisa dingerteni. Iki mung versi paling larang saka model Renault Scénic Avantura sing nganggep mesin kasebut.
Nanging sadurunge Petualangan: apa Scénic katon kaya kombinasi kabeh elemen sing sukses? wujud, gampang digunakake, aman, nyenengake, ergonomis, lan liya-liyane, saengga sing duwe gampang lali babagan penghinaan cilik marang sing duwe (kaca spion mburi cilik, setir sing cukup empuk, saklar kanggo obah ing njaba mburi- ndeleng kaca ing ngarep). Yen duwe irung turbodiesel 1 liter ing irung, katon luwih ramah: mesin kasebut fleksibel, sanajan ing gir (kaping enem) pungkasan kanthi kecepatan 9 kilometer per jam, nalika panah kecepatan mesin nuduhake regane 50, iku narik. apik yen kanthi kecepatan 1.500 kilometer per jam, sampeyan uga bisa miwiti overtake, yen ora cedhak banget. Iki uga ekonomi banget; nalika nyopir kanthi tenang, bisa uga kurang saka pitung liter bahan bakar udakara 60 kilometer, nanging luwih saka sepuluh, dheweke ora bakal dibutuhake.
Dadi, ngulandara? Yen ora ngarep-arep banget, sampeyan bakal kaget. Elinga yen ora duwe drive kabeh, nanging wis duwe sasis sing mundhak rong sentimeter, lelungan kejut maneh, suspensi modifikasi, stabilisator sing kurang kaku, lan kabeh bebarengan (kalebu sistem ESP) uga diadaptasi kanggo nyopir ing papan sing kurang rata medan. ... Nresep benjolan kanthi apik, nanging ora miring nalika milih sudhut.
Sing luwih apik setengah ngandika, "Nanging iku mobil banget positif." Sapa sing ngerti carane kokwaca iki, nanging bener sing padhang (Adventure-eksklusif) werna awak oranye cayenne, sabuk pengaman oranye, jahitan jog oranye, etc. Kulit-kebungkus setir lan gear levers, lan garis oranye cilik ing console tengah. sing nyenengake kanggo mripat. Senajan iki cilik, padha bisa ateges akeh kanggo wong. Petualangan kasebut bisa dingerteni kanthi tampilan - kanthi bumper sing diowahi, (karo mesin iki) kanthi velg 17-inch, kanthi lapisan tambahan ing pinggir lan pinggiran fender, uga karo "pembantu" ing ngarep lan mburi ngisor. Kabeh liya padha karo Scénic "klasik", kalebu peralatan (sing ana ing mburi PDC parkir, rak gendheng, AC otomatis, sensor udan lan unit audio sing dianyari Dynamique) lan tetep ing njero ruangan. . Iki.
Mangkene pangandikane para wicaksana: Petualangan bisa larang regane kaya dhuwit. Nanging nalika nerangake Scénica, kabeh luwih akeh dibalekake. Mobil sing apik banget!
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Renault Scenic 1.9 dCi (96 kVt) Petualangan
Data dhasar
| Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 24.730 € |
| Biaya model tes: | 25.820 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 96kW (130 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 192 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.870 cm? – daya maksimum 96 kW (130 hp) ing 4.000 rpm – torsi maksimum 300 Nm ing 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 17 V (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 192 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 9,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.500 kg - bobot reged diijini 2.010 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.259 mm - jembaré 1.810 mm - dhuwur 1.620 mm. |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 60 l. |
| Kothak: | 406-1.840 l |
Pangukuran kita
| T = 2 ° C / p = 860 mbar / rel. vl = 72% / status Odometer: 9.805 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,7 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,6 taun ( 128 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 32,3 taun ( 162 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 7,6 / 12,3s |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 10,7 / 12,0s |
| Kacepetan maksimal: | 195km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 9,1 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 44,1m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Petualangan minangka versi Scénica sing migunani banget - kanggo wong sing seneng mlumpat ing aspal nalika lelungan. Pangguna-loropaken saka Petualangan digabungake karo penake wis kondhang saka Tetep lan migunani interior Scénic. Lan karo apa.
Kita muji lan nguciwani
penampilan (Petualangan)
mesin, kothak gir
karaharjan, kagunaan
sasis
aksesoris jeruk interior cilik
kisaran
kaca spion cilik
setir sing cukup apik
ngalih setir kiwa ora duwe fungsi mbusak cepet
