Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamis
Coba waca ing wadhah dheweke! Ing kantor editorial, kita kesengsem karo jembaré (uga, babagan jumlah udhara sing dipasang, ngluwihi Mondeo 45 liter lan Passat nganti 95 liter!) Lan sing paling penting. kanggo kualitas kain, migunani lan kualitas. Gulung koper wis pantes diwenehi bab sing kapisah, amarga dudu kain sing dibuwang kanthi santai, sing mesthi golek bolongan kanggo diikat, nanging tutup sing gedhe sing alon-alon lan alon-alon bisa mlaku ing sadhuwure rel.
Dheweke nyopot kanthi mung pencet gagang lan nyetel kanthi gerakan sing ati-ati lan presisi menyang sisih mburi. Ing ngisor iki ana kain pelapis kualitas tinggi, sing bisa narik rong pancing kanggo ngeterake tas (sepira gunane kanggo toko!), Lan rong laci tertutup liyane didhelikake ing sisih.
Kanggo item sing luwih gedhe, para desainer nyedhiyakake jangkar sing apik, nanging supaya barang-barang ora kesandhung, uga dipasang alangi sing sampeyan lebokake saka sisih ngisor batang kanggo nggawe alangan persegi dowo. Dadi, supaya barang-barang cilik ora bisa mlaku adoh saka sing gedhe, nanging amarga wujud eksterior sing dinamis ing sisih ndhuwur batang sing rada stripping, sampeyan uga duwe pilihan kanggo ngeterake ing ngisor dhasar utama, amarga ana lapisan liyane (protèktif) ing antarane ban darurat lan batang.
Pracayaa, sepatu bot ing Grandtour ora mung mundhak, para desainer uga bisa turu, amarga digunakake kanthi saben cara. Bravo!
Laguna bisa uga ora dianggep amarga kita mesthi nganggep Passat, Mondeo anyar, Mazda6. ... nalika nerangake sedan kulawarga (lan versi kreta stasiun). Napa model Renault dijuru, kita ora ngerti, bisa uga duwe bentuk awak sing tajem lan ora umum sing ora disenengi akeh. Yen katon luwih jero, kita bakal weruh swasana sing kepenak lan apik kanggo para penumpang.
Roda kemudi sing dipotong katon jelas, nanging luwih becik ditinggalake ing rak pabrik, amarga ngganggu fungsi utamane (puteran setir!). Tampilan tengah gedhe sing apik kanggo ngirim pesen navigasi Car kapentingan sing apik lan mung gagal sinar srengenge sing padhang, lan bahan-bahan berkualitas mbuktekake manawa Renault ora duwe barang sing ana ing kanthonge nalika dheweke ngaku pengin nggawe mobil paling apik ing kelas.
Singkatnya, dheweke pengin dadi siswa sing apik banget, lan dheweke ora bakal kliwat judhul! Nanging bahan sing apik ora cukup kanggo sopir sing hebat: kursi pengemudi bisa nyedhiyakake posisi sing luwih murah (saengga bakal dadi pembantu sing apik kanggo driver cendhak utawa driver sing rapuh!), Kemudi listrik listrik bisa uga ora langsung (ngganggu, utamane yen lunyu dalan). nalika sampeyan ora ngerti apa sing kedadeyan karo roda drive!) lan peringatan ESP luwih tliti.
Kaping pisanan sampeyan wedi yaiku nalika ESP mlebu, amarga setengah saka dashboard dadi abang padhang. Aku ngakoni, aku pisanan mikir babagan kerusakan mesin! Sampeyan bisa dipercaya manawa ora butuh suwe sistem stabil bisa digunakake, amarga mesin, sing ngasilake nganti 127 kilowatt, napas kanthi efisien nalika pedal akselerator digunakake kanthi cepet ing gir ngisor gir gir enem kacepetan. Panularan Manual.
Amarga isolasi swara, sepi banget ing jero, udakara 1.750 rpm tangi lan gampang tekan tandha XNUMX ing tachometer, nalika lapangan abang padhet diwiwiti.
Nanging sampeyan ora prelu nyetir kanthi cepet banget kanggo entuk kinerja sing paling apik; yen kita pindhah menyang gir sing luwih dhuwur ing sangisoré patang ewu, "jaran" solar turbo bakal seneng nggawa sampeyan kacepetan paling dhuwur ing ndhuwur 200 km / jam. transmisi cepet, rem sing andal ...), sampeyan bakal luwih seneng lelembut kemudi lan akeh sistem sing bisa diarani tembung "memanjakan".
Kertu pinter, kontrol cruise, radio karo pamuter CD lan kontrol setir, air conditioning dual-zona otomatis lan malah dadi panas jog elevate EGO driver kang, nalika bantuan owah-owahan sampurna njamin sampeyan arang katon ing stasiun bensin, senadyan "stabil".
Nalika takon ing pitepangan ing endi mesin iki wiwit bisa digunakake, kita nggawe kesimpulan yen ora penting banget. Sing luwih penting yaiku kepiye carane ngrampungake. Laguna pantes cap iki ing pungkasan proses manufaktur, nalika kerjane pungkasan dipriksa. Dadi, yen mbesuk sampeyan mikir babagan Volkswagen, Mazda, utawa Ford, pikirake babagan Renault. Sampeyan bisa uga kaget sawise test drive.
Aljoьa Mrak, foto :? Aleш Pavleti.
Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamis
Data dhasar
| Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 29.500 € |
| Biaya model tes: | 34.990 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 127kW (175 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,9 s |
| Kacepetan maksimal: | 215 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,6l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.995 cm? – daya maksimum 127 kW (175 hp) ing 3.750 rpm – torsi maksimum 380 Nm ing 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 6-kacepetan - ban 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 215 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 8,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.513 kg - bobot reged diijini 2.063 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.801 mm - jembaré 1.811 mm - dhuwur 1.445 mm - tank bahan bakar 66 l. |
| Kothak: | 508-1.593 l |
Pangukuran kita
| T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl = 34% / Status nomer Kilometer | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,7 taun ( 138 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 30,5 taun ( 175 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 6,1 / 11,1s |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 7,8 / 9,6s |
| Kacepetan maksimal: | 215km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 8,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 48,9m |
| Tabel AM: | 41m |
pambiji
Matur nuwun sanget, kita driver asring duwe ujar eksklusif nalika tuku mobil kulawarga, yen ora luwih becik, bocah, uga ingon-ingon lan barang, bakal luwih kuwat tinimbang kita. Nanging untunge, kanthi Renault iki, kabeh wong bakal seneng karo Apuna Laguna, mula tentrem ing omah bakal dijamin!
Kita muji lan nguciwani
kinerja mesin
konsumsi
kedap swara
kenyamanan
watang
pandhu arah Car kapentingan
ngethok setir
bangkekan dhuwur
setir listrik ing dalan sing lunyu
ora katon ing layar pandhu arah nalika cuaca cerah
